Бермудский треугольник: Звено 19


Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

О таинственных исчезновениях морских судов и самолётов в Саргассовом море знает каждый. Бермудским треугольником это аномальное место в 1964 году назвал американский журналист Винсент Гаддис. В своей статье он писал о пропаже пяти торпедоносцев — звена 19 — в этом районе в 1945-м. Однако, несмотря на то что в этом месте достаточно природных причин для усложнения навигации (отмели, циклоны, шторма), было выдвинуто и множество необычных версий произошедшего.

Бермудский треугольник: Звено 19

Исчезновение

5 декабря 1945 года, в 14:10, с флоридской авиабазы Форт-Лодердейл взлетели пять торпедоносцев «Эвенд-жер». В общей сложности на их борту находились пять офицеров и девять членов экипажей. Полёт был тренировочным, пилоты — опытными, погода лётная, серьёзные неполадки в воздухе происходили крайне редко. Правда, лететь должны были 15 человек, но один из них отказался. Как он потом объяснил, из-за нехорошего предчувствия.
Бомбардировщикам предстояло пролететь до Чикен Шоала, расположенного немного севернее острова Бимини. По расчётам, полёт должен был длиться пару часов. Бомбардировщики должны были сбросить бомбы на отмели и вернуться на базу.
Всё шло по плану, и примерно в 15:00 самолёты, выполнив задание, повернули обратно. Минут через 40 после этого диспетчеры услышали разговор пилотов. Командир звена Тейлор пытался уточнить показания компасов. Чуть позже он сам сообщил на базу, что навигационные приборы не работают и его звено сбилось с курса. Диспетчер посоветовал ему ориентироваться по солнцу и поскорее возвращаться.
Через короткое время Тейлор снова запросил базу. Он сказал, что видит остров, но не знает какой. По голосу было ясно, что он крайне растерян, как какой-нибудь новичок. Он включил аварийный маяк и попросил определить его координаты с помощью радаров. Но радары не «видели» самолёт. С базы ему рекомендовали передать командование самолёту, на котором приборы работали. Командование звеном принял капитан Стивер, но его голос в эфире звучал истерично, а сообщения были бессвязными. Он тоже сообщил о полной дезориентации.
Последние слова Тейлора, которые услышали в эфире диспетчеры, были очень странными. Видимо, из-за них и появились позже аномальные версии: «Какой-то объект слева. Судно? Кажется, мы не видим Солнца. Повсюду белая вода». Сильные помехи не позволили услышать все сообщение.
В 18:20 он последний раз вышел в эфир. Топливо было на исходе, и командир приказал бомбардировщикам снижаться. Больше никто Тейлора не слышал.

Спасательная операция

Когда стало ясно, что пять бомбардировщиков исчезли, на их поиски в 19:00 отправили поисковый гидросамолёт «Мартин Маринер», на борту которого находилось 13 спасателей и всё необходимое оборудование. В 19:30 командир спасательного самолёта передал на базу, что на высоте 1 800 м бушует ветер. Вскоре этот самолёт исчез с радаров, как и пять бомбардировщиков. В 20:00 поступило сообщение от капитана корабля, находившегося в районе предполагаемой катастрофы. Он сообщал, что видел вспышку, похожую на взрыв, но, направившись к тому месту, обнаружил только масляное пятно на воде. Кстати, самолёт, вылетевший на поиски, лётчики между собой называли «летающая цистерна» из-за того, что из него постоянно шла утечка паров горючего и любая искра могла спровоцировать взрыв.
На следующий день после того, как пропал и шестой самолёт, началась масштабная поисковая операция. В воздух подняли 300 военных самолётов. Эсминцы, корабли, катера, подводные лодки искали пропавших в море.
Несколько дней самолёты курсировали над морем на высоте 100 м. Но не только не нашли обломки или тела погибших — не было вообще никаких признаков катастрофы. Спасательную операцию пришлось прекратить.

Невероятное

Созданная для расследования комиссия не смогла объяснить пропажу шести самолётов: «Мы не можем даже приблизительно сообщить, что могло произойти». В последний раз пилоты вышли на связь примерно в 17:00, и находились они в тот момент недалеко от Флориды. По расчётам, горючего в баках оставалось ещё на 2 часа. Почему они не смогли добраться до суши, неизвестно. Их маршрут пролегал параллельно Флориде. Странно, что они не видели береговую линию. Если бы самолёты повернули на север, то вскоре оказались бы в районе Чарлстона, а в южном направлении от них были бы Багамские острова. Запасов горючего вполне хватило бы долететь до любого из этих мест. А вот если бы они летели на восток, к Бермудским островам, то вряд ли достигли бы их за 2 часа.
Со временем это мистическое исчезновение стало обрастать разными невероятными домыслами. Поговаривали, что спустя 2 часа, когда баки самолётов уже опустели, в эфире ещё раздавались позывные Тейлора. Причём они постепенно затихали, как будто объект удалялся.
В 1964 году с лёгкой руки Винсента Гаддиса в обществе стала активно обсуждаться тема Бермудского треугольника, в котором при загадочных обстоятельствах слишком часто исчезали самолёты и суда. Спустя 10 лет на волне популярности этой темы возникла версия о похищении лётчиков инопланетянами. Якобы некий радиолюбитель слышал переговоры Тейлора с пилотами, перед тем как пропала связь. Тейлор произнёс странную фразу: «Не следуйте за мной. Они выглядят как инопланетяне». Кстати, эта версия легла в основу сюжета фильма Стивена Спилберга «Близкие контакты третьей степени». Правда, в фильме все закончилось иначе, Инопланетяне вернули лётчиков на Землю. Вообще, если учесть, что события происходили в 19*15 году, то вряд ли Тейлор мог употребить слово «инопланетяне» — он скорее сказал бы «марсиане».
Существует ещё одна околонаучная версия, согласно которой самолёты попали в дыру, искривляющую время или пространство. И опять же в качестве аргументов приводились переговоры пилотов, в которых они упоминали странную белую воду или белесую дымку.
Есть у обеих версий и общий аргумент: Тейлор имел очень богатый опыт и не мог заблудиться на таком лёгком учебном маршруте.

Очевидное

Имеются и более реальные предположения о том, что произошло в 1945 году, и построены они на человеческом факторе. В характеристике Тейлора говорится, что он, несомненно, был опытным лётчиком, но при этом упоминаются его излишняя самоуверенность и авантюризм. Он больше доверял своей интуиции, нежели показаниям приборов. Тейлор рьяно отстаивал свою точку зрения, даже если ошибался. В тот день он неправильно определил один из островов, по которым надо было ориентироваться. В результате звено сбилось с курса. Другие пилоты спорили с ним, но командир стоял на своём. А командир, как известно, всегда прав. Возможно, Тейлор окончательно запутался и повёл звено на восток, к Бермудским островам. Оказалось, что топливо, не рассчитанное на такой долгий полёт, закончилось, а приводниться бомбардировщики из-за начавшейся непогоды не смогли. И все разбились. Что касается гибели «Мартина Маринера», то самолёты этой конструкции чаще взрывались, чем взлетали. Ведь откуда-то появилось масляное пятно на воде, которое видел капитан корабля.
Странные фразы Тейлора, звучавшие в эфире, в документах не содержатся. А белая дымка не такое уж необычное явление.
За несколько десятилетий, прошедших со дня катастрофы, много раз сообщалось о том, что на дне у побережья Флориды обнаружили обломки самолётов. Однако бортовые номера их не соответствовали бортовым номерам звена 19.

Всех спасли?

По одной из конспирологических версий, это был не тренировочный полёт, а секретная военная операция, в ходе которой предстояло уничтожить судно, переправлявшее из Европы оружие для гаитянской оппозиции. Когда пилоты справились с поставленной задачей, у них закончилось топливо, но поисковый самолёт успел их спасти. А всё, что звучало в эфире, было инсценировкой спецслужб, для того чтобы отвлечь внимание от операции. Надо сказать, что никаких подтверждений этой версии не существует.

 

Журнал: Все загадки мира №3, 3 февраля 2020 года
Рубрика: Невероятная история
Автор: Галина Белышева

Метки: исчезновение, самолёт, США, полёт, Все загадки мира, ВВС, Бермудский треугольник




Исторический сайт Багира, история, официальный архив; 2010 —