Гигантские корабли Калигулы на озере Неми

Очень странно, что эту историю почти никто не знает, не снимает про неё фильмы, не пишет книги. А ведь в ней есть всё — роскошь Римской империи, затонувшие корабли, поиски сокровищ, античные артефакты, а также загадочные механизмы, созданные до нашей эры…

Гигантские корабли Калигулы на озере Неми

Священное озеро

Недалеко от Рима есть озеро, которое называется Неми. Оно образовалось в кратере потухшего вулкана, а название его происходит от латинского слова nemus, в переводе — «роща». Озеро лежит на высоте трёхсот метров над уровнем моря, его максимальная глубина достигает 34 метров.
На протяжении всей истории озеро считалось священным. В глубокой древности оно было известно как Speculum Dianae, или «Зеркало Дианы». На его берегу были обнаружены руины храма, посвящённого Диане. Считается, что в этих местах появились на свет Ромул и Рем, основатели Рима.
С античных времён до нас дошли легенды о том, что на дне озера Неми находятся огромные корабли, которые некогда построил римский император Калигула (который царствовал до 41 года нашей эры и был убит заговорщиками). Он любил роскошь, и созданные им корабли поражали воображение современников.
Древнеримский писатель и историк Гай Светонии Транквилл так описывает эти суда: «Корма каждого из кораблей сверкала драгоценными камнями, на них было достаточно ванн, галерей и салонов, росли разнообразные сорта винограда и фруктовых деревьев».
Эти легенды находили и конкретное подтверждение: местные рыбаки сетями вылавливали из озера обработанные куски дерева и какие-то металлические предметы, которые использовали для своих нужд или переплавляли.

Артефакты в сетях

В первый раз дно озера серьёзно исследовали в 1444 году, при кардинале Просперо Колонне, который интересовался археологией. До этого всерьёз заняться изучением Неми было невозможно, так как озеро и окрестные земли принадлежали печально знаменитой династии Борджиа, пресекавшей подобные попытки.
Исследования кардинала Просперо Колонны принесли плоды. В озере действительно нашли огромный корабль, размером предположительно 71 метр в длину и 21 в ширину. Его пытались поднять, но ничего не получалось.
Эти попытки повторялись неоднократно из столетия в столетие, но осуществить подъём судна никто не мог — не хватало технических возможностей. Правда, в XIX веке англичане сняли с судна бронзовые, золотые и мраморные украшения, орнаменты и мозаики, которые затем продали в различные британские музеи. Местные рыбаки тоже начали использовать затонувшие корабли в коммерческих целях. При помощи крюков и сетей они доставали части корабля и артефакты, которые затем продавали богатым туристам из Европы, посещавшим эти места.
В начале XX века подводные археологи нашли в озере Неми ещё одно огромное судно — 60 метров в длину и 20 в ширину. Оба судна были исследованы водолазами. Выяснилось, что они действительно были буквально плавучими дворцами — с мраморными колоннами и полами, статуями и цветочными галереями.
В 1927 году диктатор Бенито Муссолини распорядился поднять громадные корабли во что бы то ни стало. Он считал, что обязан возродить великую Римскую империю (Позже, в 1936 году, Муссолини получил титул «Его Превосходительство Бенито Муссолини, глава правительства, Дуче фашизма и основатель империи»). Поэтому древние артефакты и корабли должны были символизировать некую преемственность между Римской империей и новой империей фашистов.
В XX веке появилась техническая возможность поднять корабли, но всё равно этот процесс занял много лет. Пришлось осушать озеро и по его дну прокладывать рельсы, чтобы по ним вывезти суда.
Кстати, любопытно, что при осушении озера был найден античный канал-туннель, который существовал уже тысячи лет и использовался для сброса воды при наводнениях. Туннель протянулся на 1,6 км через склон холма к долине Арриция, откуда вода шла по дренажным канавам в море. Удивительно, что он сохранился спустя буквально тысячелетия.

Подшипники и пол с подогревом

Итак, два корабля оказались на берегу. И все исследователи были потрясены их совершенством и размерами. Оказалось, что первое судно, которое измеряли в 1444 году, ещё больше: длина его — 73 метра, а ширина — 24.
Выяснилось, что деревянные борта судов защищены тройной свинцовой обшивкой, а его металлические части покрыты позолотой. Интересно, что многочисленные гвозди были обработаны каким-то антикоррозийным раствором и прекрасно сохранились. На большом судне имелись места для гребцов и весла, а на втором их не было. Кроме того, на первом обнаружили две загадочные вращающиеся платформы. Под одной из платформ оказалось восемь бронзовых шаров, которые были распределены по жёлобу.
Вторая платформа лежала на восьми деревянных роликах, также находящихся в жёлобе. Обе конструкции напоминают подшипники качения, прототип которых был изобретён только в XVI веке Леонардо да Винчи.
Удивительно, но в устройстве для подъёма якорей использовался кривошипно-шатунный механизм, и кроме того, на судах имелся сложный насос для откачки воды.
Но и это ещё не все! На борту были обнаружены свинцовые трубы и бронзовые краны, которые говорили о том, что здесь имелись водопровод с горячей и холодной водой и система подогрева мраморных полов!
Именно трубы и позволили определить, когда были построены суда и кому они принадлежали. Древние легенды были правдивы. На одной трубе просматривалась надпись, что это собственность Цезаря Германика (имя императора Калигулы). Возможно, здесь кроется разгадка, почему корабли оказались на дне, ведь на них не было обнаружено никаких повреждений. Может быть, заговорщики специально затопили великолепные суда, которые для них стали символом роскошной и распутной жизни императора.
Но нас интересует иное. Как мог передвигаться корабль без гребцов, что это за загадочные платформы и подшипники качения, существовавшие 2000 лет назад?

Ещё один корабль?

Вся наша древняя история строится лишь на домыслах, на обрывках древних текстов, на интерпретации фактов историками, изучавшими древние здания и артефакты в XVIII-XIX веках, на уровне развития техники того времени. Возможно (точнее — 100 процентов), что на самом деле все было не так. И корабли Калигулы явно хранили в себе загадку технологий прошлого. Но мы уже никогда не узнаем их тайну, потому что в 1944 году немецкие войска, отступая, сожгли оба древних корабля. Сохранились только некоторые их следы — колонны, бронзовые фигуры, якоря, некоторые артефакты и фотографии судов Калигулы, безвозвратно утраченных в XX веке.
Кстати, по легендам, у Калигулы было три таких корабля. Поэтому не исключено, что на озере Неми до сих пор есть неразграбленное античное судно, полное загадочных артефактов и хранящее тайны технологий прошлого.

Журнал: Тайны 20-го века №18, апрель 2020 года
Рубрика: Археологические сенсации
Автор: Наталья Трубиновская

Метки: император, Тайны 20 века, корабль, Древний Рим, Италия, озеро, дворец, роскошь, Калигула



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.