Экстренная посадка американского самолёта Delta 15 в Канаде

Авиалайнер американской компании «Дельта» ранним утром строго по расписанию покинул аэропорт Франкфурта-на-Майне и взял курс на запад. Ему предстоял долгий полёт над Атлантическим океаном. Конечным пунктом рейса №15 были Соединённые Штаты, город Атланта. Через 5 часов после взлёта, утром 11 сентября 2001 года, самолёт находился над Северной Атлантикой, когда из штаб-квартиры компании «Дельта» поступила экстренная радиограмма: всё воздушное пространство США закрыто для коммерческих полётов.

Экстренная посадка американского самолёта Delta 15 в Канаде
Лайнеру следовало немедленно направляться на посадку в ближайший аэропорт. Таковым аэропортом для данного рейса оказался Гандер в канадской провинции Ньюфаундленд. В пилотской кабине наступила напряжённая тишина: все понимали — в Штатах произошло нечто из ряда вон выходящее, пока неизвестно, что именно, от чего ещё более пугающее. Так или иначе, но капитан связался со службой управления воздушным движением Канады и попросил разрешения на посадку в аэропорту Гандера. Разрешение было получено мгновенно. Когда экипаж уже готовился к посадке, из Атланты пришло первое, пока самое общее, объяснение ситуации, сложившейся в американском небе: сразу несколько гражданских самолётов захвачены воздушными пиратами.
Капитан лайнера решил до посадки не посвящать пассажиров в истинные причины радикального изменения маршрута. Взяв микрофон, он спокойным голосом сообщил пассажирам, что заметил незначительные отклонения в работе одного из приборов и считает необходимым устранить их, в связи с чем лайнеру предстоит совершить посадку в Гандере, где, надеюсь, самолёт задержится не надолго. Естественно, подобное объявление не вызвало у пассажиров энтузиазма, в салоне возник глухой ропот недовольства. Но, так или иначе, в 11:00 по вашингтонскому времени самолёт благополучно приземлился в аэропорту Гандера.
К этому моменту на лётном поле уже находилось десятка два авиалайнеров, направляющихся в США со всех концов мира и изменивших маршрут в связи с трагическими событиями в Америке. Ежеминутно в Гандере продолжали приземляться всё новые и новые самолёты, следующие в США с северного и восточного направлений. Когда рейс №15 занял отведённое ему место на стоянке, капитан вновь взял в руки микрофон: «Дамы и господа, вы, вероятно, недоумеваете — неужели у всех этих самолётов, заполнивших лётное поле, тоже отказал какой-то прибор. Нет, к сожалению, истинная причина того, что мы оказались здесь, заключается в другом».
Затем он сообщил пассажирам все то немногое, что уже знал сам. В салоне лайнера раздались крики ужаса и отчаяния, люди отказывались поверить только что услышанному. Капитан сказал, что пока до особого распоряжения все должны оставаться на борту самолёта. Администрация аэропорта запретила кому-либо приближаться к приземлившимся лайнерам, присмотр за которыми пока возлагается на полицию.
Не прошёл и час, как на лётном поле канадского аэропорта столпилось уже 53 авиалайнера, половина которых принадлежала американским компаниям. А радио на борту «Дельты» уже сообщало последние новости с мест событий. Так экипаж и пассажиры узнали, что захваченные террористами авиалайнеры таранили обе башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, а также здание Пентагона в предместье Вашингтона. Пассажиры с помощью мобильников пытались связаться со своими близкими в США, но это им не удавалось, поскольку канадская система сетевой связи несколько иная, чем в США. А от канадского диспетчера они узнали, что все линии международной связи с США полностью жёстко заблокированы.

Страшные новости

Вскоре до Гандера дошла информация, что башни-близнецы в Нью-Йорке рухнули, а в Пенсильвании разбился ещё один, уже четвёртый сегодня, захваченный преступниками самолёт. Пассажиры, находящиеся в состоянии морального и физического стресса, тем не менее стоически сохраняли выдержку и спокойствие. Наблюдая через иллюминаторы десятки других самолётов, они прекрасно понимали, что далеко не одни попали в такой переплёт. В 18 часов диспетчеры аэропорта сообщили, что очередь на разгрузку рейса «Дельта-15» подойдёт лишь завтра к 11 часам утра. Одновременно администрация аэропорта обещала предоставить всем пассажирам приземлившихся самолётов при необходимости медицинскую помощь, а также воду и туалеты. В ходе вынужденного ночлега в салоне самолёта никто не протестовал, все прекрасно понимали — ничего не поделаешь, придётся терпеть.
Утром около 10:30 к самолёту подошла колонна школьных автобусов, началась разгрузка. Члены экипажа первыми покинули самолёт. Они прошли пограничный контроль и таможенный досмотр, зарегистрировались в местном отделении Красного Креста и были размещены в небольшом отеле. По состоянию на 2001 год Гандер населяло лишь 10 400 человек. Теперь им предстояло каким-то образом разместить у себя 10 500 пассажиров авиалайнеров, не по своей воле оказавшихся гостями их городка. Через два дня пришло сообщение, что небо США вновь открыто для полётов. Члены экипажа «Дельта-15» смогли вернуться в свой лайнер. То, что они услышали от вернувшихся чуть позже пассажиров, поразило их.

Канадское гостеприимство

В самом Гандере, а также во всех без исключения поселениях округа (в радиусе 75 км), закрыли все школы, конференц-залы и прочие просторные помещения, превратив их в общежития, в которые завезли необходимое количество раскладушек или спальных мешков с подушками с постельными принадлежностями. На школьников-старшеклассников было возложено шефство над нежданными «гостями». Все 218 пассажиров рейса №15 были доставлены в крошечный Льюиспорт (километрах в 45 от Гандера), где их разместили в здании средней школы. Тем из женщин, кто выразил желание спать отдельно от мужчин, была предоставлена такая возможность. Семейные пары, некоторые с детьми, были размещены вместе. Всех престарелых пассажиров расселили в собственных домах местные жители. Молодую пассажирку, находившуюся на 33-й неделе беременности, приняли хозяева дома, расположенного напротив отделения круглосуточной медицинской помощи.
Для того чтобы находиться в готовности оказать при необходимости помощь «новосёлам», вышел на постоянное дежурство зубной врач. В течение всего времени пребывания авиапассажиров на канадской земле к ним был прикреплён средний медицинский персонал. Каждый из пассажиров имел возможность раз в день безвозмездно позвонить по телефону или отправить электронную почту как в США, так и в любую другую страну мира. Заработавшие на полную мощность местные пекарни постоянно снабжали гостей свежим хлебом. Жители готовили у себя пищу и доставляли её в места размещения гостей. По желанию гости могли также питаться в ресторанах. Помимо питания каждый из них получил жетоны для стиральных автоматов, т.е. возможность постирать свою одежду с учётом того, что багаж у всех остался в самолёте.
Таким образом, было предусмотрено всё, чтобы удовлетворить любую реальную потребность гостей поневоле. Мало этого, но радушные хозяева ещё и, как могли, старались развлечь гостей, чтобы отвлечь их и не дать место унынию. Им организовывали всевозможные экскурсии, возили на окружающие городок живописные (особенно в это осеннее время) озёра. Кто-то успел поучаствовать в турпоходах по лесным тропам.
Когда после открытия американских аэропортов пришло время расставаться, всех до единого пассажиров доставили в аэропорт точно к назначенному времени. Ни один из них не потерялся в чужом городе, не отстал от своего самолёта, не улетел на чужом.
Местное отделение Красного Креста располагало всей необходимой информацией о местонахождении каждого из гостей и знало, к какому самолёту и к какому сроку его следует доставить. Рассказывая обо всём этом членам ожидавшего их в самолёте экипажа, многие пассажиры не могли сдержать слез. Когда они вместе поднялись на борт; впечатление было таким, словно они вернулись из круиза.
Они знали друг друга по именам, они оживлённо обменивались впечатлениями о своём пребывании в Льюиспорте. Теперь полёт до конечной цели — Атланты напоминал дружеский чартерный рейс, пассажиры которого слились в единую семью. Они обращались друг к другу, как к старым друзьям, обменивались номерами телефонов и адресами, явно собираясь продолжить знакомство.

Благодарность

Когда все заняли свои места в салоне лайнера, к старшей бортпроводнице подошёл один из пассажиров — мужчина средних лет и попросил дать ему возможность обратиться к попутчикам по системе оповещения. Вообще, обычно такое не допускается, но сейчас была особая ситуация, и она передала мужчине микрофон. Тот кратко напомнил остальным то, что они пережили в последние пару дней, о теплом гостеприимстве, оказанном жителями канадского городка им — абсолютно незнакомым людям, и сказал, что, как ему кажется, следовало бы каким-то образом отблагодарить жителей Льюиспорта. Он предложил создать специальный стипендионный фонд, назвав его «Дельта-15» в честь этого необычного рейса. Фонд адресовать школьникам Льюиспорта, чтобы помочь им получить высшее образование. Он предложил другим пассажирам делать пожертвования в фонд, кто сколько может. Когда под списком с именами, номерами телефонов, адресами и суммами пожертвований добровольных спонсоров была подведена черта, собранная сумма перевалила за 14000 долларов. Инициатор акции обещал удвоить эту сумму из своих собственных средств и немедленно приступить к оформлению необходимой для оформления стипендий документации. Он также сказал, что обратится к корпорации «Дельта» с просьбой внести в созданный фонд свою лепту. В конечном итоге начальный капитал фонда составил свыше миллиона долларов. На эти деньги смогли получить высшее образование 134 юных гражданина маленького Льюиспорта.

Журнал: Историческая правда №4, апрель 2020 года
Рубрика: История взаимопомощи
Автор: Константин Ришес

Метки: Канада, самолёт, США, Историческая правда, посадка, терроризм, аэропорт, 11 сентября, сентябрь, теракт, 2001



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.