Полёты на воздушных шарах

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Можно сказать — это был цирк под куполом неба. Теперь таких зрелищ уже не увидеть. А много лет назад они устраивались по всей России — смертельно опасные зрелища, от которых захватывало дух. Тысячные толпы с восхищением наблюдали полёт человека на воздушном шаре-монгольфьере и его прыжок с парашютом.

Полёты на воздушных шарах

Турне Августа Годрона

Необыкновенно жарким летом 1889 года в Москву приехал английский воздухоплаватель-парашютист Август Го-дрон. До приезда в Россию он совершил более двухсот полётов. С парашютом он прыгал значительно реже, чем летал. В Москве Годрон собирался прыгнуть всего в двенадцатый раз. Первый его полёт в московском небе был объявлен на 16 июля из загородного сада «Ренессанс» и прошёл замечательно. Спустя полчаса аэронавт возвратился в сад, где его встретили как героя.
В Москве Август Годрон совершил ещё три полёта, затем уехал в Нижний Новгород. Дважды поднимался он в воздух над Волгой. «Зрелище это вызвало массу толков в народе, — писала нижегородская газета «Волжский вестник». — Разговорам не было конца».
Но едва Годрон приехал в Ростов-на-Дону, как местная газета «Донская пчела» разразилась гневной статьёй. «Какое страшное и возмущающее душу зрелище! — писала она по поводу прыжка заезжего аэронавта. — Поощряя таких «артистов», мы, несомненно, дойдем до того, что будем спускаться с высоты трёх тысяч футов без парашюта, так как и парашют ведь скоро надоест, потребуется что-нибудь ещё более ужасное».
В 1891 году Август Годрон снова появился в России. В октябре он приехал в Тифлис. Был объявлен день полёта — 20 октября. Однако сильный ветер не позволил приступить к наполнению шара-монгольфьера. Потом из-за непогоды пришлось ещё несколько раз откладывать старт.
Так и не дождавшись благоприятной погоды, Август Годрон решил смириться с обстоятельствами и остаться зимовать в Тифлисе. Только весной 1892 года ему удалось совершить два полёта. Теперь у Годрона были шар, наполняемый водородом, и специальная батарея для его выработки.
Перед первым полётом, 19 апреля, произошёл опасный случай. В предстартовой спешке аэронавт оступился и упал в ёмкость батареи с раствором серной кислоты. К счастью, ему помогли быстро выбраться из чана. Хотя Годрон и получил ожоги ног, но полёта не отменил.
Последней стала Варшава (входившая тогда в состав России). В холодный октябрьский день, во время первого же полёта в этом городе, Годрон простудился, заболел и вернулся в Англию.

Варшавский аэронавт

В Варшаве началась карьера аэронавта-парашютиста Иосифа Дзиковского. Это был его родной город. В возрасте около 35 лет Дзиковскии увлёкся воздухоплаванием. Газеты писали, что ранее он работал наборщиком в типографии.
Первый публичный полёт Дзиковского был назначен на воскресенье, 19 мая 1891 года, из загородного сада «Марцелин». Дзиковскии взлетел почти точно в обещанное время — около восьми часов вечера. После благополучного прыжка и приземления на ближайшей поляне он возвратился в сад, где удостоился, по словам газеты, «таких восторженных и даже неистовых оваций, какими награждаются немногие».
Всё лето аэронавт готовился к турне по России. Его выступления начались в Нижнем Новгороде, где Дзиковскии в августе 1891 года совершил два полёта с ярмарочного ипподрома, и продолжились в Москве. Полёты в Первопрестольной были намечены из сада «Эрмитаж». Корреспондент газеты «Новости дня» писал о Дзиковском перед первым его полётом в Москве 1 сентября: «В лице ни тени беспокойства. Спокоен, убийственно спокоен».
А опасные моменты случались, и не раз. Например, в Киеве, в октябре 1891 года, уже в воздухе закрутились стропы парашюта. Прыгать было рискованно, парашют мог раскрыться не полностью. «Многие из публики, — писала газета «Киевлянин», — были уверены в неизбежности трагического исхода воздушной экскурсии». Но аэронавту удалось раскрутить стропы и благополучно опуститься с парашютом.
В середине лета 1892 года, когда у Дзиковского насчитывалось уже около сотни прыжков, он приехал демонстрировать своё бесстрашие в столицу — Санкт-Петербург. Местом взлёта стал сад «Аркадия» на Новодеревенской набережной, а опустился парашютист на Каменном острове, сев прямо на дерево у чьей-то дачи. Пожаловаться на невнимание столичной публики Дзиковскии не мог: при возвращении в «Аркадию» по всей дороге его приветствовали аплодисментами, а уж в самом саду устроили настоящую овацию.
После 1892 года имя Иосифа Дзиковского было совершенно забыто. Как сложилась его дальнейшая судьба, к сожалению, неизвестно.

Летающие супруги

Эдуард Лискевич тоже был варшавским аэронавтом. Впервые он поднялся в небо 26 апреля 1892 года с Мокотов-ского поля в окрестностях Варшавы. «Стечение зрителей, — писал «Варшавский дневник», — было громадное: платные места заняли около пяти тысяч человек».
Правда это или нет, но, по словам Лискевича, аэронавтом он стал совершенно случайно, заключив однажды пари, что сможет, не имея никакого опыта, подняться на воздушном шаре и прыгнуть с парашютом. Пари Лискевич выиграл и так увлёкся после этого воздухоплаванием, что вскоре превратился в профессионального аэронавта-парашютиста. В середине мая 1892 года он совершил в Варшаве ещё один полёт, а затем отправился в другие города.
Сначала он побывал в Вильне — не один, а со своей женой Брониславой Шедик, тоже совершавшей полёты и прыжки с парашютом. Первым поднялся в воздух Лискевич. Но зрителей пришло в сад мало, сбор оказался мизерным. Воздухоплаватели решили не продолжать полёты в Вильне и переехать в Ковно. Здесь не только Лискевич, но и Шедик поднялась на монгольфьере и прыгнула с парашютом. После спуска аэронавтку встречали с восторгом. Лискевич снял жену с извозчичьих дрожек, доставивших Брониславу обратно в сад, и почти бегом увёл её от восторженной толпы, кричавшей «Ура!», «Браво!», «Качать её!».
В конце августа аэронавты прибыли в Ригу. 27 августа, в первом же полёте Лискевича из Верманского парка едва не произошла катастрофа. Солдаты с трудом удерживали наполненный монгольфьер. В момент пуска шара один из солдат зазевался, не отпустил верёвку и был поднят в воздух. К счастью, это вовремя заметили другие солдаты. «И не стащи его за ноги товарищи, — писала газета «Рижский вестник», — дорого обошлась бы ему эта оплошность».
В июне 1893 года прыжок Лискевича увидели киевляне. На берега Днепра он приехал уже без Брониславы Шедик. Видимо, она оставила аэронавтику, столь богатую опасными приключениями.
Вслед за Шедик покинул воздухоплавание и Эдуард Лискевич. В 1893 году он в последний раз поднялся на воздушном шаре.

Учитель Сергея Уточкина

Эрнесто Витолло был потомственным аэронавтом. Точно неизвестно, когда он начал выступать перед публикой. Удалось установить, что в августе 1899 года он летал в Ревеле. Затем выступал в Вильне. В Минск он приехал в компании аэронавтки «мадемуазель Марго». В течение восьми лет Эрнесто Витолло гастролировал за границей, в европейских странах и Америке.
Первое его выступление в Одессе на шаре, наполненном светильным газом, состоялось 20 мая. Прыжок с парашютом тогда не предусматривался.
Второй полёт, пять дней спустя, напоминал первый. Зато третий, 27 мая, был необычным. Оригинальность его заключалась в том, что Витолло решил взлететь, сидя… на велосипеде, подвешенном к корзине шара.
«Полёт на велосипеде» видела многотысячная толпа, заполнившая улицы Одессы. Но ещё больше зрителей собралось при четвёртом полёте, 31 мая. Дело в том, что в этот день с Витолло должен был лететь (о чем заранее известили афиши и газеты) знаменитый одессит, заядлый спортсмен Сергей Уточкин.
Полёт продолжался недолго, не более получаса, но в жизни Сергея Уточкина он сыграл важнейшую роль. Будущий авиатор приобрёл небольшой воздушный шар и начал самостоятельные полёты.
На 3 июня Эрнесто Витолло объявил пятый, последний полёт в Одессе, во время которого собирался совершить прыжок с парашютом.
Шар достиг высоты более километра. Тогда Витолло, по рассказу очевидца, «ухватившись руками за кольцо парашюта, как бы вплавь, бросился вниз». Финал прыжка оказался неудачным. Купол парашюта зацепился за край крыши высокого здания. Витолло ударился о стену и повис на стропах. Он чувствовал себя плохо и не сразу пришёл в норму.
Сведения о дальнейшей судьбе Витолло отрывочны. Следы его теряются. В Одессе, в 1907 году, Витолло говорил, что ему не избежать участи воздухоплавателей, погибших ужасной смертью. Возможно, в предчувствии трагического конца он оставил воздухоплавание. А возможно, уехал на полёты за границу и в Россию больше не вернулся.

Журнал: Тайны 20-го века №40, октябрь 2012 года
Рубрика: Сильные духом
Автор: Геннадий Черненко

Метки: Тайны 20 века, полёт, аэронавтика, парашют, прыжок, воздушный шар




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.