Подробности событий, связанных с незаконным пересечением воздушной границы СССР во время холодной войны, известны достаточно хорошо. Но западные асы — что и неудивительно — вторгались на территорию и других стран, выбравших для себя социалистический путь развития. Один из таких инцидентов произошёл в небе Чехословакии.

Атака Чехословакии на самолёты США

Воздушный бой над Мерклином - сражение самолётов Чехословакии и США

Расклад перед боем не наш…

Событиям, произошедшим 10 марта 1953 года над Пльзенском краем ЧССР, предшествовало значительное ухудшение политической обстановки на протяжении всех 1950-х годов. Запад и Восток, разделённые железным занавесом, не упускали случая ущипнуть побольнее своего противника. Естественно, о крупномасштабных сухопутных операциях речь не шла — всё-таки обе стороны были прекрасно осведомлены о военной мощи оппонента. И большая война была нежелательна. А вот что касается воздуха, то здесь различные провокации были в широком ходу. В начале 1950-х ВВС Чехословакии не имели больших возможностей на равных противостоять авиации НАТО. Западные лётчики уже вовсю освоили реактивные F-80 «Падающая звезда» и F-84 «Тандерджет». Чехи располагали в основном лишь винтовыми самолётами Avia S-199, являвшимися копиями доисторических «мессеров». Радарная система только-только поступила и нуждалась в длительной проверке через эксплуатацию. Вдоль границы страны находились лишь наземные службы, но их возможности были крайне ограничены: — меняющиеся погодные условия не позволяли определить тип; высоту и направление полёта самолёта. Американцы прекрасно были об этом осведомлены и не упускали случая пересечь воздушную границу. Происходило это уже на регулярной основе. Ведя шпионскую деятельность непосредственно над военными объектами и столицей Прагой, американские асы добивались ещё и психологического преимущества. Чешские военные могли лишь от собственного бессилия скрипеть зубами, глядя, как в их родном небе хозяйничают незваные гости. Кстати, воздушные границы Чехословакии из-за её кривизны нарушались не только самолётами-разведчиками, но также и простыми гражданскими лётчиками, потерявшимися из-за погодных условий.
СССР, в свою очередь, был заинтересован в том, чтобы границы дружественного государства охранялись как должно, и поэтому укрепил авиапарк чехов сначала самолётами Як-23, а затем значительно более современными МиГ-15. В 1951 году в местечке Мл аде стал действовать учебный центр, в котором прошли переподготовку сотни пилотов и сотрудники обслуживающего персонала. Вдоль границы в ускоренном темпе шло строительство аэродромов. В 1952 году три реактивные дивизии были готовы защищать чешское небо.

…но мы будем играть!

В один из мартовских дней 1953 года газета чешских коммунистов «Руде право» вышла с передовицей, в которой было написано: «Это вопиющее нарушение воздушного пространства Чехословакии американскими военными самолётами, которое произошло 10 марта, является одной из длинной череды подобных провокаций, совершенных ВВС США против суверенитета Чехословакии». Так что же произошло 10 марта этого года? Два соперничающих политических лагеря тщательно следили за поведением друг друга в районе геополитической линии разлома в Центральной Европе. Пльзенский край граничит с Баварией, и именно там после Второй мировой войны американцы разместили свои воздушные базы. Рано или поздно столкновение между воздушными погранцами должно было состояться. В 10:45 Ярослав Шрамек, лётчик-истребитель, бывший тогда в чине лейтенанта, вместо со своим товарищем Миланом Форстом участвовал в очередных учениях вблизи границы. С другой стороны границы то же самое проделывали их западные оппоненты.
Недалеко от Пльзеня Шрамек обнаружил два истребителя F-84, которые намеревались пересечь границу. Лейтенант связался с базой и получил приказ открыть предупредительный огонь. Выйдя на связь с американцами, он предложил им немедленно покинуть границы Чехословакии. Никакой реакции не последовало, так что чешскому истребителю ничего не оставалось делать, как только любой ценой остановить их полёт. На руку чехам сыграл тот фактор, что они первыми обнаружили неприятеля, сразу получив тактическое преимущество. Американцы, наконец-то заметив миги, резко развернулись и постарались скрыться. Один из них рванул в сторону Германии, Шрамек бросился за ним. Но, как ни крути, самолёты советского производства МиГ-15 были на порядок более манёвренными. Совершив разворот, Шрамек оказался в позиции, из которой можно было сделать предупредительный выстрел. F-84E Thunderjet получил пробоину в резервном правом баке и стал терять топливо. Нарушитель взял курс на юг. Шрамек, находившийся выше американца, сократил расстояние, взял его в прицел к нанёс второй удар. Самолёт, объятый пламенем, стал падать. После этого Шрамек и его товарищ (который в бое, как и второй американец, участия не принимал) развернулись и отправились на родную базу.
Американский истребитель рухнул в 35 км от немецкой границы. Его пилот — лейтенант У.Г. Браун (участник корейской войны) — смог катапультироваться и остался жив. Приземлившись, янки долго не мог понять, на чьей же территории он находится. Не владея немецким языком, ему пришлось объясняться с помощью рисунков на земле. Лишь изображённая свастика помогла ему найти общий язык с местными жителями и вздохнуть с облегчением: он в Германии!

Разбор полётов

Само собой разумеется, что подобный инцидент, не мог остаться без последствий. Была развёрнута настоящая информационная война. Американцы яростно утверждали, что их самолёт был сбит уже над территорией Германии, а лётчики просто совершали перехват неопознанного зонда, летящего со стороны Чехословакии. По их версии, имела место быть провокация: чехи сами первыми нарушили линию границу. Кроме того, если самолёт-нарушитель и был, то чехословаки нарушили установленные международные нормы, не подав ему никаких сигналов. Лейтенант Шрамек же был убеждён/что атака была произведена над че шсной территорией. Он выполнил приказ и этому только рад. Видимость во время инцидента была плохой; ни он, ни американец не могут со 100%-й убеждённостью говорить о своём точном местонахождении. Но, учитывая расположение места, где разбился самолёт США, можно констатировать, что траектория его снижения началась уже за чешскими позициями.
После этого, ничтоже сумняшеся, янки потребовали компенсацию за разбитый самолёт. Дело перекочевало в Международный суд ООН, где и благополучно заглохло. Инцидент от 10 марта послужил причиной эскалации международной напряжённости в этом районе. Американцы и их союзники стали вторгаться на территорию ЧССР ещё с большей регулярностью. Например, буквально через неделю после вышеописанных событий те же британцы отправили аж 25 своих самолётов на патрулирование германо-чешской границы. Но по мере возрастания советской военной помощи градус событий стал понижаться.
Ярослав Шрамек, исполнивший свой долг, стал героем своей страны. А вот его напарнику — Форсту — влепили выговор: надо было более решительно действовать с нарушителями границы!

Журнал: Война и Отечество №1, январь 2022
Рубрика: Холодная война
Автор: Константин Семёнов

Метки: лётчик, самолёт, Война и Отечество, США, ВВС, бой, атака, Чехословакия, Холодная война




Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-