В день катастрофы самолёт выполнял местный рейс У-45 из Ташкента в Самарканд. Его пилотировал экипаж 203-го лётного отряда. В 14:11 по московскому времени Ил-18B вылетел из Ташкентского аэропорта. На его борту находилось 106 человек — 8 членов экипажа и 98 пассажиров. Ничто не предвещало трагедии…

Авария самолёта Ил-18 в Узбекистане

Катастрофа Ил-18 под Самаркандом 6 февраля 1970 года

В самолёте Ил-18, созданном на ММЗ «Знамя Труда» в январе 1962-го, было 89 посадочных мест в салоне. На момент катастрофы авиалайнер насчитывал 12885 часов налёта и 4968 посадок.

Благоприятная погода

Согласно полученному прогнозу погоды, по всему маршруту предусматривались кучевые и дождевые облака с нижней границей 300-500 метров и верхней 3000-4000 метров. Ожидались умеренная облачность и умеренная турбулентность. Чуть позже прогнозировался западный ураганный ветер со скоростью 60 м/с. Половина пути должна была проходить в условиях сильной болтанки и ливневого дождя, местами со снегом.

Успешно миновав Джизак, экипаж перешёл на связь с РДП (радиодиспетчерский пункт) Самарканда на вход в зону и снижение до 2700 метров. С земли передали, что ветер изменился, и курс посадки будет другой. Экипаж попросили занять свой дежурный эшелон — 2700 метров. Вскоре диспетчер РДП передал экипажу новую сводку погоды: облачность кучево-дождевая 10/8, слабый дождь, видимость более 5 километров, ветер 5-6 м/с. Расстояние до аэропорта составляло 53 километра. Ил-18 занял свою высоту, скорость снизилась до 410 км/ч.

Через полторы минуты диспетчер Сергей Донцов сообщил, что лайнер уже в 48 километрах от аэропорта Самарканда, и посадка будет проходить по курсу 92°. Им разрешили снижаться до 2400-2200 метров. Экипаж все команды понял правильно и на скорости 380 км/ч снизился до высоты 2400, о чём сразу сообщил на землю.

Чуда не случилось

К этому моменту экипаж действовал слаженно. И вдруг неожиданно, странно запутавшись в определении значений по экрану радиолокатора, диспетчер Донцов ошибочно передал экипажу удаление от аэропорта в 31 километр. Реальное удаление в то время составляло приблизительно 42-44 километра. Такая ошибка на 100% грозила неминуемой катастрофой. Надеяться можно было только на чудо. Допустив грубейшую ошибку в определении местоположения авиалайнера Ил-18В, Донцов решил, что самолёт уже вышел из зоны горного массива. В 14:40:09 экипаж подтвердил полученную от диспетчера информацию и начал выполнять все его указания. Через две минуты самолёт начал снижение в кучево-дождевых облаках. На высоте приблизительно 1500 метров, в 32 километрах северо-восточнее аэропорта Самарканда под углом 15-16° он врезался в покрытый снегом склон горы.

От страшного удара фюзеляж разорвало на пять частей. Второй пилот и 13 пассажиров получили ранения разной степени тяжести, а остальные 92 человека (7 членов экипажа, 78 взрослых и 7 детей) погибли. Тем не менее 13 пассажиров (включая одного ребёнка) и второй пилот выжили. Один пассажир и второй пилот были тяжело ранены, другие пассажиры получили ранения легкие и средней тяжести.

На следующий день Государственная комиссия приступила к расследованию причин страшной трагедии. В процессе расследования выявили ряд существенных недостатков. Наиболее вероятной причиной трагедии явилась ошибка в отсчете деления по индикатору радиолокатора, связанная, скорее всего, с человеческим фактором. Проверка диспетчерского радиолокатора «Экран-Д» показала, что он работал исправно. При отсутствии надежных данных о температурном режиме, скорости ветра, облачности в направлении полёта лайнера экипажу пришлось полагаться только на штурманский расчёт, который не смог обеспечить надёжные и проверенные данные о выходе из района горного массива. Поэтому экипаж и начал снижение с 2400 метров (минимальной безопасной высоты), полагаясь только на ошибочную информацию диспетчера. Также комиссия отметила низкий уровень дисциплины, что привело к систематическим нарушениям правил полётов экипажей 203-го лётного отряда Узбекского управления гражданской авиации.

Журнал: Загадки истории №26, июль 2022 года
Рубрика: Катастрофы
Автор: Виктор Волынский





Telegram-канал Багира Гуру

Метки: Загадки истории, гибель, катастрофа, самолёт, авария, Самарканд, ошибка, Ил-18, диспетчер


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-2022