Осенью 1948 года в западных СМИ появились сообщения о трагедии на советском теплоходе «Победа», следовавшем спецрейсом из США в Одессу. Во время пожара на борту корабля погибли китайский маршал Фэн Юйсян и его дочь. Это событие, ставшее в Америке и Европе новостью №1, в СССР освещалось весьма скупо…

Загадочная трагедия корабля Победа

Пожар на теплоходе Победа - что стало причиной катастрофы?

Несчастный случай?

5 сентября 1948 года на последней полосе газеты «Красная звезда» появилось сообщение ТАСС под заголовком «Несчастный случай на теплоходе «Победа»: «Одесса. 4 сентября. В начале августа из Нью-Йорка вышел теплоход «Победа», следуя в Одессу… В пути на теплоходе возник пожар ввиду неосторожного обращения с киноплёнками, которые загорелись. Имеются жертвы. Среди погибших маршал Фэн Юйсян и его дочь. Теплоход доставлен в Одессу. Ведётся расследование». Гроб с телом маршала был отправлен на самолёте в Москву. Согласно желанию супруги маршала тело кремировали. ТАСС сообщил, что на кремации присутствовали родные покойного, представители советских Вооружённых Сил и общественности. Покойному были отданы воинские почести…

Советское кино - убивает!

Поданным следствия, 1 сентября 1948 года, около 13 часов, лайнер миновал Новороссийский порт. В это время киномеханик Коваленко решил подготовить к сдаче на культбазу партию кинофильмов, взятых в рейс, и попросил матроса Скрипникова перемотать киноленты после просмотра. Фильмы хранились в небольшой кладовой в центральной части судна. Часть была упакована в жестяные коробки, а часть, предназначенная к перемотке, лежала на столе в открытом виде. В этой же кладовой хранилось около 2 тысяч патефонных пластинок.
Примерно в 15 часов при перемотке на ручном станке киноплёнка заискрила и вспыхнула. От неё загорелись рядом лежащие мотки. Через несколько секунд пламя охватило кладовую, вспыхнула одежда на матросе. Скрипников выскочил из кладовой, захлопнул дверь и с криками о помощи кинулся бежать по коридору. Раскалённым воздухом в кладовой выбило дверь, и вырвавшийся огненный смерч охватил ковровые дорожки и фанерные переборки кают. В тот момент, когда начался пожар, на «Победе» показывали кинофильм. Когда из вентиляции кинорубки повалил дым, а потом стало выбиваться пламя, пассажиров охватила паника, люди бросились бежать кто куда. Пожар быстро распространился по соседним помещениям. В считаные минуты огонь охватил центральную часть судна, в том числе штурманскую, рулевую и радиорубку, каюты капитана и штурманов.

Смертельная ванна

Тушением занимались несколько самостоятельных, случайно образовавшихся групп в разных частях судна. В ночь на 3 сентября, когда к судну подошли спасатели, основной пожар был уже потушен. Теплоход повели на буксире. 5 сентября «Победа» пришла в Одессу, спасённые пассажиры прибыли на турбоходе «Вячеслав Молотов». При пожаре погибли два члена экипажа и 40 пассажиров. Среди погибших числился и китайский маршал Фэн Юйсян.
На борту судна вместе с маршалом находилась вся его семья — жена, сын и дочь. Все, кроме дочери, смотрели кинофильм, а последняя принимала ванну в своей каюте. Маршал — уже пожилой, грузный, но отважный человек — помогал тушить пожар и попытался сам пробраться к дочери в каюту. Но, видимо, надышался угарного газа и дыма, потерял сознание и погиб. Дочь маршала тоже погибла, её так и нашли лежащей в ванне. Жена и сын Фэн Юйсяна спаслись.
Расследование продолжалось несколько месяцев. Его ходом интересовался лично Сталин. В начале 1949 года состоялся закрытый суд над виновниками случившегося. Все они получили немалые сроки заключения.

Загадочные ящики

Официальная версия ЧП — «несчастный случай при возгорании киноплёнки» — вызывает большие сомнения. Ведь первыми загорелись не плёнки, а ящики в помещении рядом с капитанской каютой. Киноаппаратура же судна была в полном порядке. И в течение рейса киномеханик много раз показывал фильмы, а помогавший ему матрос Скрипников потом перематывал киноплёнку для сдачи на базу без каких-либо неприятностей.
Пожар возник после прохода Ялты. Загорелись и вызвали взрыв в средней части судна под капитанским мостиком ящики груза, взятого на борт. Во время рейса эти загадочные ящики не раз переставляли на судне с места на место. Некоторые свидетели впоследствии утверждали, что при пожаре эти ящики с неизвестным грузом горели, как бенгальские огни.

Дело рук диверсантов?

Давайте посмотрим повнимательнее на предысторию этого загадочного морского пожара. В июне-июле 1948 года теплоход «Победа» совершил благополучный переход через океан в США, а в обратное плавание из Нью-Йорка в Одессу вышел 31 июля. На борту было 323 пассажира и 277 т груза. В числе пассажиров были в основном работники министерств иностранных дел и внешней торговли с семьями, а также семья китайского маршала, следовавшая в Китай через Советский Союз.
После нескольких дней плавания капитан получил радиограмму от Черноморского пароходства, в которой предписывалось зайти в Александрию и принять армян-репатриантов из Египта для доставки в Батуми. 22 августа судно покинуло египетский порт и направилось в Батуми. Капитан доложил, что принял на борт 2020 репатриантов, было погружено также 1500 т груза.
В последних числах августа «Победа», завершив наиболее сложный участок пути, прибыла в порт Батуми и 31 августа взяла курс на Одессу. На борту осталось 310 пассажиров и члены экипажа.
При расследовании обстоятельств аварии сразу стал разрабатываться вариант о возможной диверсии. Вполне вероятно, что в Александрии при посадке на судно армян-репатриантов в их числе на судно проникли некие диверсанты, которые и организовали пожар. В Батуми диверсанты сошли на берег, а заложенное ими взрывное устройство через какое-то время сработало в открытом море. Эта версия обращает на себя внимание ещё и потому, что сразу после высадки репатриантов (когда «Победа» взяла курс на Одессу) на судне в разных местах были обнаружены кусочки какого-то вещества, похожего на руду. При поджоге они горели голубым пламенем с высокой температурой.

Пожар организовали американцы?

То, что «диверсионная» версия фигурировала в числе приоритетных, можно понять уже из того, что вскоре после инцидента постановлением Совета министров СССР от 14 сентября 1948 года была немедленно отменена репатриация в СССР зарубежных армян.
Но советские следователи почему-то не обратили внимания ещё на один любопытный факт. Перед выходом «Победы» из Нью-Йорка американские власти внезапно затеяли странную дезинфекцию судна. Несмотря на протесты капитана, экипаж судна двое суток проживал в гостиницах, а американцы наводили на корабле «санитарный порядок».
Кроме того, в одной семейной паре дипломатов, уезжавших из США, возникла ссора — жена не захотела возвращаться на родину. В результате она выпрыгнула в окно, а американцы взяли её под свою опеку. Её багаж был уже погружён на «Победу» и находился в средней части судна, где и начался пожар.
Весьма странно также и то, что американское радио передало сообщение о пожаре ещё до его фактического возникновения. Все это осталось без должного внимания следствия и суда.

Охота на маршала

Приезд маршала Фэн Юйсяна в СССР осенью 1948 года был явно не случаен. Считалось, что он может занять один из ключевых постов в создаваемом правительстве нового Китая. Маршал пользовался авторитетом у немалой части населения. И вдруг один из возможных руководителей Китая погибает в результате «несчастного случая»…
Выживший сын маршала неоднократно заявлял, что его отца убрали вражеские спецслужбы. По его словам, у него были веские основания так считать. К сожалению, что это были за основания, он так и не рассказал.
Сам же китайский маршал Фэн некогда был фигурой довольно противоречивой. Он то примыкал к Чан Кайши, то вступал с ним в военное противостояние, то боролся с коммунистами, то шёл на сотрудничество с Коммунистической партией Китая. Последний политический разворот Фэн Юйсян совершил как раз накануне своей трагической смерти. Он перешёл на сторону КПК.
Единственной стороной, к которой этот противоречивый китайский политик питал неизменные дружеские чувства, была Москва. Маршал Фэн не раз заявлял, что «подлинным другом китайского народа» был и останется Советский Союз. Может быть, убийство маршала стало местью западных спецслужб за его «русофильскую» политику?

Рука Мао Цзэдуна?

Но есть ещё один вариант. Известно, что Сталин не очень доверял Мао Цзэдуну. Оказывая определённую военно-техническую помощь китайским коммунистам, приоритет Москва отдавала легитимному на тот момент правительству Чан Кайши.
То есть в 1948 году позиция Сталина была ещё нечёткой. Советский вождь колебался и раздумывал — на кого сделать ставку в борьбе за Китай? На Чан Кайши, на Мао, на Фэн Юйсяна?
Вполне вероятно, что Сталин мог поддержать именно маршала Фэна, известного своей постоянной симпатией к России. И эта симпатия не была лукавством. Маршал Фэн часто менял политическую окраску, но ставка на дружбу с Москвой была его стойким внутренним убеждением. Неважно, каким будет Китай — капиталистическим, коммунистическим, феодальным — с Россией нужно дружить. Таково было политическое кредо маршала.
В таком случае его возвращение в Китай было, скорее всего, невыгодно Мао. Таинственная гибель Фэна накануне краха режима Чан Кайши заставляет над этим задуматься.
Возможно, что смерть Фэн Юйсяна спутала Сталину карты в его непростой китайской партии. В итоге «вождь всех народов» был вынужден смириться и принять-таки в 1950 году Мао Цзэдуна в своём кремлёвском кабинете как равный равного.

Журнал: Война и Отечество №5, май 2018 года
Рубрика: История СССР
Автор: Михаил Провоторов

Метки: СССР, Китай, корабль, гибель, катастрофа, пожар, Война и Отечество




Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-