Гонки мотоциклов на острове Мэн голливудский актёр Сильвестр Сталлоне назвал трамплином на небеса. Это сравнение не кажется преувеличением — ведь соревнование байкеров считается одним из опаснейших видов спорта.

Мотогонки на острове Мэн

Гонки тт на острове Мэн

Государство в государстве

Гонки на мотоциклах на острове Мэн относятся к числу самых знаменитых и престижных. Название этого участка суши — Isle of Man — можно перевести с английского как Остров мужчин. Название это как нельзя лучше подходит к месту проведения захватывающего действа. Ведь именно здесь проложена сложнейшая, изобилующая смертельно опасными поворотами трасса, способная выявить все лучшие качества отважных гонщиков.
Остров Мэн находится в Ирландском море, его площадь — почти 600 квадратных километров, протяжённость дорог — более 1000 километров, а население не превышает ста тысяч. Остров — владение Великобритании, но по существу это независимое государство со своими законами, денежной и судебной системами, столицей (город Дуглас), языком, автомобильными номерами и даже почтовыми марками, за которыми гоняются филателисты. Предприниматели многих стран ценят остров как крупнейший офшор.
Особый интерес представляет флаг этого мини-государства. Он один из самых древних и не менялся в течение семи веков. В центре флага изображён древний мистический символ «трискелион» (в переводе — «треножник»), который впервые появился у викингов как языческий (рунический) знак, символизирующий силу Солнца, а именно три этапа «жизни» светила: восход, зенит и закат. Согласно легенде, остров назван в честь Мананнана Мак Лира — владыки моря в ирландской мифологии, который на своём волшебном коне Аонабрре (в переводе — Роскошная Грива) мог мчаться как по земле, так и по морским просторам. Первое письменное упоминание об острове можно встретить в «Записках о галльской войне» Юлия Цезаря. Автор описывает красоты этого творения природы и называет остров женским именем Мона.

Охватывает ужас!

То, что Остров мужчин стал местом проведения гонок, радует местных жителей.
Многие из них работают в сфере обслуживания, так как благодаря широкой рекламной кампании сюда приезжают ежедневно тысячи туристов. Дело в том, что на дорогах вне городов и населённых пунктов отсутствует ограничение скорости — вот и слетаются байкеры и автомобилисты со всех концов света, чтобы пощекотать себе нервы, получить столь желанную порцию адреналина. К их услугам — многочисленные бары, рестораны, отели, а также лавочки, где можно приобрести сувениры с символикой гонок.
По традиции некоторые виражи на трассе получили свои названия в честь погибших знаменитых мотогонщиков. Места, где произошла трагедия, отмечают скромные гранитные памятники с непременными именами смельчаков.
За многолетнюю историю гонка на острове Мэн лишила жизни почти три сотни человек, 250 из которых — отчаянные гонщики, а остальные — зрители, судьи, охранники и полицейские. Все они погибали, когда на них на огромной скорости налетали ревущие байки.
Британский журналист Марк Скейф, освещавший гонки, писал: «Сердце замирает, когда видишь, с каким безрассудством ведут борьбу за кубок эти смельчаки. Пригнувшись к рулю, слившись воедино со стальным конём, они гонят со скоростью триста километров в час к заветному финишу. Победителя ожидает торжественная церемония награждения, солидные призовые, брызги шампанского и восторженные улыбки длинноногих фанаток. Вот только финиша, к большому сожалению, достигают далеко не все — ужас накатывает в секунды невероятных кульбитов экстремалов в результате ошибок вождения, неожиданных столкновений, заносов на мокром асфальте и других факторов риска».

Лучшая в мире трасса

Рекордным по числу инцидентов считается 2005 год: в июне погибли пять человек, а в августе-сентябре — ещё семь. И это при том, что в 1937 году перед началом гонок была введена ещё и вечерняя практическая сессия, чтобы мотоциклисты могли лучше подготовиться к каверзам трассы.
Для обеспечения помощи получившим травмы во время гонки в постоянной готовности находятся несколько машин скорой помощи, а также специально оборудованный медицинский вертолёт. Если по погодным условиям его вылет невозможен, соревнования откладываются.
Местные жители гордятся своим островом и считают его национальным достоянием, ибо он изобилует живописными ландшафтами, а его великолепные трассы славятся отличным покрытием. Здесь байкерам не грозят выбоины, трещины и прочие дефекты полотна: в любое время года оно пребывает в отличном состоянии. Поэтому сюда стремятся не только профессионалы, но и любители, чтобы в удовольствие погонять на байках и хоть ненадолго почувствовать себя истинными экстремалами.
Местные власти тщательно отслеживают состояние трасс и перестраивают некоторые участки трассы под современные требования. Для того чтобы выехать на гоночную трассу, необходимо получить специальную лицензию.
Историю гонок на острове Мэн открыли в 1905 году соревнования скоростных автомобилей, и только два года спустя на трассу впервые вышли мотоциклисты.
29 мая 1907 года состоялся старт первой мотоциклетной гонки. Спортсменам предстояло преодолеть 254 километра по 24-километрбвому кругу. В ходе упорной борьбы высшую ступеньку пьедестала занял британец Чарльз Коллиер, проведший в седле более четырёх часов. Из двадцати пяти гонщиков до финиша добралась лишь дюжина смельчаков, остальные выбыли из-за поломок и падений. Три гонщика получили тяжёлые травмы и были доставлены в ближайшую клинику, где через три месяца медики сумели вернуть их в строй.

Смертельная жатва

Первая авария со смертельным исходом в гонках на острове Мэн случилась 27 июня 1911 года. На крутом повороте экстремал из Англии Виктор Сарридж перелетел через руль и ударился головой о землю. Подоспевшим медикам осталось лишь констатировать смерть 25-летнего спортсмена.
В июне 1913 года получил смертельную травму англичанин Фрэнк Бейтман. Его мотоцикл занесло на вираже. При этом гонщик не справился с управлением, врезался в скалу и от полученных повреждений скончался на месте.
После этой трагедии организаторы гонки обязали участников стартовать в шлемах, однако опасное соревнование продолжало собирать свою смертельную жатву.
Через год спортсмен Фрэнк Уолкер на протяжении всей гонки шёл третьим, но из-за зрителей, выбежавших на трассу, не понял, что достиг финишного створа. К тому же, пытаясь избежать столкновения с резвыми фанатами, он врезался в ограждение и погиб. Бронзовая медаль и премиальные были вручены его вдове.
После этого инцидента финишный створ отделили от зрителей стеной, а судьи стали сигнализировать гонщикам о финише большим клетчатым флагом.
Однако опасность не отпугивала новых отважных байкеров и привлекала тысячи зрителей. Популярность гонки на Острове мужчин неуклонно росла, чему способствовала богато иллюстрированная спортивная пресса. Она романтизировала гонщиков, воспевала их подвиги, муссировала их яркую частную жизнь, фантастические гонорары и превращала авантюрных парней в героев эпохи и образец подражания для молодёжи.
Как правило, гонка длится семь дней при очень плотном графике. Спортсмены разделены на семь классов (в зависимости от мощности мотоцикла). Участники одного класса стартуют с интервалом в десять секунд, что не гарантирует отсутствие обгонов. Они-то зачастую и становятся причиной падений с тяжёлыми последствиями.

Нет жизни без риска!

За долгую историю гонки у неё появились свои кумиры и легенды. Самым титулованным считается ирландец Джоуи Данлоп. В период с 1976-го по 2000 год он ежегодно участвовал в гонках (причём — в разных классах) и одержал 26 побед. А его племянник — Майкл Данлоп — стал обладателем рекорда самого быстрого прохождения 60-километрового круга — 16 минут 53 секунды, средняя скорость составила 215 километров в час, хотя на отдельных участках достигала 320 километров в час.
Власти острова Мэн прекрасно понимают, что приток туристов вносит существенный вклад в бюджет, а потому не реагируют на призывы некоторых общественных деятелей запретить соревнования из-за частых аварий со смертельным исходом. Против запрета выступают и сами гонщики.
Один из них, итальянец Марио Кончини, заявил в недавнем интервью:
— Я и мои коллеги — взрослые люди, а потому способны сами принимать решение — участвовать в соревнованиях или нет. При этом мы прекрасно принимаем всю степень опасности. Журналисты часто задают нам вопрос, ради чего мы рискуем жизнью. Лично моё мнение таково: мы уже не можем жить без риска, без адреналиновых атак, без бешеной скорости. Гонка даёт нам те фантастические эмоции, которых не хватает в обыденной жизни. Гонка на острове Мэн — сродни наркотической зависимости, от которой невозможно избавиться!
Такого же мнения придерживался и легендарный солист группы Queen Фредди Меркьюри, который неоднократно посещал гонки на острове и слыл страстным болельщиком. Именно об этом зрелище он пел в своём знаменитом хите Show must go on! — «Шоу должно продолжаться!». Эти слова сделали своим девизом организаторы гонок, а значит, завораживающий спектакль ревущих байков и болидов будет продолжаться, привлекая тысячи зрителей со всех концов света.

Журнал: Тайны 20-го века №43, октябрь 2020 года
Рубрика: Экстрим
Автор: Владимир Петров

Метки: Англия, Тайны 20 века, остров, гонка, спорт, соревнование, экстрим, мотоцикл, Дмитрий Соколов, Мэн



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010 —