Хилл-клаймбинг и мотофристайл

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Только люди особого склада готовы пойти на серьёзный риск и, как говорится, поставить свою жизнь на карту! Только они решаются заняться этим видом мотоспорта. И такие отчаянные головы находятся, лишний раз доказывая фанатам и в их лице всем любителям экстремальных соревнований, что нет предела человеческому мужеству!

Фото: хилл-клаймбинг — интересные факты

Цель — вершина холма

Трудно вообразить себе более азартные мотоциклетные гонки, чем хилл-клаймбинги — подъёмы на холмы. Они были придуманы в небольшом американском городке Биллингсе в штате Монтана. Рядом с городком возвышается огромный крутой холм. Однажды кому-то из местных мотоциклистов вздумалось заехать на эту гору. Другие байкеры тоже стали штурмовать её, стремясь забраться повыше. Так родился хилл-клаймб. Первый официальный чемпионат штата Монтана в подъёме на холм состоялся в 1918 году и с тех пор проводится ежегодно.
Пример оказался заразительным. «Битвы за гору» начались также в Техасе, Калифорнии, Юте — штатах, где нашлись свои подходящие для хилл-клаймба холмы. И всё же считается, что около Биллингса — самый лучший, самый трудный холм.

Правила

Гонки проводятся по давно выработанным правилам. Возраст участников не ограничивается. Бывало, что холм пытались забраться и 85-летний старик, и мальчишка — каждый на своём мотоцикле. Погода — не помеха для — соревнований: пусть ветер, пусть ливень — состязания всё равно не отменяются.
Очередной хилл-клаймб для американцев — большой праздник. На место его проведения приезжают на своих автомобилях тысячи болельщиков, корреспонденты газет и журналов. Миллионы американцев следят за борьбой по телевидению.
Столь увлекательные состязания не могли не перенестись в Европу. Особенно полюбился хилл-клаймб во Франции, где его проводят по американским правилам.

Акробаты на двух колёсах

Нынешние акробаты на двух колёсах ушли в своём мастерстве далеко вперёд от первых голливудских каскадёров. Среди наборов трюков мотоциклистов есть основные, так сказать, азы акробатической езды, и — относящиеся к — высшему пилотажу».
К числу основных относится умение ездить на заднем колесе, высоко подняв вверх переднее. Этот трюк называется вилли». Второй обязательный номер — столпи» — езда на переднем колесе с поднятым задним.
Мастера усложняют основные трюки. К примеру, они едут на заднем колесе со снятым передним. Некоторые ухитряются ехать на заднем колесе, не держась за руль мотоцикла. Достижение австралийского акробата М. Мингейя было даже занесено в Книгу рекордов Гиннесса: он разогнался на заднем колесе до скорости 225 километров в час!
Первый чемпионат мира по акробатике на мотоциклах состоялся в начале 90-х годов прошлого века. Тогда один из участников соревнований англичанин Крейг Джонс на ходу мотоцикла пересел с сиденья на топливный бак, перекинул ноги через руль и, подняв машину на дыбы, понёсся дальше! Другой спортсмен мчался, устроившись на мотоцикле спиной к рулю, третий стоял на голове!
В нашей стране этот вид спорта тоже быстро развивается. Появились и свои рекордсмены. Так, акробат Денис Щапов демонстрировал езду на заднем колесе с тремя пассажирками. Москвич по прозвищу Американец демонстрировал трюки вместе со своим восьмилетним сыном.
Акробатика на двух колёсах — это прежде всего замечательное зрелище, и поэтому мотоциклы должны выглядеть необычно и красочно, Так оно и есть. Например, у команды российских акробатов («Тигры») мотоциклы были обтянуты «тигриными» шкурами.

Презревшие страх

Трудно ответить на вопрос, что такое мотофристайл — спорт, цирк или яркое шоу? Одно можно сказать определённо: отвага мотофристайлеров выходит за рамки возможного! Об этом свидетельствуют и названия исполняемых ими трюков: «Сердечный приступ», «Поцелуй смерти». И ещё круче: «Покойник», «Гроб». Устрашающие названия придумываются для того, чтобы сильнее поразить зрителей. А посмотреть рискованное представление приходят тысячи людей.
Основателем мотофристайла считается американский гонщик Майк Метцгер. Тот самый Безумный Майк, как его называют друзья, который совершил на мотоцикле прыжок длиной более 30 метров с переворотом в воздухе! Позже его трюки были освоены и в европейских странах. Но первенство в этом деле по-прежнему занимают американские мастера мотофристайла. Никто пока не может сравниться с ними в искусстве полётов на мотоциклах.
Обычно на стадионе или в большом зале устанавливаются трамплины или рампы. Разогнавшись, мотоциклисты взлетают вверх вместе со своими машинами. И тогда гонщики бросают руль и, ухватившись за мотоцикл, несутся за ним. Они перекидывают ноги через мотоцикл и заносят их над рулём. Затем опять усаживаются на седло и благополучно приземляются.
В других трюках, совершая полёт, гонщики бросают руль, держатся за него одними ногами, выполняя немыслимые кульбиты, сальто, в том числе и бэкфлип — обратное сальто на мотоцикле. Малейшая ошибка, одно неточное движение могут очень дорого стоить отчаянному мотофристайлеру. А чтобы этого не случилось, он должен не только идеально владеть мотоциклом, но быть также отличным гимнастом.

Чемпионаты по фристайлу

Качество исполнения номера в фристайле оценивается по 100-балльной шкале. Чемпионаты в этом виде спорта проводятся с 2001 года. Четвёртый по счету чемпионат состоялся недавно в Мадриде на арене для корриды (боя быков) — «Лас-Вентас». Боролись восемь самых лучших летающих мотоциклистов. Их умопомрачительные трюки смотрели с замиранием сердца 23 тысячи зрителей!
Американский фристайлер Трэвис Пастрана выполнил изумительный по сложности и опасности трюк — двойное сальто, двойной переворот мотоцикла в воздухе! Что после этого делалось в зале, какие гремели овации — не передать словами! Да и сам Трэвис был в восторге, не веря в то, что ему удалось совершить почти невозможное.
Здесь говорилось о фристайле на мотоциклах. Но есть уже и другой вид спорта под названием сноукросс («снежный кросс»). Его можно было видеть зимой 2005 года в Москве
на Красной площади. Там проходило выступление иностранных спортсменов по фристайлу на снегоходах. Удивительно, что машины весом с четверть тонны, совершенно не предназначенные для полётов, летали, крутились вместе с их отважными водителями. Потрясающее зрелище!

Журнал: Тайны 20-го века №44, ноябрь 2009 года
Рубрика: Сильные духом
Автор: Геннадий Черненко

Метки: Тайны 20 века, холм, экстрим, мотоцикл




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.