Георгий Свирский: Русский отец польского флота

Образовавшиеся на обломках Российской империи Финляндия, Польша и Прибалтийские страны появлением собственного военн флота обязаны русским офицерам, о чём предпочли забыть. Примечателен случай с первым адмиралом польского флота Георгием Свирским, имя которого в Польше произносят на свой лад, хотя этот офицер является нашим соотечественником.

Георгий Свирский: Русский отец польского флота

Начало века

Если бы отношения царского офицерства и советской власти сложились иначе, у целого ряда государств сегодня не было бы столь мощных военных и гражданских флотов, в создание которых внесли немалую лепту русские белоэмигранты. Это утверждение верно и для Польши: в XX веке её флот на Балтийском море был вторым по мощности после советских ВМС. Этим поляки полностью обязаны Георгию Владимировичу Свирскому, бывшему капитану 1-го ранга Российского императорского флота.
Родился будущий главнокомандующий польского флота в 1882 году в дворянской семье в Могилёвской губернии. В 1902 году окончил Морской корпус, получив звание мичмана и назначение штурманом на крейсер «Аскольд», бороздивший воды Тихого океана.
По окончании Русско-японской войны Свирского перевели в Черноморский флот. Причём свою службу он продолжил уже не на военных, а на представительских судах. Георгий Владимирович ходил штурманом сначала на яхте «Колхида», а затем на яхте «Алмаз». Несмотря на то что на этих судах развевался Андреевский флаг, это были корабли не военные, а предназначенные для прогулок высших военных чинов и правительства. Все изменилось с началом Первой мировой войны. Свирский был отозван из боевого резерва и участвовал в сражениях, за что в 1915 году был награждён двумя орденами. В 1916-м судьба забросила Свирского в ранге флагманского штурмана в штаб адмирала Колчака. А вскоре грянули Брестский мир и развал Российской империи. С большевиками Свирскому было не по пути.

Главком

Время настало мутное, лихое. Началась Гражданская война. Судьба забросила Свирского на Украину. Она то и дело переходила из рук в руки, но в тот момент была во власти гетмана Павла Скоропадского, поддерживаемого германским Генштабом. Весь 1918 год Свирский участвовал в попытках создания военного флота Украины. Однако в то время, когда он в ранге заместителя министра морских дел Украины находился в Берлине, обсуждая план передачи Украине военных кораблей бывшего Черноморского флота Российской империи, захваченных немцами, гетман бежал, и Украина оказалась под властью большевиков. Возвращаться было бессмысленно, и Свирский уехал в Польшу.
Учитывая его опыт в попытке формирования практически с нуля военного флота Украины, русского офицера сразу же назначили директором Лиги Возрождения ВМС Польши. Всего через год, в 1920-м, бывший капитан 1-го ранга ВМС Российской империи стал заместителем Командования ВМФ военного министерства Польской Республики. Оказавшись не только талантливым военачальником, но и умелым организатором, Георгий Владимирович настолько рьяно взялся за дело, что в 1922 году был назначен первым командующим Военно-морского флота Польской Республики.

Создать флот

Надо сказать, что задача перед Свирским стояла непростая. В наследство от Российской империи Польше достались лишь флотилия речных кораблей, дивизия моряков-резервистов и батальон морской пехоты. Создавать Военно-морской флот Польши надо было фактически на пустом месте. А надо сказать, что проблемы у поляков были не только с кораблями, но и с выходом к морю. По Версальскому договору Польша получила всего 70 километров побережья Балтийского моря и два порта — Хель и Пуцк. Ситуация несколько улучшилась после капитуляции Германии. Возглавляемый Свир-ским флот получил 6 малых миноносцев, 4 тральщика и 2 канонерские лодки из кораблей бывшего флота Российской империи. Понимая, что без масштабной программы развития флота не обойтись, главком предложил десятилетний план развития Военно-морских сил Польши, включавший в себя постройку 2 линкоров, 6 крейсеров, 28 эсминцев и большого числа малых кораблей. Однако сумма на реализацию этого плана требовалась столь заоблачная, что сейм её даже рассматривать не стал.
Однако Свирский хитрил, действуя по плану: «Проси больше, дадут меньше». В 1924 году им была подготовлена малая программа, согласно которой необходимо было построить 2 крейсера, 6 эсминцев, 12 миноносцев, 12 подводных лодок. Несмотря на то что и эту программу порезали, флот Польши начал пополняться современными кораблями. Их закупали за границей, а в это время в Пуцке быстрыми темпами шло строительство мощного военного порта с аэродромом для эскадрильи морской авиации. Реализация малой программы Свирского из-за проблем с финансированием завершилась лишь в конце 1930-х годов. Благодаря усилиям бывшего российского офицера к началу Второй мировой войны
В наследство от Российской империи Польше достались лишь флотилия речных кораблей, дивизия моряков-резервистов и батальон морской пехоты.
Военно-морские силы Польши насчитывали 4 эсминца, 5 подводных лодок, минный заградитель, 6 тральщиков, 2 канонерские лодки и ряд иных кораблей и судов, уже, к сожалению, устаревших.

Вторая мировая

Тем не менее во время Второй мировой войны, начавшейся для Польши в 1939 году, детище Г.В. Свирского показало себя самым лучшим образом. Несмотря на свой малый состав, польские моряки сумели доставить немало неприятностей фашистам. Речной флот всеми силами оказывал сопротивление немецким захватчикам, уничтожая мосты и переправы на Висле, вплоть до сентября 1939 года, до момента капитуляции Польши.
А морской флот, несмотря на поражение Польши в первый же год войны, боролся с фашистами до победного 1945-го. Хотя польская береговая инфраструктура была захвачена немцами, подчинённые Свирского в рамках операции «Пекин» нападали на торговые суда Третьего рейха в водах Балтийского и Северного морей, используя в качестве базы порты Великобритании. Корабли выходили на свою охоту под польскими флагами. И руководить военными моряками продолжал, находясь в Великобритании, все тот же Георгий Владимирович Свирский.
После окончания войны, 7 июля 1945 года, было принято решение о создании Военно-морского флота Польской Народной Республики со штабом в городе Гдыня. Георгий Владимирович не увидел триумфа своего детища, возрождённого из пепла: по окончании войны создатель польского военного флота не стал возвращаться в Польшу, оставшись в Великобритании.

Самоволка

Кто знает, как сложилась бы судьба Георгия Свирского, а вместе с ним и польского флота, если бы русский моряк не «прогулял» кровопролитную Русско-японскую войну?
Спустя год после начала службы, в 1903-м, молодой мичман получил отпуск, который решил провести в Европе. Ничего противозаконного в этом не было, но и обыкновенной практикой также не являлось. Об этом случае не стоило бы и упоминать, если бы обязанный вернуться на свой крейсер 10 января 1904 года Свирский не «загулял». Явление неслыханное. А тут ещё 27 января началась Русско-японская война, в которой «Аскольд» принял самое активное участие. Но без Свирского. Всё время, пока его товарищи воевали под Порт-Артуром, гибли в Цусимском сражении, мичман находился в загадочной самоволке.
Появился он на своём судне лишь 8 июня 1905 года, в день объявления перемирия в войне. Самоволка 23-летнего юноши продлилась 1, 5 года. Однако ареста не последовало. Своё отсутствие Свирский объяснил уходом за больной женой, которая спустя полгода умерла. Начальство вошло в положение офицера и простило его.

Журнал: Все загадки мира №25, 9 декабря 2019 года
Рубрика: Судьба человека
Автор: Дмитрий Соколов

Метки: биография, Польша, Все загадки мира, адмирал, ВМФ, Свирский, Дмитрий Соколов



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.