«О стрелке Васильевского острова с её Ростральными колоннами говорят как о городском ансамбле уже два века, стрелки же Петроградской стороны до тех пор, пока там не встал крейсер, будто и не существовало. Теперь голубое здание и крейсер образовали здесь свой ансамбль» (М. Глинка «Петровская набережная»).

Аврора - боевая история легендарного крейсера

Аврора - боевая история легендарного крейсера

Команда

24 мая 1900 года, то есть ровно 110 лет назад в Петербурге был спущен на воду бронепалубный крейсер «Аврора». Надо сказать, что своими техническими данными этот корабль особого впечатления не производил. Моряки, служившие на нём, говорили, что «Аврора» от обычного гражданского парохода отличается лишь тихим ходом и наличием пушек.
Но пушки пушками, а главное на любом судне это — команда. С командой «Авроре» всегда везло.
В мае 1905 года в составе отряда крейсеров 2-й Тихоокеанской эскадры корабль смог оторваться от преследования японского флота и укрыться в филиппинском порту Манила. В результате «Аврора» стала одним из двух кораблей, участвовавших в Цусимском сражении и уцелевших до наших дней.
29 декабря 1908 года русские моряки с эскадры военных кораблей (в том числе и с крейсера «Авроры»), стоявших на рейде у берегов Сицилии, первыми пришли на помощь жителям Мессины и других городов, опустошенных сильнейшим землетрясением и мощными цунами.
В феврале 1911 года «Аврора» вновь оказалась в сицилийском порту Мессина — благодарные итальянцы пригласили моряков для вручения золотой медали, присуждённой русской эскадре за героизм в ликвидации последствий землетрясения. И как специально, в день прихода корабля в городе случился сильнейший пожар. Команда снова пришла на помощь, чем заслужила ещё большее уважение местных жителей.

Перелом

Наступил 1917 год. На роль «корабля революции» «Аврору» никто специально не назначал, но этот крейсер оказался одним из немногих крупных боевых кораблей, способных войти в Неву, к тому же он стоял ближе всех к центру города. На позицию корабль выводил лично командир Николай Эриксон. Стрельба по Зимнему дворцу велась холостыми зарядами.
До 1940 года «Аврора» служила плавбазой для подводных лодок. Затем крейсер начали готовить к списанию (16 мая 1941 года был уже подписан приказ о передаче легендарного имени другому кораблю), но тут началась война…
В 1946 году чудом уцелевший корабль был «приглашён» в кино на роль не менее легендарного крейсера «Варяг». Роль удалась блестяще. Мало кто из зрителей заметил, что одна из труб («Варяг» в отличие от «Авроры» был четырёхтрубным) и часть пушек — фальшивые.
Затем «Аврора», уже без своих машин, с помощью буксиров достигла Петровской набережной и стала там на вечный якорь в качестве подарка от флота юным нахимовцам.
В августе 1984 года «Аврору» перевели к Ленинградскому судостроительному заводу имени Жданова для капитального ремонта и переоборудования. В результате сохранить удалось только верхнюю часть корпуса — нижняя отправилась на корабельное кладбище, Спустя три года корабль вновь занял своё место на Большой Невке, где и стоит до сих пор.
Ремонт обошелся в 35 миллионов рублей, зато «Аврора» вновь заняла место у пристани на Большой Невке, постепенно приобретая славу одного из главных культовых объектов города Петра и Ленина.
На этом можно было бы и закончить рассказ, но в новом тысячелетии «Аврора» пережила еще один стресс. Летом 2009 года под занавес Петербургского экономического форума миллиардер Михаил Прохоров устроил на борту легендарного судна вечеринку с банкетом, танцами и прыжками в воду. После скандала, поднявшегося в прессе, крейсер вывели из состава ВМФ и официально передали на баланс Центрального военно-морского музея.
Это едва не стало приговором кораблю. Музейные работники, сменившие профессиональную команду, были не в состоянии поддерживать корабельное хозяйство в надлежащем порядке, зато началась уже практически легальная продажа билетов на дорогие вечеринки для бизнесменов и бомонда Петербурга. Только вмешательство Союза морских офицеров и общественности смогло спасти крейсер. С середины 2010-х годов решением министра обороны «Аврора» вернулась в состав ВМФ России в статусе военного корабля №1.

Журнал: Тайны 20-го века №21, май 2010 года
Рубрика: Неизвестное об известном
Автор: Владимир Артамонов

Метки: СССР, Россия, война, музей, Тайны 20 века, корабль, Петербург, крейсер, памятник, флот, История Петербурга, бой, Нева река, Дворцовая набережная, Русско-японская война, Аврора, СПб, Петровская набережная




Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-