Подлодки Первой мировой войны

XX столетие открыло эпоху не только танков, авиации и ракет, оно стало ещё и веком подводных лодок. Есть немало примеров, когда техническое новшество, задуманное для мирных целей, становилось орудием смерти. Например, танк, родившийся от трактора. Иное дело подводные лодки (ПЛ): с самого начала они создавались исключительно как орудие войны.

Подлодки Первой мировой войны

Субмарины Первой мировой войны — зачем они топили лайнеры?

Первые лодки и первые победы

Эти необычные корабли всегда вызывали сложное, противоречивое ощущение. Есть в них нечто притягательное и одновременно отталкивающее, что-то сродни змеям: по своему изящно обтекаемые, почти невидимые и всегда готовые нанести из засады смертельный удар.
К концу XIX века ПЛ уже строились в разных странах и участвовали в вооружённых конфликтах. Но как о серьёзной военной силе ПЛ впервые заявили о себе в ходе Первой мировой войны. К её началу подводными лодками располагали флоты основных морских держав — Великобритании, США, Франции, Германии и России. Мы остановимся на двух последних.
С началом XX века Германия расширила строительство ПЛ. Одна из первых лодок, «Форель», в 1903 году была продана России, где участвовала в Русско-японской войне. Правда, по мнению российских моряков, оказалась мало пригодна для дела. Тем не менее на её основе немцами была построена и в 1906 году вошла в строй U-1. Лодка имела двойной (прочный и лёгкий) корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и была вооружена одной торпедой. Последующая за ней U-2 была значительно крупнее и несла уже две торпеды. Дизельный двигатель появился впервые в 1913 году на U-19. Всего к началу Первой мировой войны Германия располагала 48 субмаринами, 20 из которых ещё только достраивались.
Несмотря на то что главный конкурент Германии на море — Британия — к началу войны имела преимущество примерно в 20 ПЛ (не говоря уже о надводных кораблях), успех сопутствовал немцам. Впервые 10 недель войны ими было потоплено пять британских крейсеров. 5 сентября 1914 года U-21 отправила на дно «Патфайндер», ставший первым в истории кораблём, потопленным торпедой подводной лодки. 22 сентября U-9 в течение часа потопила три английских крейсера. В Дарданелльской операции весной 1915 года немецкие ПЛ сорвали артиллерийскую поддержку наземных войск английскими дредноутами, потопив два из них.
После нескольких месяцев войны действия ПЛ вынудили пересмотреть законы морской войны, оговорив в них порядок взаимодействия кораблей с гражданскими судами и их пассажирами. 20 октября 1914 года U-17 у берегов Норвегии потопила первое торговое судно. 4 февраля 1915 года германский кайзер объявил военной зоной воды вокруг Британских островов. Теперь командирам ПЛ разрешалось топить любые торговые суда, включая потенциально; нейтральные.
В октябре 1914 года немецкие подводники преподали жестокий урок российскому флоту. Вышедшие в Финский залив крейсера «Громобой» и «Адмирал Макаров» заметили небольшое парусное судно. «Макаров» пошёл на сближение и выяснил, что перед ним голландский бот. Голландцу приказали направиться в ближайший порт для досмотра. В это время из-за парусника вырвались торпеды. Стреляла притаившаяся за ним U-26, перископа которой не заметил никто. Две торпеды прошли впритирку к крейсеру. На другой день U-26 атаковала российские корабли, возвращавшиеся с дозора. Хотя «Паллада» и «Баян» проходили там, где накануне был атакован «Адмирал Макаров», оба корабля шли прямым курсом. Утром 11 октября с U-26 заметили русские корабли, но атаковать их не смогли бы, если бы те не изменили курс и не пошли прямо на лодку. К 11 часам утра «Паллада» оказалась в 500 м прямо перед торпедными аппаратами U-26. После попадания одной выпущенной U-26 торпеды на «Палладе» сдетонировал боезапас, и крейсер погиб вместе со всем экипажем. За этот поход вся команда U-26 была награждена железными крестами.

Гибель «Лузитании»

Активно и беспощадно действовала U-20 под командованием Вальтера Швигера. Ещё в феврале 1915 года она атакует госпитальное судно «Астуриас», несмотря на красные кресты на его бортах. Через пару месяцев Швигер топит два судна, а б мая открывает огонь по пароходу «Кандидат». Правда, прежде чем пустить пароход на дно, он даёт возможность экипажу покинуть гибнущее судно. Во второй половине того же дня U-20 торпедирует пароход «Центурион». На лодке остаётся только три торпеды, две из которых, согласно уставу, следует сохранить на время перехода на базу. Но Швигер не торопится домой. 7 мая он замечает огромный четырёхтрубный лайнер. Это была «Лузитания», двигавшаяся из Нью-Йорка в Ливерпуль. Швигер с дистанции 700 м выпускает в неё торпеду. Раздаётся страшный взрыв, за ним ещё один, причина которого не установлена. Через 20 минут лайнер уходит под воду. Из 1959 находящихся на борту человек погибло 1198, в том числе 124 гражданина США. Как же ошибался Уинстон Черчилль, заявляя: «Есть несколько вещей, в которых я не убеждён. Самый большой вопрос — это использование субмарин против торговых судов. Я не верю, что цивилизованная держава когда-нибудь сделает это». Реакцией пока нейтральных США на уничтожение лайнера стала угроза разорвать дипломатические отношения. Это припугнуло Германию, вынудив её принять обязательства, ограничивающие действия подводных лодок. США в свою очередь заявили, что в случае гибели американских граждан по вине Германии последней будет объявлена война. Это заставило Германию снова соблюдать правила ведения морской войны, что в значительной мере снизило эффективность действий ПЛ.
Адмирал Рейнхард Шеер, командующий Флотом открытого моря Германии, настаивал на тотальной подводной войне, убеждённый в том, что таковая вынудит Британию пойти на мирные переговоры, прежде чем США среагируют. Новый подводный натиск немцев был особенно эффективен в период между октябрем 1916 года и январем 1917-го, когда на дно было отправлено полтора миллиона тонн предназначавшихся Британии грузов. Но этого оказалось недостаточно, и 31 января 1917 года Германия объявила, что начиная со следующего дня она переходит к тотальной подводной войне. 17 марта немецкие субмарины потопили три американских торговых судна. Результатом этого стало вступление в войну США.
Вновь свободная от каких-либо ограничений подводная война поначалу проходила весьма успешно. Большая часть грузов не дошла до англичан. Но последовавшее за этим создание вооружённых конвоев привело к тому, что немецкая стратегия утратила былую эффективность, а затем и вовсе сникла.
11 ноября 1918 года вступило в силу перемирие и все уцелевшие немецкие субмарины сдались. Из 360 построенных за годы войны лодок 178 были потеряны. Но за эти же годы субмаринами было уничтожено 11 миллионов тонн различных грузов, множество судов и кораблей противника. ПЛ на деле доказали, что являются грозной боевой силой.
По условиям перемирия немецкие ПЛ были переведены на британскую базу и после тщательного изучения отправлены на металлолом. Самая первая лодка (U-1) благополучно пережила войну и сегодня служит экспонатом Немецкого технического музея в Мюнхене.

В море российские подлодки

Русский подводный флот был одним из немногих, уже имевших боевой опыт. Тем не менее в штабах преобладало мнение, что лодки в будущей войне смогут нести лишь позиционную службу у своих берегов, «как своеобразные минные заграждения». Субмарины вообще никогда не входили в число любимцев российских адмиралов, предпочитавших могучие броненосцы. Когда для привлечения моряков в подводный флот было возбуждено ходатайство о прибавке им жалования, Адмиралтейство дало добро, заметив при этом: «Можно и прибавить, всё равно перетонут!». Бригада подлодок русского Балтийского флота имела восемь боевых и три учебных лодки, но, по сути, лишь одна из них — «Акула» — была в строю. Другие же — ветераны Русско-японской войны — могли выходить не далее Финского залива. 29 июля 1914 года субмарины приняли на борт торпеды, но вслед за этим все они были переведены из Либавы в Ревель. Отсюда 7 сентября «Акула» вышла к берегам Швеции, где на следующий день обнаружила немецкий крейсер и с дистанции 1200 м выстрелила одной торпедой. Однако немцы, заметив пенную дорожку торпеды, сумели уклониться. Так прошла первая атака российской ПЛ.
Всего же за 1914 год лодки на Балтике совершили 18 походов. План войны на Чёрном море, составленный ещё в 1909 году, предусматривал использовать ПЛ в блокаде Босфора и даже на Мраморном море. Но реальность оказалась иной. Отдельный дивизион ПЛ Черноморского флота состоял из четырёх кораблей времён Русско-японской войны. Они могли применяться только для обороны своих берегов и далеко в море не уходили.
К началу 1916 года на флот стали поступать ПЛ типа «Барс». Первой из них в мае 1916 года вышел в море «Волков районе Норчепинга он терпеливо ждал добычу. Вскоре показался большой пароход без флага и каких-либо опознавательных знаков. Командир «Волка», посчитав, что судно немецкое, приказал всплыть. Дали два выстрела из орудия впереди по курсу цели. Транспорт остановился и поднял германский флаг. Команда парохода вела себя с чисто немецкой дисциплинированностью — через пару минут после сигнала «быстро покинуть судно» она уже была в шлюпках и отходила от брошенного судна.
Вскоре сигнальщики обнаружили перископ чужой ПЛ, и «Волк» немедленно погрузился. Перезарядив торпедный аппарат и выждав пару часов, лодка всплыла под перископ, и командир увидел рядом ещё один пароход без флага. Хотя опасность атаки немецкой лодки оставалась, решили всплыть. Пароход оказался немецким военным транспортом. После нескольких выстрелов «Волка» он остановился, но после прекращения огня снова дал полный ход. Тогда «Волк» немедленно выпустил торпеду, попавшую в середину корпуса. Пароход начал заваливаться на борт, а его команда — спускать — шлюпку. ПЛ не стала дожидаться, когда «упрямец» затонет. Развив полный ход, и она поспешила на перехват следующей цели. Оказавшееся немецким судно также было потоплено.
7 июля лодка всплыла перед носом парохода «Дорита». Тот сразу повернул к шведскому берегу. Артиллеристам «Волка» пришлось стрелять уже не перед носом парохода, а прямо ему в корму. После нескольких попаданий судно остановилось. Как только экипаж сошёл в шлюпки, пароход был потоплен выстрелом торпеды. Взятый в плен капитан «Дориты» пытался доказывать, что был атакован в шведских водах. На самом деле произошло это в 5 милях от берегов, тогда как суверенитет Швеции в море распространялся лишь на 3 мили.
Тем не менее шум, поднятый в мировой печати по поводу «разбоя в шведских водах», привёл к ограничению деятельности русских ПЛ, так что эта победа «Волка» оказалась последней. В апреле 1918 года эта ПЛ в составе уже советского флота участвовала в знаменитом «Ледовом походе».

Журнал: Запретная история №3(36), январь 2020 года
Рубрика: Тайны Первой мировой
Автор: Константин Ришес

Метки: Германия, Россия, война, Первая мировая война, корабль, подлодка, атака, торпеда, Запретная история



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.