Багира

Среда, 09 19th

Последнее обновлениеСр, 19 Сен 2018 2am

Тайны истории и исторические загадки — Секретные архиви истории
Запретная история — Исторические тайны

В один из сентябрьских дней 1829 года Николаю I доложили о весьма необычном письме. Необычном, поскольку его доставили из главной политической тюрьмы России, Шлиссельбургской крепости, да и имя отправителя было хорошо известно императору.

«Потаённое судно»

Журнал: Загадки истории №51, декабрь 2017 год
Рубрика: Гениальные изобретения
Автор: Леонид Лужков

Узник Шлиссельбургской крепости придумал, как передвигаться под водой!

Фото: подлодка ЧерновскогоПисьмо Николаю I было послано Казимиром Черновским, членом запрещённого Общества соединённых славян. Однако в своём письме тюремный узник просил не о помиловании.

Неожиданное предложение

Итак, вот что содержалось в его послании: «В 1825 году я изобрёл подводное судно и до нынешнего времени старался оное усовершенствовать и надеюсь, что моё изобретение может иметь отличительный успех перед другими доныне известными… ежели будет приготовлен материал и достаточное количество рабочих нужных людей, то в продолжении 40 дней могу построить подводную лодку в несколько саженей, в которой можно будет плавать под водою, опускаться на морское дно для собирания растений и жемчугу, где находится; и в военном искусстве она будет полезною, потому что можно будет под водою подплывать под неприятельские корабли и оные истреблять, либо делать вылазку в местах во всех, неожиданных неприятелем. В продолжении же 60 дней могу построить подводное судно, в котором можно будет поставить несколько пушек, и нынешней ещё осенью можно будет действовать на подводных судах против неприятелей».
Император подумал и приказал представить ему проект.
И вскоре на его столе лежала пухлая рукопись, озаглавленная «Описание подводных судов».
Автор её родился в 1791 году в семье небогатого помещика, имеющего земли недалеко от Минска. Прибыв в столицу, он поступил в Медико-хирургическую академию, но потом заделался «вольнодумцем» и в итоге оказался в тюремной камере Шлиссельбурга.

Коварный Базен

Автор изобретения предлагал изготовить цилиндрический корпус длиной около 10 метров. Остов (поперечные и продольные балки) из решётчатого железа, обитого сыромятной кожей, внешняя обшивка из железных или медных листов. В роли цистерн главного балласта для погружения должны были использоваться кожаные мешки, заполненные водой. Глубина же погружения или всплытия регулировалась с помощью (в соответствии с законом Архимеда) выдвижной рубки, изменяющей внутренний объём воздуха. В качестве «движетеля» Казимир Черновский предложил использовать «зонтичные весла» — при толчке назад лопасти раскрывались, при возвращении в исходное состояние складывались. Вооружение состояло из «истребительного сосуда», мины, начинённой порохом, которую следовало подводить под днище кораблей неприятеля. Причём автор проекта даже предложил рецепт особой смеси для детонатора, содержимое которого взрывается в случае соприкосновения с водой.
Император Николай I, ознакомившись с «Описанием», дал рукопись на отзыв известному учёному, генералу Корпуса путей сообщений Павлу Базену. Тот пришёл в восторг и начал переписку с узником, которому к тому времени выдали листы бумаги и соответствующие принадлежности для исполнения чертежей.
По обоюдному согласованию соавторами было принято решение использовать изобретение Ломоносова, так называемый «зеркальный полемоскоп», прадедушку сегодняшнего перископа. А потом начались странности. Базен, получив чертежи и техническое обоснование, вдруг признал проект «неудобоисполнимым», после чего, прислушавшись к мнению авторитета, на нём поставили крест. Базен в 1834 году отбыл на историческую родину, во Францию. Официальная причина — болезнь сердца, хотя не исключено, что он увёз с собой и документацию на подводную лодку.
Казимир Черновский же, после попытки самоубийства, в 1834 году был амнистирован и отправлен в ссылку под надзор полиции в Архангельскую губернию, где он, получив должность чиновника в местной администрации, неудачно попытался захватить военный корабль, для того чтобы пойти на помощь итальянским революционерам. И был отправлен подальше, в Вятскую губернию, где спустя семь лет он и закончил свой жизненный путь.
Но если обратиться к истории создания подводного флота, то первопроходцем в этой области судостроения следует считать голландца-бондаря Корнелиуса Дреббеля, который ещё в 1620 году создал «движущуюся бочку», на которой несколько лет на глубине 4 метров перевозили пассажиров по Темзе. В России же первым «подводником» можно считать плотника Ефима Никонова из Подмосковья, который в челобитной к царю Петру I в 1718 году изложил свой проект «потаённого судна».



Вконтакте



Facebook



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:


Твиттер
Google+
Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Потаённое судно