Багира

Пятница, 11 16th

Последнее обновлениеПт, 16 Нояб 2018 5am

Тайны истории и исторические загадки — Секретные архиви истории
Запретная история — Исторические тайны

События сентября-октября 1962 года вошли в историю под названием «Карибский кризис». В прошлом году мир отметил 55-летие этого эпохального события — когда угроза третьей, атомной, мировой войны была, к счастью, предотвращена. Об этом, об операциях «Анадырь» со стороны СССР и «Мангуст» со стороны США, написано достаточно. А вот о морской составляющей операции «Анадырь» под грифом «Кама», которая фактически и явилась ядром всего события, известно немногим.

Война в Бермудском треугольнике

Журнал: Тайны 20-го века №15, апрель 2018 года
Рубрика: Свидетельства очевидцев
Автор: Вадим Кулинченко, капитан 1-го ранга в отставке

Не наказали — значит наградили!

Фото: операция КамаВ середине октября 1962 года вдоль Багамских островов в соответствии с операцией «Кама» была развёрнута бригада дизельных торпедных лодок проекта 641 Северного флота. Каждая лодка имела полный запас торпед, из которых одна была ядерной. Лодкам была объявлена четырёхчасовая готовность к применению оружия. Ядерное безумие могло вспыхнуть в любую минуту. Об этом вспоминает командир торпедной лодки «Б-36» капитан 1-го ранга Алексей Дубивко, с которым автор этой статьи служил в одной части.
Все воспоминания Алексея Федосеевича не вместить в короткий материал.
Об этом событии он рассказал в многочисленных интервью, писал статьи, но это уже потом, когда СМИ заинтересовались этим вопросом. А тогда, в 70-80-е годы прошлого столетия, мало кто об этом говорил, действовало негласное табу.
Как же это было? Вот что рассказывает Алексей Дубивко.
— Сразу после возвращения из похода начала работать комиссия, которая выявляла только негатив — вынужденные обстоятельства в расчёт не принимались.
Выводы комиссии легли в основу директивы Главного штаба ВМФ. В этих выводах штабные чиновники повторяли небылицы о нарушениях командирами лодок руководящих документов. Накопленный же опыт по борьбе с противолодочными силами вероятного противника был проигнорирован.
В то же время сам министр обороны маршал А.А. Гречко упрекал нас в безынициативности. Он спросил меня: «Почему по американским кораблям не стрелял?» Я ответил: «Приказа не было». — «Да вы что, без приказа сами сообразить не смогли?».
Наверху царило непонимание не только технических возможностей наших лодок. Гречко считал их атомными, но не было никакого представления о фактической обстановке в нашем районе, а значит, в проводимой операции отсутствовал здравый смысл.
Вся вина за создавшуюся обстановку была возложена на командиров подлодок. Правда, наказывать нас за несуществующие прегрешения не стали, но и продвижения по службе прекратились.
Богатый опыт, накопленный при проведении операции «Кама», широкого освещения не получил. Лишь много лет спустя стали изредка появляться отдельные статьи и сообщения о нашей одиссее, а потом и книги…

Знаете ли вы что…

В 1930-х годах в СССР имелся проект создания летающей подводной лодки. Америка в 1960-х годах построила самолёт, способный сесть на воду и погрузиться в неё. Правда, взлететь из подводного положения он не мог.

Железо не выдерживало — а люди выдержали

— О подготовке лодок бригады к походу говорить не буду, — продолжает свой рассказ Алексей Дубивко. — Всё происходило в «штатном» режиме: бегом, в спешке, как всегда. Не хватало времени…
Уже находясь на маршруте развёртывания, обдумывая состоявшиеся разговоры с проверявшими нас адмиралами, я пришёл к выводу: нам чего-то недоговаривают. Предстоит более серьёзное дело, чем скрытый переход к новому пункту базирования в какой-то отдалённой стране. Не было никакой откровенности с командирами уходящих лодок. Все провожавшие нас высокие чины прятали глаза.
Когда мы вернулись, с офицерами встретился член Военного совета Северного флота контр-адмирал Сизов. Он сказал: «А мы вас живыми и не ждали!» Это свидетельствует о том, что руководителям операции «Кама» была известна вся сложность военно-политической обстановки в период Карибского кризиса, многие из них знали об оперативно-тактической обстановке в районе Саргассова моря, но никакой информации на этот счёт мы не получили.
Тогда я решил недостающую информацию получать из эфира вероятного противника с помощью группы радиоперехвата, находящейся на лодке. И не ошибся. Советское радио сообщало об «успехах на стройках коммунизма», а не об обстановке в районе наших действий.
Прибыли мы в назначенный район боевой службы, преодолев все противолодочные рубежи НАТО и США. И вот, не имея никакой информации по текущей обстановке, вторую неделю патрулируем на своих позициях в Бермудском треугольнике, ориентируясь только на данные группы перехвата.
Сложность патрулирования можно представить только по тому, что каждой нашей лодке противостоял один противолодочный авианосец и около 50 надводных кораблей с поисковой аппаратурой, не считая противолодочной авиации.
Прошло три недели. Мы никак себя не обнаруживали, изучая район и тактику действий американцев. Но и они не зря ели свои гамбургеры.
И вот началось! Используя своё численное превосходство и гидролокаторы, они начали нас гонять. По нам произвели фактически торпедную атаку (предположительно эсминец «Чарльз Б. Сесил»), от торпеды мы уклонились. Тогда эсминец пошёл на таран, в результате чего мы потеряли рамочную антенну. Нас вынудили всплыть. Американские корабли получили приказ своего президента «держать русскую лодку всеми силами и средствами» и окружили нас плотным кольцом. И всё-таки, устранив неисправности техники и зарядив батарею, мы сумели утереть нос американцам, оторваться от преследования и продолжить патрулирование.
Все эти изматывающие в прямом смысле боевые действия мы выдержали благодаря нашим матросам, которые уже падали в обморок от напряжения, но всё равно поддерживали высокую боевую готовность лодки. Железо не выдерживало — а люди выдержали. Честь им и хвала! Вот что значит настоящий патриотизм и чувство долга.
Те события в глубинах Саргассова моря можно вспоминать бесконечно. Были и срывы, но их побеждала уверенность в. Успехе выполнения боевой задачи.

Возвращение домой

— Возвращались мы на одном дизеле, — вспоминает Дубивко, — продолжая ремонтировать два сломанных. Не хватило топлива и вместо солярки пришлось использовать масло, разбавленное водой. И того не хватило. Но всё-таки дошли, преодолев три противолодочных рубежа. Навыки, приобретённые во время патрулирования в Бермудском треугольнике, нам очень пригодились.
Не могу не отметить работу наших механиков, которые обычно остаются в тени. Это поистине героические люди, умельцы, без прикрас.
Хотя нас встречали и не ласково, но чувство выполненного долга согревало души личного состава подводной лодки «Б-36».
Что мы знали о Бермудском треугольнике, через который был проложен наш маршрут до пролива Кайкос среди Багамских островов? Только то, что в прессе, а там было много фантазий.
Причины массовых морских катастроф в этом районе до сих пор неясны. Многое здесь могли бы прояснить гидрографические службы различных стран. Но их деятельность не слишком активна, а данные научно-исследовательских работ засекречены.

Ум изощряется до предела

Как говорилось выше, автор этого материала служил с участниками того похода на «Б-36» в 1962 году, со штурманом В.В. Наумовым и начальником радиотехнической службы Ю.А. Жуковым. Это были замечательные ребята. Впоследствии Владлен Наумов стал адмиралом.
Изучая историю флота, слушая рассказы коллег-подводников, сам пройдя через горнило подводной службы, я всегда вспоминаю слова писателя-мариниста, историка Валентина Пикуля, который с такой достоверностью писал о русских подводниках: «В основном же служить под водой шли грамотные патриоты, любящие своё дело и отлично знающие, что ожидает их при малейшей оплошности. На субмаринах между начальниками и командой можно было наблюдать дружбу, скрепленную железной дисциплиной. Ум человеческий на подлодках изощряется до предела. Приходится постоянно помнить, что на карту ставится своя и многих других жизней…».
Это с документальной точностью было подтверждено подводниками нашего поколения во время Карибского (Кубинского) кризиса 1962 года.



Вконтакте



Facebook



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:

Твиттер
Google+
Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Война в Бермудском треугольнике