Летом 2017 года в Тихом океане на пятикилометровой глубине было найдено то, что осталось от некогда красы и гордости Тихоокеанского флота США — тяжёлого крейсера «Индианаполис». 72 года назад он был одним из самых грозных боевых кораблей американского флота. Но случилось непредвиденное…

Индианаполис - почему погиб американский корабль?

Загадочная гибель тяжёлого крейсера США Индианаполис

Загадочный груз

Имея водоизмещение более 12 тысяч тонн, крейсер был способен двигаться со скоростью до 32 узлов (порядка 60 км/час). Его главный калибр представляли девять 203-миллиметровых стволов в трёх орудийных башнях. Помимо этого и множества иного вооружения, крейсер нёс четыре предназначенных для разведки и уничтожения подводных лодок гидросамолёта». За годы войны на Тихом океане корабль прошёл через много крупных сражении, оставаясь невредимым. Лишь в последний год войны, 31 марта 1945 года, в борт крейсера врезался самолёт камикадзе. Жертвами его атаки стали несколько членов экипажа, а сам получивший повреждения крейсер встал на ремонт в порту Сан-Франциско.

Когда ремонт корабля, как и сама война, в которой он участвовал, приближались к концу, экипажу «Индианаполиса» показалось, что для них всё уже закончено. Моряки предвкушали скорую встречу с родным домом. Никто из них не подозревал, какие страшные испытания ещё предстоят им совсем скоро…

Неожиданно на борт крейсера прибыли генерал Лесли Гровс и контр-адмирал Уильям Парнелл, вручившие командиру корабля Чарльзу Маквею предписание: его крейсерудоверялось доставить по назначению сверхсекретный груз особой важности. О том, что это за груз, Маквея не оповестили. На борт крейсера поднялись два гражданских человека, весь багаж которых составляли два небольших чемоданчика. Конечным пунктом похода, о котором Маквей узнал только после выхода в море, оказалась база ВВС США, расположенная на острове Тиниан.

Гражданские пассажиры крейсера в течение всего похода не покидали свою каюту и не расставались с таинственными чемоданчиками. Лишь много позже командир корабля узнал, что в них хранилось. Оказывается, это были сердечники запалов для покоящихся в трюмах его корабля атомных бомб, предназначенных для Хиросимы и Нагасаки. 26 июля 1945 года «Индианаполис» прибыл на Тиниан, загадочные пассажиры и секретный груз покинули корабль, а Маквёй вздохнул с облегчением. До полной капитуляции Японии и конца Второй мировой оставалось чуть более месяца, когда «Индианаполис», покинув Тиниан, без какого-либо сопровождения двинулся на остров Гуам.

Мотицура Хасимото находит цель

Всего за пару дней до того, как крейсер покинул Тиниан, в море вышла японская подводная лодка (ПЛ) «И-58» под командованием Мотицуры Хасимото. Помимо обычного вооружения она несла пару пилотируемых торпед. Это были управляемые смертниками так называемые каитэны — аналог воздушных камикадзе.

Феврале 1944 года кайтэны были запущены в серийное производство, а из числа наиболее фанатичных офицеров флота было отобрано 200 их будущих пилотов-смертников. Однако попытки реального использования кайтэнов не принесли японцам удачи.

29 июля с ПЛ была замечена одиночная цель — крупный корабль, идущий без прикрытия прямым курсом, игнорируя требования обязательного противолодочного маневрирования (периодического изменения курса). Это и был «Индианаполис». Выбрав удачный момент, в ночь на 30 июля ПЛ вышла в торпедную атаку. По сей день не утихают споры, использовались ли при этом обычные торпеды или были запущены кайтэны. В любом случае атака удалась — «Индианаполис» получил две огромные пробоины и через 12 минут затонул.

Большую часть спасательных шлюпок спустить на воду не смогли. Из 1197 членов экипажа крейсера приблизительно 300 погибли в момент взрыва или пошли на дно с кораблём. Остальные оказались на поверхности океана на нескольких спасательных плотах либо просто в спасательных жилетах. Неприкосновенные запасы продовольствия и воды остались в не спущенных на воду шлюпках. До того, как корабль скрылся в водах океана, его радист успел передать сигналы бедствия. Но помощь пришла только 2 августа, когда ещё остававшихся на поверхности моряков заметил патрульный самолёт.

Прибывшим спасателям удалось

Поднять из воды только 321 человека (четверо из них вскоре скончалось). В течение без малого четырёх суток, проведённых моряками в воде, многие из них погибли от истощения, переохлаждения и полученных ран. А раненых было много, и море окрасилось их кровью. И тогда началось самое ужасное: привлекаемые запахом крови акулы (ихтиологи утверждают, что эти морские хищницы улавливают его за километры) устремились к месту катастрофы. Многие находящиеся в воде моряки были заживо растерзаны их страшными зубами. Эта была самая массовая из имевших когда-либо место атак акул на людей. В анналы американского ВМФ гибель «Индианаполиса» вошла также как наиболее крупная потеря личного состава в результате гибели одного корабля.

Ставшая широко известной гибель корабля породила массу рассуждений на тему: как сложилась бы завершающая стадия мировой войны, если бы роковая встреча везущего первые атомные бомбы крейсера с японской ПЛ произошла на пути к Тиниану, а не после его разгрузки на острове. Ведь при таком раскладе американские атомные «Малыш» и «Толстяк» оказались бы на дне океана вместо того, чтобы обрушиться на головы жителей Хиросимы и Нагасаки. Но история, увы, не признаёт сослагательного наклонения. Позже некоторые пытались найти мистическую связь кошмара моряков «Индианаполиса» с их косвенной причастностью к трагедии двух японских городов.

Два капитана

Известие о гибели почти 900 моряков в момент, когда война практически уже была выиграна, потрясло Америку. Естественно, все желали знать — кто виноват?

По окончании войны Чарльз Маквей был отдан под трибунал. Ему вменялось в вину то, что он вёл крейсер, пренебрегая предписанными уставом манёврами уклонения. В американский суд доставили и пленённого Мотицуру Хасимото, которого обвиняли в том, что он использовал в атаке на «Индианаполис» смертников, что приравнивалось к военному преступлению.

19 декабря 1945 года военный трибунал признал Чарльза Маквея виновным в преступной халатности, Его разжаловали и уволили из рядов ВМФ. Однако высоко ценившее Маквея командование флота (не случайно именно ему доверили столь ответственный груз) спустя некоторое время настояло на пересмотре приговора. Маквей был восстановлен на флоте, в дальнейшем дослужился до контр-адмирала, но через четыре года добровольно ушёл в отставку.

Не сумев доказать использование кайтэнов, американский суд отправил Мотицуру Хасимото в Японию в офицерский лагерь военнопленных. Тем не менее в фундаментальном труде «Подводные лодки иностранных флотов во Второй мировой войне» прямо утверждается, что тяжёлый крейсер США «Индианаполис» был потоплен человекоуправляемсзй торпедой.

После освобождения из плена Хасимото стал капитаном торгового флота и ещё долгое время бороздил океаны. После выхода на пенсию он ушёл в монастырь, за годы пребывания в котором написал книгу воспоминаний, назвав её «Потопленные». Книга стала подлинным бестселлером, переведённым на многие языки. Скончался Мотицура Хасимото в 1968 году.

Так вышло, что в том же году ушёл из жизни и Чарльз Маквей. После выхода в отставку он многие годы жил уединённо на своей ферме. Родные погибших моряков «Индианаполиса» слали ему проклятия, но гораздо сильнее мучило адмирала не оставляющее его ни на минуту чувство собственной вины. В 1968 году Чарльз Маквей, вероятно, так и не справившийся со страшным грузом памяти и вины 23-летней давности, покончил с собой.

Смерть этих двух противостоящих друг другу командиров кораблей как бы подвела последнюю черту под войной на Тихом океане.

Журнал: Война и Отечество №7, июль 2020 года
Рубрика: Неизвестное об известных войнах
Автор: Константин Ришес




Telegram-канал Багира Гуру

Метки: война, Вторая мировая война, корабль, гибель, Япония, Война и Отечество, США, крейсер, Индианаполис


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-2022