Гленн Миллер — тайна гибели


Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Гленн Миллер, знаменитый американский тромбонист, композитор, автор всемирно известной «Серенады лунного света», руководитель популярного оркестра, бесследно пропал в конце 1944 года во время перелёта через Ла-Манш. Хотя со дня исчезновения прошло уже 66 лет, до сих пор появляются совершенно неожиданные версии гибели музыканта.

Фото: Гленн Миллер — тайна гибели, интересные факты

Роковой полёт

Когда США вступили во Вторую мировую войну, Гленн Миллер был уже в зените своей славы. Он мог бы продолжать свою успешную карьеру, но, как патриот, предложил свои услуги военному ведомству. В 1942 году Миллеру присвоили звание капитана армии США. В считанные месяцы он создаёт оркестр армии и ВВС, с которым начинает выступать перед военными, отправляющимися на фронт.
В июне 1944 года Гленн, уже в чине майора, получает разрешение давать концерты войскам, базирующимся в Англии. Всего за пять с половиной месяцев оркестр Миллера проводит 71 концерт.
Летать Миллер не любил, он словно предчувствовал, что его жизнь оборвётся во время одного из полётов. Но 15 декабря 1944 года ему было необходимо вылететь в Париж, чтобы провести подготовку рождественского концерта в освобождённой столице Франции.
Небольшой самолёт «Норсман» поднялся в воздух, но до Парижа так и не долетел. Шла война, поэтому ни поисков самолёта, ни расследования катастрофы не проводилось. Решили, что «Норсман» упал в воды Ла-Манша из-за отказа двигателя или обледенения. Только 24 декабря было официально объявлено, что руководитель знаменитого оркестра пропал без вести.
Как и в трагических случаях с другими звёздами, гибель Гленна Миллера вскоре обросла невероятными слухами. Одни говорили, что его самолёт сбили немцы, а потом расстреляли и самого музыканта. Другие шёпотом рассказывали, что Миллер оказался немецким шпионом, и во избежание скандала его устранило командование союзников. В основном, сплетни были абсолютно абсурдными, и только спустя много лет возникли версии, которые более вразумительно объясняют исчезновение кумира.

Версия первая. Смерть на больничной койке

В 1983 году всех буквально сразило заявление Герба Миллера — младшего брата музыканта. Герб сообщил журналистам, что не было никакой авиакатастрофы над Ла-Маншем, а Гленн, заядлый курильщик, скончался на больничной койке от рака лёгких. Самолёт в Париж действительно вылетел и благополучно приземлился, но из-за состояния здоровья Гленн сразу же попал в госпиталь, где и умер на следующий день. В качестве доказательства Герб привёл письмо брата, где он писал: «Я совершенно истощён, хотя ем достаточно. Мне трудно дышать. По-моему, я очень болен».
Гленн Миллер на самом деле в последние месяцы своей жизни был очень худым, раздражительным и уставшим. Это удостоверял и Дон Хейнс, помощник Миллера и администратор его оркестра. По словам Хейнса, сшитая для Гленна на заказ форма «была ему совсем не по размеру. Она на нём просто висела».
Как утверждает Герб Миллер, версию с падением самолёта придумал он сам. Дело в том, что его брат хотел умереть как герой, а не «на мерзкой больничной койке».

Версия вторая. Жертва «лишней» бомбы

Через год, в 1984-м, появилось новое свидетельство, которое весьма правдоподобно объяснило исчезновение самолёта, на котором летел Миллер.
В 1955 году был снят фильм «История Гленна Миллера». Его увидел и бывший штурман королевских ВВС Фред Шоу. В памяти лётчика сразу возникла картина, которую он наблюдал над Ла-Маншем во время возвращения с одного из боевых заданий. И Шоу понял!… У него возникла своя версия гибели Миллера, которую ветеран изложил в издании Южноафриканского общества любителей оркестровой музыки. Оттуда её перепечатало лондонское Общество имени Гленна Миллера.
Оказывается, в тот же день, когда самолёт с Миллером вылетел во Францию, с британского аэродрома в Мет-волде (графство Норфолк) поднялась эскадрилья бомбардировщиков «Ланкастер», на одном из которых летел Фред Шоу. Они должны были разбомбить немецкий железнодорожный узел в Зигене, к востоку от Кёльна.
Эскадрилья взяла курс на Германию, но лётчики не смогли выполнить боевую задачу: из-за непогоды истребители прикрытия не взлетели, и бомбардировщикам приказано было возвращаться. Перед посадкой «неотстреляв-шиеся» самолёты обычно избавлялись от бомб.
И «Ланкастеры» сбросили их в специальном районе Ла-Манша, который так и назывался: «Зона освобождения от бомб». Когда начали взрываться первые снаряды, среди разрывов неожиданно возник небольшой самолётик. Шоу вспоминал: «Бомбонаводчик закричал: «Смотрите, «кукурузник»! Я увидел самолёт. Это был маленький моноплан с верхним расположением крыла. Я сразу узнал в нём «Норсман». Он летел к югу, в направлении Франции, и находился на высоте примерно 500 метров. Казалось, ему удастся уйти, как вдруг его подбросило и перевернуло. У него отвалилось левое крыло, и он врезался в воду. Стрелок крикнул: «Кукурузник» нырнул — видели?». Я ответил: «Видел»«.
По словам Шоу, командованию о происшествии не доложили. На следующий день немцы начали наступление на Западном фронте, эскадрилья почти круглосуточно совершала вылеты, вспоминать об инциденте в проливе было просто некогда.
Рассказ Шоу заинтересовал многих. Историк Алан Росс, бывший военный лётчик, решил провести расследование. Прежде всего, он проверил личность самого Ф. Шоу. То, что он был штурманом «Ланкастера», подтвердилось, поэтому свидетельство сразу обрело вес.
Далее Росс обнаружил в военных архивах, что в роковой день один из боевых вылетов английских бомбардировщиков действительно был прерван из-за непогоды. Потом историк разыскал родственника одного из боевых товарищей Шоу. Морис Феллоуз также вспомнил, что его брат после просмотра фильма о Гленне Миллере говорил о самолёте, упавшем в Ла-Манш.
Удалось найти и командира «Ланкастера» Виктора Грегори. Он сообщил, что хотя сам падения самолёта не видел, но его штурман Шоу и стрелок говорили ему об этом.

Знаете ли вы что…

На сегодняшний день в розыскных списках МВД числятся 103 тыс. человек, пятая часть из них — дети и подростки. За последние 4 года число без вести пропавших в России остаётся стабильным — около 70 тыс. человек в год.

Версия третья. Гленна Миллера… убили

Эта сенсационная версия появилась сравнительно недавно. На основании рассекреченных материалов её выдвинул британский писатель Мартин Боуман. Он считает, что музыкант был убит сотрудниками американских спецслужб.
Если верить Боуману, Миллер был бисексуалом, поэтому ему и стал известен тот факт, что руководители американской разведки в Британии, практически поголовно «голубые», совращали подчинённых, часто используя при этом служебное положение. Миллер решил сделать этот вопиющий факт достоянием гласности, что грозило грандиозным скандалом, поэтому музыканта и решили убрать.
«Норсман» на самом деле упал в Ла-Манш, но ни Гленна, ни пилота Джеймса Норвуда на его борту не было. Катастрофу специально подстроили, чтобы замести следы. Боуману якобы даже удалось встретиться с Норвудом, которого в конце войны вывезли в Америку, дали новое имя и под угрозой смерти велели обо всём молчать.
С Миллером же расправились в баре одного из парижских борделей в ночь с 15 на 16 декабря. Боуман узнал об этом от хозяйки того притона, а ей, в свою очередь, о подробностях убийства рассказал капитан военной полиции.

Версия четвёртая. Всему виной — контрабанда

Причиной гибели Гленна Миллера была… контрабанда. Это утверждает 81-летний Марк Монтойя из Калифорнии. Он решил, что в его возрасте уже не стоит хранить тайну, которая до сих пор волнует многих.
Во время войны Монтойя служил в военной полиции как раз на той базе, с которой перед своим исчезновением поднялся в воздух самолёт «Норсман». Оказывается, он направлялся не в Париж, а в Нормандию, и не падал в Ла-Манш, а врезался в землю на обратном пути в Англию. Его обломки были закопаны на пляже возле Дюнкерка, а тела погибших — пилота Норвуда, полковника Бессела и Гленна Миллера тайно переправили в США. Вдова Миллера тайно похоронила мужа на семейном кладбище.
Самолёт никто не сбивал, просто на обратном пути крылья «Норсмана» обледенели и перегруженный самолёт при подлёте к Ла-Маншу уже не мог удержаться в воздухе. Перед падением пилот успел отправить несколько призывов о помощи.
На борту самолёта находилась контрабанда из Франции (духи, шампанское, предметы роскоши), на которой американские военные зарабатывали очень большие деньги.
Полковник Бессел, друг Миллера, пару раз в неделю летал на базу в Северной Франции, где загружал самолёт товаром, который потом на кораблях переправлялся в США. Без сомнения, в этом «бизнесе» участвовали очень крупные военные чины. Американцы опасались большого скандала, который мог не только многим стоить воинских званий, но и навредить престижу США. Поэтому гибель Миллера нужно было скрыть во что бы то ни стало.
Был ли замешан в контрабанде сам Миллер? Скорее всего, нет. Возможно, в этот роковой полёт он отправился со своим другом Бесселом просто, так сказать, за компанию.
И это — далеко не все версии тех трагических событий конца войны. Не исключено, что найдутся ещё живые свидетели гибели Гленна Миллера или в архивах отыщутся новые документы, проливающие свет на его таинственное исчезновение. Только тогда наконец станет ясно, какая из вышеперечисленных версий — истинная правда.

Журнал: Тайны 20-го века №26, июль 2011 года
Рубрика: Белые пятна истории
Автор: Андрей Сидоренко

Метки: война, Тайны 20 века, Вторая мировая война, исчезновение, музыка, Миллер, джаз, оркестр




Исторический сайт Багира, история, официальный архив; 2010 —