В последние месяцы российские самолёты все чаще подвергаются дискриминации во время пролёта над территориями недружественных стран. Дошло до того, что авиалайнер с главой МИДа Сергеем Лавровым отказались пропускать сразу несколько стран. К счастью, до столкновения с иностранными ВВС дело не дошло. Хотя история знает подобные прецеденты. Известно, как в 1961 году самолёт Леонида Ильича Брежнева был атакован французским истребителем.

Атака на самолёт Брежнева истребителя Франции

Зачем французские ВВС напали на самолёт Леонида Брежнева

Бандитский акт французской военщины

Именно так охарактеризовали советские СМИ действия французского лётчика, напавшего на правительственный самолёт председателя Президиума Верховного Совета СССР Леонида Ильича Брежнева, формально считавшегося главой страны и следовавшего с официальным визитом в Марокко. Полёт Ил-18 проходил над акваторией Средиземного моря в 130 километрах от города Алжир, столицы одноимённого государства, являвшегося в тот момент французской колонией.

Воздушное судно должно было приземлиться в городе Рабат — столице Марокко. Весь маршрут, как того требовали международные законы, был согласован с французскими властями. Инцидент произошёл в 14 часов 27 минут по гринвичскому времени. Неожиданно на пути следования советского авиалайнера на высоте 8250 метров возник боевой истребитель, модели Republic F-84 Thunderjet, с опознавательными знаками французских ВВС. Загадочный военный самолёт сделал три боевых захода на советский лайнер, дважды открывая по нему прицельную стрельбу. К счастью, все очереди прошли мимо.

Советские пилоты, как и высокопоставленные пассажиры, оказались в большом недоумении, поскольку незадолго до этого радист передал координаты самолёта служащим французского аэропорта в Алжире. Получалось, что пилот истребителя точно знал, что за воздушное судно перед ним находится, и атаку производил вполне сознательно. От гибели советскую делегацию спасло буквально чудо и высокий профессионализм советского лётчика Бориса Бугаева, который сумел произвести манёвр крупного пассажирского лайнера, уклонившись от выстрелов.

Опасная провокация

Ситуация сложилась довольно странная. Казалось бы, зачем Франции, которая всего полтора десятилетия назад громила вместе с СССР фашистов, нападать на самолёт главы самой могущественной державы планеты 1960-х годов. Неужели французы не понимали, что в случае гибели советского правительственного авиалайнера тут же последует решительный военный ответ, а в ситуации эскалации конфликта не исключалось и применение ядерного оружия.

Необходимо понимать, что до Карибского кризиса в 1962 году оставался всего год. Возникает вопрос, какие действия предприняли советские пилоты во главе с командиром экипажа Борисом Бугаевым, когда всем стало ясно, что французский истребитель намерен атаковать самолёт Леонида Брежнева. Об этом впоследствии в своих интервью рассказывал пилот авиалайнера. По словам Бугаева, радист воздушного судна передал в алжирскую радиостанцию Службы авиадвижения срочную радиограмму на двух языках, английском и французском.

В сообщении указывалось, что некий французский военный самолёт трижды облетел и пересёк курс советского правительственного самолёта «Ильюшин-18» №75708 «Аэрофлота», в связи с чем советская сторона требует отозвать этот истребитель. В ответ из Алжира пришёл краткий ответ «окей!», который французы почему-то повторили дважды. Однако даже после ответной радиограммы французской стороны их истребитель не только не оставил советский самолёт в покое, а произвёл те самые роковые выстрелы, чуть было не приведшие к трагедии.

Только после этого он ушёл в сторону французского берега. Весь инцидент занял семь минут. По логике вещей после подобной провокации

Леонид Ильич должен был отдать приказ прервать полёт в Марокко и немедленно вернуться в СССР, чтобы по достоинству разобраться с обнаглевшими французами. Однако этого почему-то не произошло.

Русских не испугать

Сложно сказать, на что рассчитывали французы, атакуя самолёт главы советского правительства, но Леонид Брежнев, прошедший Великую Отечественную войну, был смелым человеком. Он не поддался панике, отдав распоряжение продолжить полёт по изначально определённому маршруту. Больше во время этого правительственного визита непредвиденных ситуаций не произошло.

Леонид Ильич благополучно добрался до столицы Марокко, пообщался с королём страны, а затем нанёс визиты руководству Гвинеи и Ганы. Разбираться с возмутительным поступком французов, который, к счастью для обеих стран, не привёл к трагическим последствиям, предоставили советским дипломатам. На другой день после резонансного происшествия глава МИДа СССР Андрей Громыко выступил с официальным заявлением, в котором заявил, что действия французской стороны нельзя расценить иначе, как акт международного бандитизма. В связи с разбойничьими действиями, как их охарактеризовали советские дипломаты, французского лётчика правительству Франции был выражен решительный протест с требованием наказать виновных.

Всем сёстрам по серьгам

К сожалению, в силу объективных причин никакого наказания французский пилот не понёс, а само дело спустили на тормозах. Представитель французского МИДа квалифицировал действия своего соотечественника, как «достойный сожаления инцидент», пообещав, что власти проведут необходимое расследование и накажут виновных. Однако этого не произошло. Очевидно, французы вели какую-то свою политическую игру, истинные нюансы которой остались за кулисой истории. Скорее всего, советская сторона заставила бы французов ответить за поступок своего лётчика, но вскоре в мире произошло несколько громких событий, которые переключили внимание на иные вопросы, имевшие более высокий вес.

Спустя несколько дней после инцидента с самолётом Брежнева был убит премьер-министр Конго Патрис Лумумба, чью политическую деятельность активно поддерживали власти СССР. А через два месяца совершил полёт в космос Юрий Гагарин, подняв престиж советской науки на недосягаемую высоту. Впрочем, определённые последствия атака на самолёт Леонида Брежнева всё-таки имела. Незаслуженно забытый в наши дни инцидент широко освещался в советских СМИ, а на многих предприятиях прошли собрания, где работники гневно заклеймили действия французской военщины. Но больше других опасное происшествие сказалось на судьбе командира экипажа авиалайнера Бориса Бугаева.

Дело в том, что Леонид Ильич умел помнить добро, и карьера отважного лётчика, фактически спасшего жизнь главе советского правительства, резко пошла в гору. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 августа 1966 года за выдающиеся успехи в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам пассажиров воздушным транспортом, применении авиации в народном хозяйстве страны и освоении новой авиационной техники Бугаеву Борису Павловичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина.

В том же году Бугаев был назначен заместителем министра, а в 1967 году — первым заместителем министра гражданской авиации СССР. А в мае 1970 года Борис Бугаев сел в кресло министра гражданской авиации СССР, достойно проработав на этом посту 17 лет. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. При этом необходимо отметить, что инцидент с самолётом Брежнева был единственным за всю мировую историю, когда правительственный лайнер с главой государства на борту оказался атакован военным самолётом другой страны. Будем надеяться, что больше подобных инцидентов с российскими правительственными воздушными бортами никогда не произойдёт.

Что осталось за скобками?

В большинстве существующих источников указывается, что атака на самолёт Леонида Брежнева французами была произведена без объективных причин. Но так не бывает. Особенно когда целью становится авиалайнер главы правительства страны, способной уничтожить ту же Францию в течение нескольких минут. Следовательно, пилот истребителя имел задачу не сбить авиалайнер, а попугать находившихся в нём пассажиров.

Если была бы поставлена другая задача, то у Ил-18, какие бы манёвры он ни предпринимал, спастись шансов практически не было бы. В то же время вся подоплёка инцидента лежит на поверхности, стоит лишь посмотреть политическую повестку тех лет. Дело в том, что в Марокко в гости к королю Мохаммеду V глава советского правительства летел не «чаю попить». В 1961 году СССР включил Марокко в сферу своего влияния, что серьёзно меняло расположение сил в Северной Африке в пользу социалистического блока.

Мало того, непосредственно перед визитом Брежнева в Марокко было поставлено 14 новейших истребителей МиГ. Во время своего визита глава советского правительства должен был договориться о дополнительных поставках техники из СССР и помощи в индустриализации страны. Очевидно, чтобы не допустить сближения двух стран, отдаления Марокко от Запада и усиления влияния Советского Союза в регионе, и было предпринято это демонстративное покушение. Впрочем, своих целей оно не достигло. Французам же следовало бы знать, что русские всегда добиваются поставленных целей и с раз намеченного пути никогда не сворачивают!

Журнал: Неизвестный СССР №7, июль 2022 года
Рубрика: Холодная война
Автор: Дмитрий Соколов


Метки: СССР, Франция, самолёт, Война и Отечество, атака, истребитель, Брежнев, провокация, Марокко, Неизвестный СССР, МИД, визит


Исторический сайт Багира Гуру (реферат, доклад, научная работа - культура и образование); 2010-2023