Захват танкера Туапсе

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

В 1954 году произошло уникальное и очень запутанное происшествие: Тайвань напал на советский танкер в нейтральных водах. Выглядело это как пиратство. Но как так получилось, что маленькое островное государство захватило судно ядерной державы и 13 месяцев удерживало в плену его экипаж? Ответ простой и сложный: за Тайванем стояли США, однако каждое государство преследовало собственные цели.

Захват танкера Туапсе

Зачем генерал Чан Кайши захватил советский корабль?

«Белый» Китай

Немного предыстории. В октябре 1949 года, после окончательной победы Мао Цзэдуна над оппонентами из партии Гоминьдан под руководством генералиссимуса Чан Каиши, последний вместе со своим правительством, армией, членами их семей, а также всеми сочувствующими укрылись на острове Тайвань. Это потом Китайская Республика (KP — официальное название Тайваня) превратилась в одного из азиатских драконов с демократическим устройством и стала локомотивом в производстве электроники ещё до того, как эту нишу занял Китай. В 1950-е гг., и несколько десятилетий позже, Тайвань был вполне обычной диктатурой. Никаких свободных выборов, партия Гоминьдан — единственная в стране, процветала цензура, жестоко преследовалось инакомыслие, а до 1987 года в стране официально действовало военное положение. В то же время Тайвань сразу противопоставил себя материковому соседу, начав выстраивать свою национальную идентичность. Из-за этого, с 1949 года и до сих пор, между Тайванем и континентальным Китаем сохраняются весьма сложные отношения. Каждая сторона выступает за единое государство, только под своим руководством.
В свою очередь Советский Союз, до этого сотрудничавший с Чан Кайши (его сын даже учился в Москве и был женат на русской женщине), сделал окончательную ставку на Мао и Компартию Китая. Сразу же потекли наши кредиты и военная помощь. Но не только наши — сателлиты СССР из соцстран также оказывали содействие восточным союзникам.
Но Тайвань решил мешать этому сотрудничеству. Он пытался всеми способами установить морскую блокаду Китая. До нападения на наш танкер чанкайшисты осуществили захваты двух польских судов («Президент Готвальд» и «Праця»), перевозивших разные грузы в КНР. И вот, 23 июня 1954 года, в 125 милях от Тайваня, произошёл захват советского танкера «Туапсе», следовавшего из Одессы в Шанхай и перевозившего авиационный керосин. Наш танкер, после того как сначала отказался застопорить ход по требованию эсминца KP, был обстрелян из орудий и взят на абордаж в 8 часов утра. Моряки возмутились и устроили сидячую забастовку, после чего, 24 июня, судно было сопровождено двумя военными тайваньскими кораблями в порт города Гаосюн. Руководство СССР, ещё не зная подробностей, еразу обвинило во всём США, поскольку именно их ВМС контролировали те воды и только он по мнению Советского Союза, могли осуществить нападение на наше судно. Штаты претензии отвергли и сообщили, что захват осуществил Тайвань. Далее начался долгий процесс разбирательства — кто всё-таки виноват и что делать.

Фильм по мотивам

Но прежде чем подойти к теме вплотную, начнём немного издалека. Скажем сразу, что о событиях с танкером «Туапсе» в СССР в широких кругах в то время было известно — о них писали СМИ и на их основе в 1958 году даже сняли художественный фильм «ЧП — Чрезвычайное происшествие» (в нём танкер называется «Полтава»). А уже в 1959 году картина стала лидером в советском прокате. В одной из главных ролей снялся совсем молодой тогда Вячеслав Тихонов, в котором ещё с трудом узнается будущий Штирлиц.
Фильм достаточно интересный. И наши моряки получились любопытные, и тайваньцев в массовке играли настоящие китайцы (правда, «хорошие» — студенты КНР из советских вузов). Завязка и основная части «ЧП» показаны вполне реалистично, однако развязка и многие детали, в угоду тогдашним реалиям, были искажены.
Опустим нелепые идеологические штампы, которые в кино приходится проговаривать главным героям — время было такое. Поговорим сразу о главном. По сюжету фильма о судьбе пленных советских моряков ничего не было известно на их родине или об этом не хотели говорить. Тайваньцы валяли дурку: мол, ничего не знаем, никого не видели. Тогда экипаж судна втайне решился составить коллективное письмо, сообщая «прогрессивному человечеству» о том, что их незаконно удерживают чанкайшисты. Идя на большой риск, они смогли передать письмо во французское посольство на Тайване, а недавние союзники по войне не могли оставить такую несправедливость в стороне. Авторитет Советского Союза в мире заставил тайваньцев пойти на уступки и отпустить наших граждан. Вот только незадача — когда письмо несли французам, оно намокло под дождём, подписи некоторых моряков размылись и их не могли распознать. А значит, они ничего и не подписывали, и отпустить их поэтому не могут.
Так происходило в фильме, а в реальности все было несколько по-другому. Тайваньцы действительно соблазняли советских моряков западными прелестями жизни — в кино это показано в виде заигрывания с ними китаянок лёгкого поведения и рассказов о демократических свободах. В «ЧП» они мужественно от всего этого отказались, а на самом деле 20 моряков из 49 действительно подали прошение о предоставлении им политического убежища в США. В обмен они должны были колесить по Штатам с гастролями, рассказывая об ужасах «совка». Некоторые, правда, потом раскаялись и вернулись в СССР, где их встретили, мягко говоря, недружелюбно. Естественно, такое не могли показать в советском фильме 1950-х годов.

Хитрый Чан

Но главное, о чём умалчивается в кино, заключается вовсе не в «сломавшихся» перебежчиках. Гораздо важнее то, что в Москве и без Франции (хотя её и просили о посреднической помощи) отлично знали, что случилось с экипажем «Туапсе», и вели сложную дипломатическую работу по его возвращению. Однако знали не только у нас, но ещё в Пекине и в Вашингтоне. И «ЧП» совсем умалчивает о роли последнего в этом деле, а она просто огромна. Лишь недавно о деталях инцидента стало известно благодаря рассекреченным архивам Госдепа США и последним исследованиям российских историков (в частности, Валентина Головачёва).
И правда, как так вышло, что маленький остров, за пять лет до того проигравший в своей гражданской войне, «случайно» решился напасть на судно ядерной державы, победившей во Второй мировой? Только ли дело в желании «насолить» ненавистным коммунистам? Конечно, нет. Мы отметили ранее, что СССР сразу же после захвата отправил ноты протеста США — и это неслучайно. Тайваньский пролив, и вообще все воды вокруг Тайваня и Японии, контролировались 7-м американским флотом. В начале 1950-х, когда в разгаре была война в Корее, Штаты стали делиться с партнёрами данными разведки о всех перемещающихся в районе иностранных судах, следующих в КНР. Под расхват попал и «Туапсе» — информацию передали в столицу Тайваня Тайбэй и через военную разведку США и ЦРУ, минуя МИДы обеих стран, поручили Чан Кайши провести нападение на советский танкер. Ещё задолго до раскрытия данных Госдепа двое тайваньских офицеров, бежавших в КНР, подтверди ли этот факт: операция по нападению на советское судно была спланирована и молчаливо одобрена США. Более того, американцы тайно досмотрели судно, забрали с него документы и принуждали советских моряков подавать прошение на предоставление убежища.
Американцы рассчитывали, что Чан Кайши просто разгрузит танкер, а само судно в скором времени вместе с моряками отпустит (тех, кто не согласился просить политического убежища). Но все пошло не так. К середине июля СССР подал уже две ноты протеста в ООН по поводу случившегося, но наших моряков и не думали отпускать. Тогда забеспокоились уже Вашингтоне. Госсекретарь США Джон Даллес (родной брат главы ЦРУ Аллена Даллеса) шлёт сообщение в Тайбэй, выражая крайнюю озабоченность происходящим и почти приказывая немедленно освободить «Туапсе» и его команду. На Тайване требование откровенно игнорируют и отвечают, что судно удерживается «в ожидании дальнейшего расследования». Вот вам и «марионетки США».
Американцы понимают, что Тайвань перехитрил всех, а Чан Кайши начал свою игру. Его интересовал Договор о взаимной обороне с США, и он решил разыграть карту с «Туапсе» для давления на американцев. Помимо Договора, Чан также ожидал поддержки Америки в вопросе прибрежных островов и сохранении места в Совбезе ООН. Белый дом занервничал. В самих Штатах стало расти недовольство происходящим, американцы небезосновательно опасались, что после инцидента Советский Союз усилит влияние в Тихом океане. Дипломаты продолжили давление на Чана, на что тот спокойно отвечал, что СССР якобы смирился с потерей судна, а инцидент требует дальнейшего расследования. Короче, он сказал примерно как Жорж Милославский: «Такие вопросы, господин посол, с кондачка не решаются» — и продолжил тянуть время. Американцы в ответ перестали передавать Тайваню разведданные о коммунистических судах в регионе. Но даже после подписания Договора об обороне Чан Кайши не отпустил «Туапсе» с командой, решив дождаться ратификации документа.

Обмен пленными

Казалось бы, вопрос освобождения экипажа танкера формальный и решённый. Тем более что как американские, так и тайваньские дипломаты, в отличие от своих силовиков, были против удержания «Туапсе». Однако злоключения советского танкера продолжились. Новые обстоятельства, вскрывшиеся в конце осени 1954 года, уже сделали удержание моряков выгодным для США. Дело в том, что в это время достоянием гласности стал факт пленения 15 американских лётчиков, участвовавших в Корейской войне в составе миссии ООН, сбитых над северным Китаем в 1953 году и осуждённых на длительные сроки за шпионаж. Ранее широкой общественности об их судьбе ничего известно не было. Теперь команда «Туапсе» превратилась в ценных для обмена пленников. Хотя сначала американцы, как и ранее СССР, пытались решить вопрос путём публичной дипломатии, выставляя проблему на повестку дня в ООН. Интересно, что обе стороны поначалу никак не подчёркивали связь между этими двумя событиями. Только в январе 1955 года, после переговоров в Пекине и дебатов на Генассамблее ООН, пошёл откровенный разговор о том, что наших моряков освободят в обмен на освобождение американских лётчиков. И это ещё гуманный вариант — были предложения, например, нападать на суда КНР и поддержать тайваньцев в высадке десанта на материковый Китай с целью захвата заложников.
В марте 1955 года, после ратификации Договора о безопасности, разговор об обмене пленными возобновился. Китай сделал шаг навстречу и, после переговоров главы МИД Чжоу Эньлая с представителями ООН, 30 мая отпустил четырёх лётчиков. Дальше последовали новые переговоры с участием СССР. И наконец, 26 июля 1955 года, 29 членов команды «Туапсе» были освобождены и переданы представителям французского посольства. 5 августа их уже встречали в Москве. В свою очередь, 31 июля Китай отпустил оставшихся 11 американских лётчиков.
История окончилась, хоть и не для всех благополучно. Америка, сначала вообще отрицавшая участие в конфликте, выступила прямо в роли миротворца: и своих вернула, и советских. Однако большая политика не брезгует большими преступлениями. Очень похоже на то, что США просчитали все с самого начала: захват «Туапсе», пленение его экипажа, дальнейший торг за своих лётчиков. Американцы, конечно, молодцы, что за своих борются любыми способами! Правда, вот только о чужих не беспокоятся вообще никак.

Справка

«Туапсе» был построен в Дании на верфи «Бурмейстер и Вайн» в Копенгагене в конце 1953 года. Был назван в честь своего собрата довоенной постройки, судьба которого сложилась трагически: 4 июля 1942 года в Юкатанском проливе у входа в Мексиканский залив он был торпедирован немецкой подлодкой «U-129» и затонул. После возвращения советских моряков домой «Туапсе» был включён в состав ВМС Китайской Республики, и ему было присвоено наименование «Куайцзи». Впоследствии он был выведен из состава ВМС и до сих пор находится в тайваньском порту Гаосюн.

Журнал: Запретная история №4(97), февраль 2020 года
Рубрика: История холодной войны
Автор: Дмитрий Скрипченко

Метки: СССР, корабль, США, кино, экипаж, танкер, Тайвань, Запретная история, Туапсе, 1954




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.