Почему Россия проигрывает космическую гонку?

Только за последние два года Россия потеряла едва ли не больше космических аппаратов, чем самолётов. Роскосмос не только несёт миллиардные убытки, но и окончательно подрывает веру общества в могущество отечественной космической индустрии.

Фото: почему Россия проигрывает космическую гонку?
Так, например, 5 декабря 2010 года три спутника ГЛОНАСС упали в Тихий океан. В феврале 2011 года Россия потеряла военный спутник «Гео-ИК-2», а в августе того же года — сверхсовременный телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4». Чуть позже в сибирской тайге рухнул грузовой корабль «Прогресс-М12М», а в ноябре 2011-го потерпела крах программа «Фобос-Грунт». И уже под Новый год упал спутник связи двойного назначения «Меридиан». Вместо отечественных пилотируемых орбитальных станций «Салют» и «Мир» отечественные исследователи довольствуются «углом» на МКС.

Заново изобрёл велосипед

Как же так получилось, что советская космонавтика резко сдала свои передовые позиции за каких-нибудь 20 лет? На то, конечно, есть ответ. Сказались и распад СССР, и тяжёлые 90-е годы, и фактическая потеря такой мощной стартовой площадки как Байконур. Да и ситуация в мире изменилась: теперь нет необходимости, чтобы над дружественной Анголой беспрестанно висел советский спутник-шпион отечественного образца…
Но, думается, дело не только в этом. Россия не потеряла бы в столь короткий срок лидирующих позиций в освоении космоса, если бы занимала их на деле. Но, оказывается, много побед было одержано на… словах. В реальности же, по определению американцев, они оказались «технологической софистикой».
…После революции 1917 года молодое советское государство остро нуждалось в научных кадрах. Мир грезил идеями научно-технического прогресса. После Гражданской войны нашей стране понадобились толковые инженеры и изобретатели. Их поиск шёл с большим трудом. Молодой Республике Советов долго не удавалось продемонстрировать чудеса рук и интеллекта, поэтому желаемое пришлось выдавалось за действительное.
Так оказалось, что велосипед изобрёл в своё время крепостной крестьянин Артамонов, на воздушном шаре первым в мире поднялся подьячий Крякутный, раньше всех оторвал самолёт от земли капитан-лейтенант Можайский, а радио изобрёл инженер Попов. Потом были изобретатель паровой машины Ползунов и показавший путь к открытию атомной энергии физик Столетов.
Все эти мифы давно опровергнуты. Достаточно вспомнить, что по радио, изобретённому Поповым в 1895 году, годом ранее переговаривались участники военно-морских учений с английских эсминцев. В том же ряду — легенд и мифов — оказался и «отец космонавтики» Циолковский.

Привлекали фокусы и «пружинки»

Перенесший скарлатину и после этого практически оглохший, он не блистал в вятской гимназии и даже остался на второй год. Из третьего класса Костю попросту выпроводили — для поступления в техническое училище. Техника действительно привлекала юного Циолковского. Он увлекался постижением разного рода фокусов и конструированием моделей самодвижущихся аппаратов, основанных на пружинном ходу. А вот создать проект воздушного шара, наполненного водородом, ему не удавалось.
Тем не менее он отправился в Москву, где, как пишут биографы изобретателя, «по непонятным причинам» не смог поступить в Высшее техническое училище (ныне — МГТУ им. Н.Э. Баумана). Но домой юноша не вернулся — занялся самообразованием в единственной бесплатной Чертковской публичной библиотеке. Семья Циолковского переехала в Рязань, где он, 22 лет от роду, сдал-таки экзамен на звание учителя математики и отправился к месту службы в подмосковный Боровск.
Учительствуя там, он написал три научные работы. Познакомившись с его «Кинетической теорией газов», сам Менделеев не поленился попенять автору, что эта теория создана четверть века назад. Другой труд Константина Эдуардовича — «Механику подобно изменяемого организма» — в петербургском университете назвали «бредом сумасшедшего». Зато его работа в форме дневника «Свободное пространство» в сороковые годы была признана чуть ли не обоснованием устройства реактивного двигателя.
Чуть позднее, потерпев неудачу с моделью дирижабля в металлической оболочке, Циолковский обратился к написанию научно-фантастических произведений. Повесть «На Луне» даже получила одобрение критиков. Но литература не привлекала Константина Эдуардовича. После перевода в Калугу в 1892 году он с удвоенной энергией взялся за науку. Предметом его изысканий стало обоснование цельнометаллического аэростата, обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных путешествий.
До поезда на воздушной подушке дело так и не дошло, выкладки по аэроплану и дирижаблю были разбиты научным обществом в пух и прах, да и с реактивными двигателями вышла незадача. Сам Циолковский уверяет, что в 1896 году разработал формулу зависимости между скоростью ракеты в любой момент полёта, удельным импульсом топлива и массой ракеты в начальный и конечный момент времени. Текст рукописи завершает дата — 10 мая 1897 года. Но вот что интересно: в том же 1897 году, только в начале, другой русский изобретатель Иван Мещерский не только вывел эту формулу, но и опубликовал работу «Динамика точки переменной массы». Циолковский потом уверял, что под своей работой поставил дату ошибочно. Впрочем, он всегда гордился тем, что… не читает научной литературы и газет.
Так или иначе, в 1921 году ВЦИК с одобрения самого Ленина назначил Циолковскому пожизненную персональную пенсию за особые заслуги в развитии авиации. Есть мнение, что несколько активистов-общественников, земляков Константина Эдуардовича, хлопотали за «пострадавшего от реакционной царской науки талантливого изобретателя». Если кухарка может управлять государством, то почему обыкновенный учитель не способен изобрести космический пилотируемый корабль?

Такая вот «пирамида» получилась

Но одно дело возвести в ранг отца космонавтики преподавателя сельской школы, не принятого научным сообществом, а совсем другое — полететь за пределы атмосферы на корабле, изготовленном по его чертежам. Посмотрим, что же предлагал Циолковский? Запустить с наклонных стартовых панелей 64 ракеты. Выработав половину топлива, они попарно состыкуются, и 32 из них передадут оставшееся горючее, а сами просто упадут. Через какое-то время история повторится, и так далее. Пока в полёте не останется один корабль и один пилот. Что станет с остальными смельчаками, автор изобретения не раскрывал. Такая вот «пирамида» получалась. Можно, конечно, считать, что таким образом Циолковский предсказал возможность космических стыковок. Но одно дело предсказать, а совсем другое — подвести под свои слова научное обоснование. Вот и получается, что в истории Константин Эдуардович остался лишь «памятником, музеем, громким именем».
Первые попытки теоретически обосновать возможность выхода в околоземное пространство с помощью многоступенчатой ракеты сделал в 1914 году английский инженер Роберт Годдард. К практическому осуществлению этой идеи в первой половине XX века ближе всех оказались немецкие учёные Вернер фон Браун, Герман Юлиус Оберт, Вальтер Дорнбергер. Именно ракеты ФАУ, созданные ими в годы Второй мировой войны, стали первыми прототипами реактивных летательных аппаратов вне атмосферы.
Эта троица учёных после поражения Германии так или иначе сотрудничала с США. Но всех опередил выдающийся советский конструктор Сергей Павлович Королёв. Именно его ракета-носитель «Спутник-1» (Р-7) 4 октября 1957 года вывела на орбиту первый в истории искусственный спутник Земли. И только после этого Вернеру фон Брауну разрешили запустить американский «Эксплорер», оказавшийся на орбите через год после советского аппарата.
Советская автоматическая станция «Луна-2» первой достигла поверхности нашего искусственного спутника, а «Луна-3» первой сфотографировала его обратную сторону. И первый в истории космический пилотируемый полёт Юрий Гагарин совершил 12 апреля 1961 года — на 23 дня раньше американца Алана Шепарда, совершившего 15-минутный суборбитальный полёт на космическом корабле «Меркурий» (МР-3).
Правда, тогда же за океаном появились сомнения: а не являются ли советские успехи мистификацией? Ведь Гагарин так и не смог ответить на вопрос: спускался он с орбиты в кабине корабля или на парашюте? Во втором случае рекорд никак не мог быть зафиксирован Международным авиационным агентством. Советский космонавт подчеркнул тогда, что конструкторами были предусмотрены оба варианта. Но однозначного ответа о своём спуске не дал. Это позволило американцам строить различные предположения, самое возмутительное из которых заключалось в том, что космонавт, побывавший на околоземной орбите, погиб, а Гагарина сбросили из самолёта на парашюте.

Началось с почти невинной лжи

История с Гагариным так и была бы списана на злопыхательство «вечно вторых» американцев, не получи они повод для комментариев о новых советских достижениях.
12 октября 1964 года стартовал «Восход-1» с Владимиром Комаровым, Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым на борту. Лететь им пришлось без скафандров и катапульт, практически без научного оборудования. Запускали «Восход» при Хрущёве, а приземлялись пилоты уже при Брежневе. Новый руководитель партии и государства и ознаменовал начало эры советского «космического вранья», подменив реальную работу по освоению околоземного пространства, которая велась под руководством гениального конструктора С.П. Королева, пропагандистским трюком. Официально было заявлено, что осуществляется первый в мире пилотируемый полёт без скафандров и катапульт. Читай между строк, что отечественная техника настолько надёжна, что в них попросту нет нужды…
Дальше последовала афёра с запуском двух спутников с интервалом стартов в сутки. Естественно, в орбитальном полёте они оказались рядом. До сведения мирового сообщества довели, что впервые осуществлён запуск управляемого спутника, который может менять скорость, траекторию полёта и орбиту. Американцы были в шоке — они только-только запустили экспериментальные спутники связи, напичканные научным оборудованием.
А вот с первой советской обитаемой орбитальной станцией получилась трагическая история. «Союз-10» в апреле 1971 года не смог состыковаться с ней, и экипаж вернулся на Землю. Попытка «Союза-11» поначалу казалась более удачной. Космонавты Георгий Добровольский, Владимир Волков и Виктор Пацаев в июне того же года перешли на борт «Салюта» и проработали там 22 дня, выполнив всю программу научных экспериментов. Но после отстыковки экипаж погиб из-за разгерметизации спускаемого модуля.
Вот так, «по ухабам» продолжалась космическая гонка. Американцы запускали прикладные аппараты, которые становились частью инфраструктуры связи, военного ведомства, источниками научных изысканий. А СССР отправлял на орбиту «болванки», пусть даже и пилотируемые, проиграл «лунную гонку», но зато первым доставил на поверхность Венеры советский флаг. В конечном итоге качество напрочь «переиграло» количество. Советская космическая индустрия оказалась если не у разбитого корыта, то где-то неподалёку. А началось все с почти невинной лжи про энтузиаста-самоучку, которого провозгласили гениальным учёным в области космонавтики.

Лунная афёра американцев

Однако не стоит думать, что только в Советском Союзе фальсифицировали научно-космические достижения. Например, гордость Америки — первая в истории человечества высадка Нила Армстронга с товарищами на Луну в июле 1969 года — подвергается сомнению едва ли не со дня этого эпохального события. Ещё в 1970 году американский математик Крайни написал книгу, в которой обосновал невозможность доставки на лунную орбиту пилотируемого модуля с десантированием астронавтов на поверхность спутника Земли.
В 1976 году американский писатель и учёный Билл Кейссинг издал книгу «Мы никогда не были на Луне». Он утверждает, что специалисты НАСА так и не смогли разработать надёжный водородно-кислородный двигатель F-1, которым якобы была оснащена ракета-носитель «Сатурн-5», выведшая «Аполлон» в околоземное пространство. Мощности её двигателей не хватило бы для обеспечения полёта к Луне. Более того, у американцев не было положительного опыта такого рода экспериментальных запусков. После неудачной попытки старта корабля 4 апреля 1968 года (двигатель ракеты-носителя взорвался), без проведения дальнейших испытаний в июле 1969 года вдруг состоялся пилотируемый полёт… Что это, как не авантюра чистой воды! Сторонники официальной версии этого пуска вяло отбиваются: якобы на этот риск пришлось пойти, потому что США боялись проиграть СССР «лунную гонку».
Кроме того, Кейссинг указывает на ряд прочих несоответствий в материалах НАСА. Например, американский флаг, якобы установленный на Луне, развевается, словно подхваченный воздушным потоком (откуда там ветер?). На лунном небосводе не видно ни одной звезды (в условиях безвоздушного пространства быть такого не может). Структура грунта до боли напоминает… калифорнийские пустыни. Лунный ландшафт в месте высадки не соответствует снимкам, сделанным беспилотными кораблями в разное время, на фотографиях видны следы ретуширования. И так далее. Есть и другие вопросы, ставящие высадку американцев на Луне под сомнение. После неудачного запуска «Сатурна» в 1968 году были уволены 700 сотрудников Центра космических исследований имени Маршалла в Хантсвилле, где и разрабатывалась ракета-носитель. Кто же тогда, спрашивается, довёл до ума аварийный «Сатурн»? Да ещё без дальнейших испытаний? В 1970 году — в самый разгар программы «Аполлон» — был уволен директор центра Вернер фон Браун. И это — награда за успешную реализацию проекта? Оставшиеся носители, способные, по словам американцев, выводить на орбиту до 75 тонн полезной нагрузки, больше не использовались, а были отправлены в музей. Технология же производства двигателей F-1 странным образом оказалась утеряна — и это в такой серьёзной организации, как NASA.
И последнее. Несмотря на разгар холодной войны, советская сторона ни разу не поставила под сомнение успех американцев в «лунной гонке». Наоборот, всегда и везде говорили: поздравляем, признаем, верим… Правда, собственную «лунную программу» мы почему-то свернули, хотя разработка её находилась на решающей стадии и кое в чём даже превосходила американскую. Возможно, советские спецслужбы не сразу распознали афёру. А может быть, просто договорились с американцами: вы трубите о своих успехах, а мы — о своих. Ведь на войне победные реляции зачастую оказываются гораздо важнее самих военных действий.

Журнал: Тайны 20-го века №31, август 2012 года
Рубрика: Тайны космоса
Автор: Борис Шаров

Метки: СССР, Россия, Тайны 20 века, лженаука, Луна, Циолковский, космонавтика, программа



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010 —