Гюстав Эйфель его работы

Классика французской литературы Ги де Мопассана очень раздражала Эйфелева башня. Но именно её ресторан он ежедневно посещал. Писатель объяснял: «Ведь здесь единственное место в Париже, откуда не видно этого чудовищного строения».

Фото: Гюстав Эйфель — интересные факты

Гениальная работа

В 2009 году власти Парижа произвели выборочный опрос приезжающих в столицу иностранцев. Оказалось, что об Эйфелевой башне знают все, а о самом Эйфеле, кроме того, что он возвёл это сооружение, — почти никто.
Так кто же такой — Эйфель? Создал ли он ещё что-нибудь кроме своего знаменитого детища?
Свою инженерную деятельность Александр Постав Эйфель начал со строительства французских железных дорог. Идеи юного специалиста были так интересны и оригинальны, что он стал стремительно подниматься по карьерной лестнице. Но эта работа казалась Александру Поставу скучной, поэтому в 1864 году Эйфель организовал собственную фирму, где, как он надеялся, у него будет больше самостоятельности.
Инженер увлёкся строительством мостов. По его проекту были построены мосты через реку Гаронну в Бордо и реку Дору в Порту (Португалия) (последнее сооружение оказалось настолько прочным, что реконструкция ему понадобилась только через 115 лет), участвовал в строительстве других мостов и виадуков.
Виадук, который Эйфель соорудил в 1885 году, стал тогда самым высоким во Франции.
Занимался Александр Гюстав и строительством вокзалов: и в родной стране, и за рубежом, например в Будапеште и Сантьяго.
Во Франции — в Ницце — Эйфель создал вращающийся купол обсерватории, который весил почти 100 тысяч килограммов. Но, несмотря на тяжесть, для приведения его в движение требовался всего лишь один человек. Работа, которую проделал французский инженер-строитель, была признана местными специалистами гениальной.
Принимал он участие и в работе по созданию металлического каркаса для знаменитой американской статуи Свободы.

«Наивный» Эйфель

В 1889 году Франция готовилась отметить 100-летие своей легендарной революции. К этому событию в Париже решено было открыть Всемирную выставку. Для её размещения потребовалось специальное здание, конкурс на возведение которого выиграла фирма Эйфеля. Но оказалось, что власти просто не в состоянии оплатить столь дорогостоящее строение. И тогда Эйфель предложил: он сам вносит 75% нужной суммы, но при этом доходы от посещения башни за первые 20 лет достанутся его фирме.
Подивившись наивности Эйфеля, власти с удовольствием согласились с его предложением. Позже, видя, каким нескончаемым потоком устремляются на башню не только французы, но и иностранцы, они поняли, какие гигантские доходы потеряли.

Знаете ли вы что…

Когда в 1925 году аферисту Виктору Люстигу удалось продать Эйфелеву башню, обманутый покупатель, боясь быть поднятым на смех, постеснялся обращаться в полицию. Тогда Люстиг продал башню ещё раз.

«Эталон безвкусицы»

Обнародованный проект башни был встречен волной негодования. Писатели и художники Парижа выступили с письмом, адресованным как властям города и страны, так и всему французскому народу. В этом обращении башня сравнивалась с гигантской уродливой заводской трубой, омерзительной и нелепой грудой железа, ржавой конструкцией и эталоном безвкусицы. Особенно неистовствовали по поводу возможного строительства Ги де Мопассан и Александр Дюма-сын.
Группа промышленников опубликовала воззвание к гражданам Парижа, призывая их воспротивиться возведению — железного урода-, который всей своей массой и 300-метровой высотой будет оскорблять и подавлять такие шедевры архитектуры, как собор Парижской Богоматери и Лувр.
Архитектор Луи Карно громогласно заявил: «Сегодня мы своим городом гордимся, а если тёмные силы победят и это позорище будет над ним простираться, то постыдимся признавать себя парижанами».
Все это привело к тому, что состоялись даже демонстрации протеста, в которых приняли участие местные рабочие и служащие, возглавляемые деятелями культуры.
И всё-таки Эйфель победил (интересно, что сама идея башни принадлежала не ему, а двум его сотрудникам — Морису Кехлену и Эмилю Нугье).
Кстати, некоторые защитники возведения небоскрёба Газпрома в центре Петербурга вспоминали эту историю, заявляя, что, мол, одержи противники строительства башни победу, и Париж не имел бы сейчас одного из своих знаменитых символов.

Оригинальные разработки

Сроки, установленные для компании Эйфеля, были почти нереальными: ему было предписано построить башню практически за два года. Сделать это удалось лишь благодаря оригинальным разработкам Александра Постава. Например, существующие подъёмные краны могли использоваться лишь до тех пор, пока башня не стала превосходить их высотой. А дальше Эйфелю пришлось конструировать специальные подъёмники, которые двигались по рельсам, проложенным для лифтов.
Строительство будущего символа Парижа началось в январе 1887 года, а закончилось 30 марта 1889 года.
Первоначальный договор с Эйфелем предусматривал 20-летний срок существования башни, после чего она должна была демонтироваться. Сам Эйфель, без преувеличения, стал очень богатым человеком. Однако по истечении оговоренного срока все деньги за проданные билеты на посещение башни должны были доставаться Парижу. Поэтому никто от конструкции избавляться не торопился. К тому же в то время велись интенсивные разработки радиовещания, а это требовало наличия в городе высокой точки. Шло время, и о демонтаже сооружения никто уже не вспоминал. За многие годы существования башни её посетило около 270 миллионов человек. А сейчас она исполняет ещё и роль французской телевышки.

Непокорённая башня

В 1940 году, перед приездом в Париж, Адольф Гитлер заявил, что мечтает подняться на Эйфелеву башню, чтобы обозреть покорённый им город. Но этой мечте не суждено было сбыться. Перед появлением фюрера французы вывели из строя башенный лифт. Гитлер пришёл в ярость и потребовал немедленно привести подъёмник в порядок. Но парижане развели руками: мол, невозможно. Тогда фюрер приказал отремонтировать лифт немецким специалистам. Но, как Гитлеру доложили, во Франции не было для этого соответствующих запасных частей.
Тогда разъярённый покоритель Ев ропы распорядился водрузить над Эй фелевой башней знамя со свастикой. Заниматься этим пришлось немецким альпинистам, которые с заданием фюрера справились. Впрочем, огромное полотнище было вскоре сорвано ветром. В следующий раз на Эйфелеву башню отправили знамя уже гораздо меньших размеров. Но и оно провисело недолго. На этот раз постарался не ветер, а французские патриоты, заменившие нацистский стяг на французский триколор. Тогда-то ао Франции и появилась крылатая фраза: «Гитлер завоевал страну, но не завоевал Эйфелеву башню».
Кстати, роено через три часа после освобождения Парижа лифт заработал.

Факты, факты, факты

В 1944 году Гитлер приказал своему генералу Дитриху фон Котлицу взорвать Эйфелеву башню. Благодаря тому что Котлиц не выполнил распоряжения фюрера, символ Парижа существует до сих пор.
В 1925 году некий Виктор Люстиг, подделав документы и представляясь агентом правительства, умудрился убедить некоторых предпринимателей, что Эйфелева башня продаётся на слом. Получив с них огромные деньги, Люстиг успел скрыться за границу до того, как его афёра была раскрыта.
Под Челябинском есть село, которое называется… Париж. Ну и как же оправдать это название? Не местным же бездорожьем и покосившимися домиками. И вот было принято решение возвести здесь… Эйфелеву башню. И возвели. Правда, меньше натуральной ровно в пять раз. Местные парижане даже нашли ей применение, превратив в вышку для сотовой связи.
Для того чтобы Эйфелева башня не поддавалась действию коррозии, её красят каждые семь лет. На это уходит по 58 тонн краски.
Поначалу многие парижане с насмешкой называли Эйфелеву башню «гвоздём». К открытию выставки французы пренебрежительно говорили о ней: — Гвоздь программы». Именно тогда и появилось это ныне расхожее выражение.
При строительстве Эйфелевой башни было использовано 18096 металлических частей, для крепления которых понадобилось 2600000 заклёпок.
Часть лестницы Эйфелевой башни в 1993 году демонтировали, распилили на 24 части и заменили скоростным лифтом. Фрагменты лестницы были пущены с торгов. Один из фрагментов, который планировали продать за 15 тысяч франков, ушёл за 180 тысяч. Его приобрела юридическая фирма из Голландии, которая так и называется — «Эйфель». Фрагмент весит 700 килограммов, его высота составляет четыре с половиной метра. Как сообщил один из руководителей фирмы, покупка сделана для того, чтобы символизировать путь к успеху и этим сподвигнуть сотрудников фирмы на новые свершения. Хотя один из его подчинённых заявил е интервью, что гораздо большим стимулом для них послужила бы раздача работникам денег, потраченных на кусок Эйфелевой башни.

Журнал: Тайны 20-го века №16, апрель 2011 года
Рубрика: Сокровища человечества
Автор: Илья Бутман

Метки: Франция, Тайны 20 века, проект, стройка, инженер, Эйфель, сооружение, башня



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.