Нефть химика Дмитрия Менделеева

В 1834 году в сибирском городе Тобольске произошло вполне заурядное событие — в семье директора местной гимназии Ивана Менделеева родился сын. Мальчика назвали Дмитрием. Он был последним, 17-м ребёнком в семье…

Менделеев - отец нефтянки

Менделеев в течение 30 с лишним лет преподавал в Императорском Санкт-Петербургском университете. Самое эпохальное из его открытий — это, конечно, знаменитая «таблица Менделеева» (1869 год). Или, говоря по-научному — Периодическая система химических элементов. Но не будем повторять прописные истины о всемирно известных открытиях Менделеева. Гораздо интереснее рассказать о менее известных сторонах деятельности великого учёного. Например, о вкладе Менделеева в развитие отечественной нефтепромышленности, которая в наши дни стала чуть ли не «несущим столпом» российской экономики.

Мало кто знает, что Менделееву наша страна обязана не только таблицей химических элементов, но и нефтепроводами. Именно Менделеев в 1863 году предложил идею использования трубопровода при перекачке нефти и нефтепродуктов, объяснил принципы его строительства и доказал несомненные преимущества данного вида транспорта.

Основываясь на идеях Менделеева, выдающийся русский инженер — Владимир Шухов — в 1878 году построил первый в Российской империи нефтепровод Балаханы — Чёрный город (в районе Бакинских нефтепромыслов). Длина первой российской нефтемагистрали составляла 10 километров. Ныне же длина российских нефтепроводов исчисляется десятками тысяч километров! И всё это стало возможным благодаря Менделееву и его талантливым последователям.

Он не был изобретателем трубопроводного транспорта (первые микроскопические нефтепроводы появились в США в 1860-е годы) — он лишь популяризировал это новшество, «довёл его до ума» и грамотно применил к российским условиям. Но зато идея нефтеналивного судна (танкера) — это стопроцентное «ноу-хау» Менделеева.

Перегнать Америку!

Дело в том, что в те годы доставка нефтепродуктов осуществлялась при помощи огромных деревянных бочек. С учётом складских расходов, затрат на тару и многократную перегрузку расходы на транспортировку нефти в несколько раз превышали стоимость самой добычи! А это делало российские нефтепродукты неконкурентноспособными даже на внутреннем рынке, не говоря уже о внешних.

Дмитрий Иванович прекрасно понял невозможность дальнейшего развития российской «нефтянки» при сохранении прежних способов транспортировки. И тогда у учёного возникла смелая идея — перевозить нефтепродукты не в бочках, а в трюмах специальных судов. Так появились на свет русские «танкеры».

Конечно, по сравнению с современными те первые деревянные нефтеналивные суда выглядят как детские игрушки. Но главное, что найден был гениальный принцип — не искать корабельную тару для нефти, а сам корабль превратить в большую нефтяную цистерну! И результат не заставил себя долго ждать. Даже те — ещё весьма несовершенные — менделеевские нефтяные баржи позволили снизить затраты на транспортировку российской нефти в пять раз! Наша нефть впервые стала стоить дешевле американской. А значит, перед отечественной нефтяной промышленностью открылись не только внутренние, но и внешние рынки.

Не перечислить всего, что внёс Менделеев в науку о нефти. Он доказал, что остаток нефти после отгона бензина и керосина содержит превосходные смазочные масла. И через 10 лет после этого открытия Россия, ввозившая раньше из-за границы смазочные масла на 100 тысяч золотых рублей, сама наладила их экспорт — уже на миллионы рублей! Великий учёный высказал идею организации нефтеперерабатывающих заводов в верхнем и среднем течении Волги (в 1891 году вышла большая статья Менделеева «Где строить нефтяные заводы»).

В итоге, учёный добился того, что русская нефтяная промышленность на время опередила американскую. Его коллега — химик Зелинский — вспоминал: «Менделеев ясно видел, что только независимость экономическая есть действительная независимость». Время доказало правоту предвидения великого учёного.

Журнал: Загадки истории №27, июль 2022 года
Рубрика: Версия
Автор: Дмитрий Петров