Из железного хлама

Уже много лет пользуются популярностью необычные скульптуры, собранные из металлолома. Француз Эдуард Мартине и австралиец Джеймс Корбетт превратили это увлечение в настоящее искусство.

Фото: Джеймс Корбетт — скульптуры, интересные факты

Крутить или паять?

Сразу отметим: Мартине и Корбетт работают отдельно, независимо друг от друга. И если австралийский художник использует в своём творчестве только детали от автомобилей, то француз не брезгует старыми сковородками, кастрюлями и прочим железным хламом. Впрочем, и автозапчасти в его творчестве встречаются.
Эксперты (да-да, как только появляется какой-либо новый вид искусства, так сразу же, буквально в тот же момент на свет рождается эксперт в этой области). Так вот, эксперты утверждают, что работы Мартине «более воздушны, более изящны» и вообще — француз есть француз, утончённость у него в душе с рождения, не то что у грубого потомка каторжников. Не будем спорить с экспертами. Скажем только, что Мартине использует в качестве крепления отдельных деталей болты и гайки, тогда как Корбетт вовсю пользуется сварочным аппаратом и паяльником. Откровенно говоря, с нашей, дилетантской точки зрения, профессионально сваренная или спаянная композиция выглядит аккуратнее, чем та, которую соединили болтами. Но не нам решать, смотрите сами.

В разных точках планеты

Эдуард Мартине родился в городке Ле-Ман в 1963 году. В 1980-х окончил колледж графического дизайна, а свою первую металлическую скульптуру начал создавать в 1990-м. А дальше — всё пошло как будто само по себе. В основном это были зверюшки — страусы, рыбы, лягушки, а в последние годы проглядывается явная склонность к созданию насекомых. Практически все — из металлолома, подобранного на свалках или купленного на распродажах. Вот, к примеру, составляющие жука-носорога: ноги — велосипедные цепи; голова и рога — тормоз от велосипеда и куски пишущей машинки; грудная клетка и живот — фары от мотоцикла.
В отличие от француза, изначально выбравшего путь художника, Корбетт работал на собственной свалке, занимался утилизацией отжившей своё техники и параллельно восстановлением старых автомобилей. Свободного времени у него было достаточно, а мозг обладал, как оказалось, серьёзным творческим потенциалом, да и руки не подвели. Так в 1999 году на свет появилась первая скульптура, изображающая гоночный автомобиль 1950-х годов.

Сплошной позитив

Скульптура так понравилась друзьям Джеймса, что слух о его творчестве облетел всю Австралию. Впоследствии из его рук стали выходить не только автомобили, но и люди, животные, растения. На скульптора посыпались приглашения на выставки, в основном, правда, на автомобильную тематику. Работы Корбетта начали покупать ценители искусства из Швейцарии, Англии, Японии и США. В 2000 году один из популярнейших автомобильных журналов заказал Корбетту статуэтку-приз, предназначенную для вручения «самому уникальному автомобилю». Приз получил «Форд Модель Т», и сейчас эта статуэтка находится в головном офисе «Форда» в Австралии.
Все скульптуры Корбетта и Мартине выглядят необычайно позитивно. У первого в основном, как мы уже говорили, это автомобили и мотоциклы, но встречаются и удивительные произведения, изображающие, например, гитариста, конькобежца, дерево, кенгуру (а как же иначе, это всё-таки Австралия), лыжника, собаку на прогулке вместе с хозяйкой или необычайную гигантскую лягушку. Причём интересно не только то, что художник изготавливает свои произведения исключительно из запчастей старых автомобилей, но и то, что ни одна запчасть при этом не подвергается никакому изменению или деформации. Мартинс по-прежнему остаётся поклонником малых форм, то есть в основном насекомых.

Журнал: Тайны 20-го века №21, май 2019 года
Рубрика: Парадоксы искусства
Автор: Игорь Никитин





Исторический сайт Багира, история, официальный архив; 2010 —