Экспедиция Хью Уиллоби: Тайна острова Китай

В российском секторе Арктики есть немало памятников иностранным мореплавателям, в их числе — голландцы, норвежцы, шведы, датчане, итальянцы, американцы. Однако до недавнего времени ничто не увековечивало память английских моряков, погибших здесь зимой 1553-1554 годов. Не предпринималось и попыток посетить те места, где стояли когда-то два английских корабля, с командами которых произошла трагедия.

Фото: экспедиция Хью Уиллоби — интересные факты

В память экспедиции Уиллоби

В 1996 году, отмечая 300-летие Российского флота, журнал «Вокруг света» и моряки гарнизона посёлка Островной (в прошлом — Гремиха) организовали экспедицию к месту стоянки английских кораблей под командованием адмирала Хью Уиллоби. Участвовал в той миссии и автор этих строк. Сначала на мысе Святой Нос мы поставили поминальный крест в честь русских первопроходцев. На другой день отправились к острову Китай, где в память о погибших англичанах установили обелиск с якорем. Для любознательных — координаты места: 68°24'7'' с.ш.138°20'5'' в.д.
Китай… Этот островок в бухте Круглая, возле побережья Кольского полуострова, как раз и связан с историей кораблей Уиллоби, команды которых намеревались открыть морской путь в Китай.
В своё время, будучи председателем Североморского отдела Географического общества, я обсуждал со своими коллегами историю «китайского» названия острова. Оказалось, что подробное обследование этих мест в 1779-1780 годах впервые проводили офицеры эскадры контр-адмирала Степана Хметевского. В составе эскадры были фрегаты и корабли «Евстафий», «Св. Николай», «Вячеслав», «Переслава», которыми командовали участники Чесменского сражения (1770 год, Чесменская бухта). Безусловно, русские офицеры знали о месте трагической зимовки английских кораблей в бухте Круглая, знали они и о «китайской» миссии английских моряков. По тогдашней орфографии конечный пункт назначения экспедиции Уиллоби — Китай — значился по-английски не China, как это принято сейчас, a Cathay. He остаётся сомнений, что хметевцы назвали остров перед входом в бухту в память погибшей английской экспедиции, дав ему имя Китай.
Составленная офицерами Хметевского карта стала основой для всех последующих съёмок, так остров Китай перешёл на все остальные карты.
Вообще-то Круглая спасала многих. В 1597 году сюда зашла голландская экспедиция Баренца, возвращавшаяся с Новой Земли. С лёгкой руки голландцев бухту прозвали Комфорт за возможность укрыться в ней во время шторма — здесь всегда спокойно при ветрах любых направлений. А в 1913 году в Круглую стал корабль «Св. Фока» полюсной экспедиции Георгия Седова — после гибели их командира на Земле Франца-Иосифа.

Трагедия «Надежды» и «Упования»

А теперь обратимся к истории трагедии английских моряков. 11 мая 1553 года из Лондона, снаряжённые «Обществом купцов — искателей приключений», на поиски морского пути в Китай ушли три прекрасно оснащённых корабля под командованием адмирала Хью Уиллоби. В августе флагман Вола Speranza («Благая надежда») и корабль Bona Confidentia («Благое упование») разошлись в шторм с третьим, самым большим кораблём, — Eduard Bonaventure («Эдуард Бонавентура»), который под командованием Ричарда Ченслера достиг в конце августа устья Северной Двины и стал на якорь близ острова, сплошь поросшего дикими розами. Розовый остров — так англичане назвали остров Ягры. В будущем на нём ещё не раз зазвучит английская речь, а в последнюю войну причалы порта Северодвинск на острове Ягры станут перевалочным пунктом для военных грузов по ленд-лизу от союзников по антигитлеровской коалиции. Позднее на сооружённом здесь заводе будут строиться крупные советские военные корабли, включая атомные подводные лодки. …Итак, октябрь 1553 года. Bona Speranza и Bona Confidentia после безуспешной попытки пройти сквозь льды у берегов Новой Земли возвратились назад и стали на зимовку в бухте Круглая близ губы Варзина. И… к январю 1554 года на обоих кораблях не осталось в живых ни одного моряка — из 63. По весне поморы, проплывающие на промысел, обнаружили все ещё вмёрзшие в лёд корабли с телами погибших и сообщили об этом в Холмогоры (город Новохолмогоры, или Архангельск, возник в устье Северной Двины позднее, в 1584 году).
С тех пор тайна гибели моряков так и остаётся нераскрытой. Хотя в литературе и в периодике чаще всего можно встретить такую версию, изначально английскую: команды Bona Speranza и Bona Confidentia погибли от холода. Однако это весьма сомнительно. Вряд ли возможно, чтобы англичане — опытные и умелые моряки — во время зимовки не воспользовались для отопления своих помещений деревом, из которого были сделаны их судна. Но весь рангоут и такелаж кораблей сохранился в целости, что позволило им с прибытием новых команд 33 месяца спустя тут же отправиться в море. Команда Ченслера ведь тоже зимовала тогда на острове Ягры и зимовку пережила вполне успешно.
Голод? Но запасы на кораблях были на весь путь «до Китая». Остаётся цинга. Но эта болезнь развивается не столь стремительно, и гибель моряков — всех до одного — в течение трёх месяцев представляется маловероятной. Есть предположение, что люди погибли от угарного газа непрерывно топящихся печек.
По некоторым данным, тела погибших были доставлены в Англию, Но, скорее всего, это легенда: как могли хранить тела 33 месяца?

Знаете ли вы что…

В 1795 году произошёл единственный в истории захват кораблей кавалерией. Из-за сильных морозов голландскую эскадру сковало льдом. Французские гусары по льду атаковали суда и взяли их без единого выстрела.

Москва и Лондон — торговля объединяет!

После зимовки на Яграх Ричард Ченслер попал в Москву, был принят там царём Иваном Грозным и отпущен с дарами и письмом к королеве Марии. Так и не узнав о судьбе двух других кораблей, на своём Eduard Bonaventure капитан отплыл в Англию. Июнь 1555 года. На том же судне Ченслер прибыл на Розовый остров уже в ранге английского посланника и узнал о гибели моряков с двух других кораблей, которые остались здесь под присмотром русских поморов. Капитан немедля отослал Eduard Bonaventure в Лондон под командованием своего помощника Джона Бокленда, а сам вместе с сыном отправился снова в Москву — выполнять возложенную на него миссию.
Май 1556 года. Джон Бокленд вышел из Лондона уже с двумя кораблями и командой, предназначенной для стоящих в русской бухте двух судов бывшей «китайской» экспедиции. После 33 месяцев стоянки суда оказались в хорошем состоянии, и армада из четырёх кораблей прибыла к острову Ягры. Их встретил Ченслер с готовыми отплыть в Англию 12 русскими купцами, везущими на Туманный Альбион свой товар. Во главе россиян — воевода Холмогор Фофан Макаров. На флагмане вместе с англичанами находился посланник, назначенный указом Ивана Грозного, — вологодский дворянин Осип Непея, и с ним 16 человек его свиты.

Гибель Ченслера и чудесное спасение Непеи

Август 1556 года. Все четыре корабля отправились в Англию. В жестокий шторм близ Тронхейм-фиорда бесследно сгинули те самые два несчастливых (в противовес их названиям!) корабля Bona Speranza и Bona Confidentia. Погибли 12 русских купцов. Флагман благополучно достиг бухты Питслиго близ Абердина в Шотландии, но ночной шторм выбросил судно на камни. Бот с англичанами и русским посольством на пути к берегу перевернулся, сам Ченслер, его сын, девять русских и несколько англичан утонули. Только посланник Непея и ещё семеро из его свиты спаслись. На границе Шотландии и Англии их торжественно встретили 140 членов недавно созданной Московской (Русской) торговой компании.
25 марта 1557 года. Русского посланца приняла королева Мария Кровавая (она получила такое прозвище за гонения на протестантов). Вскоре Непея с товарами и дарами, в числе которых клетка с четой африканских львов, на корабле Primerose, в сопровождении ещё трёх судов с товарами, отплыл к острову Ягры. Вместе с ним в Москву отправился и английский посол Энтони Дженкинсон.
…О той далёкой героической эпопее морского англо-русского сотрудничества теперь напоминает наш обелиск с якорем на острове Китай. А два года спустя в Северодвинске в память о прибытии Ченслера на остров Ягры был установлен мемориальный камень.
Не забывают и в Шотландии о подвиге англичан и русских. В 2006 году, спустя 450 лет после гибели экспедиции Уиллоби и кораблей Ченслера, близ Абердина открыли памятник, посвящённый этим давним событиям.

Журнал: Тайны 20-го века №43, октябрь 2011 года
Рубрика: Точка на карте
Автор: Василий Галенко, штурман дальнего плавания

Метки: Англия, Московская Русь, торговля, Тайны 20 века, Китай, остров, корабль, гибель, экспедиция, полуостров, Уиллоби, Кольский полуостров, Ченслер



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010 —