Спецназ ГРУ украл вертолёт США — кто придумал фейк?

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

В сети Интернет можно найти много публикаций о том, как группа спецназа ГРУ ГШ СССР в мае 1968 года в ходе спецоперации на засекреченной авиабазе «Летающий Джо», расположенной в Камбодже, похитила новейший ударный вертолёт «Супер Кобра». А как все обстояло на самом деле?

Спецназ ГРУ украл вертолёт США — кто придумал фейк?
Для начала стоит изложить версию, которой придерживаются авторы статей о якобы имевшем место чудесном подвиге советских спецназовцев.
Вертолёт «Супер Кобра». Эта первая в мире ударная винтокрылая машина вызвала жгучий интерес у советского командования, так как благодаря появлению этих вертолётов с их высокими боевыми качествами, по мнению рассказчиков, и было сорвано новогоднее наступление Вьетконга в начале 1968 года на американские базы.

Сюжет для кино

В Камбоджу забросили 8 (по другим данным 10) лучших «головорезов» ГРУ, которые то ли сами, то ли с помощью северовьетнамского спецназа сумели отыскать секретную базу с четырьмя «Супер Кобрами». Нападавшим удалось уничтожить весь личный состав базы, несколько лёгких самолётов и три боевые винтокрылые машины. На четвёртой «Супер Кобре», которую ещё именовали в статье AH-1G, бойцы ГРУ, потеряв всего троих членов отряда, вроде бы как спокойно улетели на территорию Северного Вьетнама. Откуда вертолёт в разобранном виде доставили в СССР, на радость отечественным конструкторам из ОКБ Миля.
Авторы этой версии уверены, что созданный в 1970 году советский боевой вертолёт Ми-24, известный в мире как «Крокодил», вобрал в себя идеи и наработки американских учёных, скопированные с похищенной «Супер Кобры».
Но имела ли место в действительности такая операция? И может ли отечественный «Крокодил» быть «потомком» заокеанской «Супер Кобры»? Давайте разберёмся.
Для начала необходимо понять, что именно могли похитить спецназовцы в мае 1968 года. «Супер Кобра» — это двухдвигательный боевой вертолёт, первая модификация которого (AH-1J) совершила испытательный полёт только в 1969 году. Во Вьетнаме эти «сверхзмеи» стали использоваться только с февраля 1971 года, и не с зарубежных секретных баз, а в качестве обычной поддержки морской пехоты. Значит, «Супер Кобр» в мае 1968 года в Камбодже быть не могло просто физически? Что же тогда уничтожали и похищали бойцы ГРУ?
Авторы материалов не зря упомянули аббревиатуру АН-1G. Правда, она относится не к «сверхзмеям», а к самой первой модели ударного вертолёта, которая называлась «Хью Кобра». Что ж, оставим эту ошибку на совести авторов, видимо, не заглянувших при подготовке своих статей даже в Википедию.
Модель AH-1G «Хью Кобра» действительно активно применялась во Вьетнаме начиная с 1967 года. Возможно, просто произошла ошибка в названии винтокрылой машины. Ведь «Хью Кобра» и вправду внесла определённый вклад в дело отражения новогоднего наступления Вьетконга. Хотя, если честно, американцы тогда бомбили вьетнамскую пехоту стратегическими бомбардировщиками, штурмовиками и истребителями ВВС, а также Корпуса морской пехоты, и палубными самолётами с авианосцев, совершившими тысячи вылетов. Так что роль немногочисленных тогда «Хью Кобр» в этой операции не могла быть настолько важной, что ради их похищения СССР рискнул людьми и имиджем страны, отправляя в чужое государство спецгруппу.
Или же нет?

Что осталось за кадром

Разведывательно-диверсионные подразделения Главного разведывательного управления создавались, как это следует из их названия, для разведки в глубоком тылу вероятного (или реального) противника, уничтожения его средств ядерного нападения, других диверсий против важных объектов, организации партизанского движения и так далее. Могло ли входить в это самое «так далее» похищение образцов вооружения противника? Вполне. Бойцов спецназа обучали владению зарубежными образцами стрелкового оружия, а также вождению различных видов техники, в том числе и иноземной.
Но, как гласит легенда, спецназовцы умудрились то ли вшестером, то ли всемером улететь на (внимание!) двухместной машине, не имея ни малейшего представления, как ею управлять. Напомним, что они, вроде бы как, похищали первый такой вертолёт, и практиковаться в его вождении им было просто не на чем. Но, возможно, они отработали угон и вождение на советских образцах?
Автор этих строк имел возможность полетать на американском вертолёте UH-1 «Ирокез», и пилоты, управлявшие им, утверждали, что все оборудование на нём устроено не так, как на вертолётах СССР. Очень сомнительно, что после тяжёлого боя у выживших спецназовцев внезапно открылись бы сверхспособности к пилотированию абсолютно незнакомой винтокрылой машины.
Ещё один аргумент «против». Известный западный «эксперт» по советскому спецназу ГРУ, перебежчик, а впоследствии писатель-ревизионист Виктор Резун (псевдоним Суворов) в своих творениях нигде не упоминал о такой операции, хотя он подробно описал, как СССР скопировал американский бомбардировщик В-29, создавая свой Ту-4. Не удержался он в своей книге «Спецназ» от намёков о том, что ГРУ похитило чертежи американского самолёта YC-14, с которых якобы сделали его аналог — Ан-72. Наверное, если бы похищение «Супер» или просто «Кобры» имело место, то это не ушло от бдительного взора Резуна-Суворова.
И второй аргумент. Когда американской разведке в середине 1980-х годов удалось похитить в Ливии вертолёт Ми-24, его испытывал на авиаполигоне один из опытных пилотов США, ветеран двух войн, старший унтер-офицер Джеф Стейтон. Он был в восторге от советской машины, но ни разу не сказал, что в ней хоть что-то напоминало ему хорошо знакомую «Кобру».

Показания не сходятся

В конце концов, родство людей определяют тестом на ДНК. Давайте же и мы обычную «Кобру» (напомним, что «Супер Кобру» не могли угнать в 1968 году просто по определению) попробуем сравнить с «Крокодилом».
Итак, и тот, и другой — ударные вертолёты, имеют двухместные кабины пилота и оператора, расположенные друг за другом, небольшие крылья для подвески вооружения, бронирование. Кроме этих схожестей, есть и такой интересный момент — разработка вертолёта Ми-24 в СССР началась… в мае 1968 года. Неужели всё-таки после получения от спецназа ГРУ американского образца? Смотрим дальше.
Если не считать большой разницы в размерах (наш вертолёт значительно крупнее американского), «Крокодила» стали изначально делать двухдвигательным, что было распространённой практикой в СССР, в отличие от Запада. В США по два двигателя на боевой вертолёт начнут ставить только на «Супер Кобре» в 1971 году, после значительных потерь «неубиваемых» предшественниц (около 300 единиц безвозвратно).
И потом, если американский вариант создавался как винтокрылый штурмовик, то из Ми-24 явно собирались сделать летающую боевую машину пехоты (БМП). Не зря же у неё изначально был десантный отсек на 8 человек. «Кобрам» такое и не снилось.
Так что же тогда могли позаимствовать советские авиаконструкторы у западного образца, если его похищение имело место быть? И было ли оно в реальности?

Откуда растут винты

Наша история с вертолётным похищением берет своё начало в книге белорусского писателя Анатолия Тараса (изданной под псевдонимом Дон Миллер) «КОММАНДОС: формирование, подготовка, выдающиеся операции спецподразделений». Именно там автор, человек с высшим педагогическим образованием, который позиционирует себя как специалист по боевым искусствам и вооружению, впервые упомянул эту историю в качестве реального факта, не подлежащего сомнению. При этом он не привёл никаких ссылок на первоисточник информации, что, впрочем, характерно для его творчества.
Видимо, ему, по его же собственным словам — убеждённому антисоветчику, захотелось, как говорится, показать силу и коварство советского спецназа (дескать, бойцы ГРУ напали в чужой стране на базу армии, с которой не воевали) и продемонстрировать слабость оборонной промышленности СССР (мол, сами не додумались до концепции нового боевого вертолёта, воровать пришлось). Это должно было бросить тень и на легендарного «Крокодила».
Вот только сама жизнь все уже расставила по своим местам. «Кобра» входит в состав ВВС 12 государств, «Супер Кобра» используется только в трёх странах, в то время как Ми-24 до сих пор стоит на вооружении в армиях 63 стран мира. Как говорится, дальше думайте сами.

Журнал: Загадки истории №24, июнь 2020 года
Рубрика: Военная тайна
Автор: Олег Таран

Метки: Загадки истории, СССР, газетная утка, фейк, США, Вьетнам, Камбоджа, война во Вьетнаме, спецназ, ГРУ, вертолёт, Миль




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.