Датский стартап Copenhagen Suborbitals

Приняв это утверждение за аксиому, два датских инженера — Кристиан фон Бенгтсон и Питер Мэдсен — создали в 2004 году компанию Copenhagen Suborbitals, целью которой являлась постройка настоящего суборбитального космического корабля.

Фото: Copenhagen Suborbitals — интересные факты

Ракета по цене автомобиля

Затея выглядела не такой уж и бредовой, особенно если учесть, что Мэдсен — капитан и проектировщик самой крупной в мире самодельной подлодки, а также признанный эксперт по ракетным двигателям; фон Бенгтсон — председатель подкомитета по космическому туризму Американского института аэронавтики и астронавтики.
А потому у датчан нашлись множество спонсоров, словом и делом (пиаром и деньгами) поддержавших идею негосударственных субкосмических полётов: 25 компаний и 1,5 тыс. частных лиц приняли горячее участие в проекте. В результате на постройку ракеты, способной подняться в стратосферу, ушло чуть больше двух лет и около 50 тыс. евро. Длина «Тихо Браге-1» (инженеры назвали своё детище в честь знаменитого датского астронома) составляет 9 м, масса — 1,6 т, скорость в стратосфере — около 2 тыс. км/ч. По словам одного из конструкторов, ракета должна будет подняться на 20-30 км. В качестве топлива корабль использует жидкий кислород и синтетический каучук. После выхода на заданную орбиту двигатель носителя будет отстыкован, и спускаемая капсула приземлится при помощи парашюта. В дальнейшем отслеживать аппарат планируется при помощи обычной GPS-навигации.
Разумеется, аппарат рассчитан лишь на одного человека, да и тот будет играть роль скорее пассажира, чем пилота: космонавт будет прочно привязан к креслу, свободно двигать он сможет лишь руками, чтобы вносить небольшие коррективы в программу полёта. Правда, единственное, на что пассажир способен повлиять, — это неприятное вращение или рыскание капсулы. Гасить их во время движения уже за пределами атмосферы можно при помощи включения и выключения крошечных двигателей. Ещё пилот может достать при необходимости запасную кислородную маску или пакетик на случай проблем с желудком. Также в «Тихо Браге-1» предусмотрены радиостанция и отсеки для научной аппаратуры, которую могли бы предоставить заинтересованные институты. А ещё в аппарате есть несложная система жизнеобеспечения, которая поставляет пилоту кислород и удаляет углекислый газ.

Балтийский старт

Испытание ракеты с манекеном на борту планировалось на 5 сентября этого года (старт должен был произойти с острова Борнхольм в Балтийском море), но по техническим причинам проверку пришлось отложить.
Когда запуске манекеном пройдёт успешно, то в следующий полёт отправится один из создателей «Тихо Браге-1», а затем Copenhagen Suborbitals объявит о начале сезона туристических вояжей в стратосферу.
Разумеется, никто из инженеров не собирается останавливаться на достигнутом. В случае успеха датские конструкторы рассчитывают летом 2011 года запустить новую, более мощную модель, которая сможет подняться на высоту 120 км, а ещё через 4-5 лет — отправить человека в космос.

Журнал: Тайны 20-го века №38, сентябрь 2010 года
Рубрика: Уникальный эксперимент
Автор: Игорь Савельев

Метки: туризм, Тайны 20 века, космос, орбита, полёт, Дания, высота



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010 —