Бронеавтомобиль Накашидзе

В нашей стране нет ни одной книги по истории бронетанковой техники (особенно среди тех, что издавались в советское время), в которой не упоминался бы бронеавтомобиль Накашидзе, якобы изобретённый подъесаулом Сибирского казачьего полка. Но «года минули, страсти улеглись», и теперь мы знаем, как это все было на самом деле…

Фото: бронеавтомобиль Накашидзе — интересные факты

Происхождение и увлечение

Михаил Накашидзе (1873-1906 годы) был сыном князя Александра Накашидзе — генерала от кавалерии. Свою службу на государевом поприще Михаил начал в чине поручика лейб-гвардии Гродненского гусарского полка.
Однако, несмотря на княжеский титул, он не чурался и предпринимательской деятельности, а именно: на паях с графом Потоцким и полковником Головиным основал в Варшаве товарищество по эксплуатации автомашин, названное в традициях того времени: «Большой международный гараж автомобилей». Вскоре этот бизнес настолько захватил князя, что он вышел в отставку и целиком посвятил себя этому новому для России делу.
В мастерских гаража собирались автомобили с французскими двигателями, однако главным для Накашидзе была продажа автомобилей известных французских марок: «Панар-Левассор», «Де Дион-Бутон», «Морс» и т.д.
В 1902 году князь написал книгу «Автомобиль, его экономическое и стратегическое значение для России», содержание которой понятно из её названия. Кроме того, он участвовал в организации в царстве Польском омнибусного сообщения, сотрудничая при этом с разными фирмами, и в частности — с французской фирмой «Шаррон, Жирардо и Вуа». Так что увлечение князя превратилось в профессию и приносило ему немалый доход.

Моторы в броне

Между тем как раз на рубеже XIX и XX веков сначала в Англии, а затем и во Франции начинают появляться первые бронеавтомобили, пока ещё очень примитивные «моторы», прикрытые от пуль бронёй и вооружённые пулемётом. В Англии это был броневик Симмса, больше напоминавший небольшой катер на колёсах, вооружение которого состояло из двух пулемётов максим и одной автоматической пушки «Помпом».
Во Франции эти машины называли «блиндированными автопулемётами», причём фирма «Шаррон, Жирардо и Вуа» представила один такой автомобиль ещё в 1902 году. Французские военные на вооружение его не приняли (заказ на несколько таких броневиков поступил лишь от Турции), и фирма в 1904 году взялась за разработку нового образца с пулемётом «Гочкис» во вращающейся башне.
Как раз в это время началась Русско-японская война, и князь Накашидзе, уйдя добровольцем на фронт, стал командиром отряда разведчиков 7-го Сибирского казачьего полка. Сейчас трудно сказать, хорошо или плохо он ими командовал, важно другое — со своими французскими друзьями он связь не потерял, и ему было известно о разработке этой машины.
Очевидно, князь хорошо взвесил все обстоятельства и сообразил, что напал на «золотую жилу». Потому что уже в июле 1905 года он добрался до Главнокомандующего русскими войсками на Дальнем Востоке генерала Н.П. Линевича и предложил тому при своём посредничестве выписать из Франции один «блиндированный автомобиль» (уже заказанный князем от своего имени) и испытать его в бою.
Генерал Линевич идею своего есаула одобрил и выдвинул ему ряд требований, которые Накашидзе передал французам, а те принялись за постройку броневика. Многие требования при этом не были выполнены, но князь, уверенный в своём успехе, самовольно увеличил заказ до 12 машин!

Так что же всё-таки он изобрёл?

Есть понятие «изобрёл» и есть понятие «сконструировал», причём первое до сих пор у нас в России применяют неправильно. Так, Калашников никогда не изобретал свой автомат, потому что он его… сконструировал, и также не изобретал бронеавтомобиля и князь Накашидзе.
Во-первых, потому, что эти автомобили существовали уже до него, а во-вторых, все патенты, включая и вращающуюся башню, были оформлены на одного из владельцев французской фирмы Фернана Шаррона!
То есть князь выступал в качестве частного заказчика, на свой страх и риск действующего от имени официального лица, и… не более! Бронеавтомобиль же в России испытали и на вооружение не приняли. Военных в первую очередь не устроила его низкая проходимость.
Разумеется, князю Накашидзе такой исход дела очень не понравился. Поэтому он от своего имени обратился к начальнику Генштаба с заявлением, что, будучи «директором отдела броневых автомобилей фирмы «Шаррон, Жирардо и Вуа»«, имеет «секретные сведения», а именно что крупную партию броневиков хотят заказать Япония, Франция и Германия.
Свою роль в пропаганде этого броневика довелось сыграть и популярному в России журналу «Нива», который в том же 1906 году писал, что «за границей автомобиль произвёл настоящий фурор, и военный мир всей Европы и даже Америки обратил на него внимание». Сообщалось, что заказы на этот броневик получены от Турции, Румынии, Испании, Англии, Германии, Аргентины, а также Японии и Китая, но все они приостановлены до окончания переговоров с Россией! Так что цените и… заказывайте, а то весь мир вооружится этими броневиками, а вы нет!
После таких заявлений в печати машина получила название «блиндированный автомобиль Накашидзе», а самого князя стали считать её «изобретателем»! В результате давления со стороны прессы авто поспешили купить и продемонстрировать государю.

Конец и начало

Что думал делать дальше и на что надеялся князь Накашидзе — неизвестно, поскольку 12 августа 1906 года он погиб во время террористического акта на даче у П.А. Столыпина. Между тем французы отправили в Россию ещё шесть броневиков, но только российская таможня их не пропустила. Два из них в итоге купила Германия, а остальные фирма хранила у себя в гараже до начала Первой мировой, когда в бой пошло все, включая и такое старьё. Правда, французы потребовали от России денег. Мол, князь нас обнадёжил — платите за шесть машин! Но им ответили, что заказ князь делал лично от себя, а Военное ведомство к личным делам покойного никакого отношения не имеет.
Получается, подъесаул Накашидзе непосредственного отношения к конструированию первого «русского бронеавтомобиля» не имел. Хотя пиаром французского — да, занимался активно! Так что эта его авантюра в стиле Остапа Бендера очень помогла французской фирме: шум, поднятый в прессе вокруг броневика, послужил отличной рекламой. Что касается самой машины, то броню с неё в итоге сняли и переделали в штабной автомобиль.

Журнал: Тайны 20-го века №17, апрель 2012 года
Рубрика: оружейная лавка
Автор: Вячеслав Шпаковский

Метки: Франция, Тайны 20 века, автомобиль, пулемёт, броневик, броня, бронеавтомобиль, Накашидзе



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру; 2010 —