Самые необычные танки Второй мировой войны

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Вторая мировая война вошла в историю человечества, как сражения танковых армий. При этом о наиболее популярных танках тех лет — Т-34, KB, «тиграх» и «пантерах» — написано множество книг и снято немало фильмов. Но в то же самое время сегодня забыты некоторые немецкие модели, которые не пошли дальше испытательных полигонов, но вызывали искреннее удивление современников.

Фото: самые необычные танки Второй мировой войны

Боевая «Мышь» компании «Порше»

При слове «Порше» в сознании любого человека тут же всплывает дорогой седан премиум-класса, средство передвижения обеспеченных слоёв. Сегодня это так. Однако в годы Второй мировой войны «Порше» создавал не только легковые автомобили для гражданского рынка, но и уникальный вид танков. Один из подобных заказов руководство компании получило лично от Адольфа Гитлера.
Производимый компанией танк имел название «Порше 205» и шуточное прозвище «Мышь». На фоне «тигров» и «пантер» наречение танка «Мышью» выглядело как злая шутка. Впрочем, так оно и было на самом деле. Танковая «Мышь» имела 188 тонн веса и была значительно массивнее всех остальных танков тех лет. Причём в его разработке принимал участие лично создатель компании1 Фердинанд Порше совместно с министром вооружения Альбертом Шпеером, которому фюрер 8 июля 1942 года приказал организовать работы по разработке неуязвимого «танка для прорыва».
По замыслу создателей, «Мышь» должна была иметь непробиваемую для снарядов броню, а также две пушки калибром 128 мм и 150 мм. Кроме «Порше», на котором лежала ответственность за конструирование и разработку основных деталей танка, его двигатель производила компания «Даймлер-Бенц». В свою очередь «Сименс» разработал трансмиссию, в то время как башню танка и его корпус отливали из металла на заводах фирмы «Крупп». При этом можно отметить, что танк являлся совершенной машиной, созданной по последнему слову науки и техники 1940-х годов. «Мышь» имела гусеницы шириной 1,1 метра, а также многокатковую ходовую часть. Благодаря этой особенности вес сверхтяжёлого танка на грунт не превышал принятых для тяжёлых танков тех лет показателей. Революционным новшеством оказалась и независимая электромеханическая трансмиссия правой и левой гусениц танка. Экипаж боевой машины состоял из пяти человек. В Германии считали, что этот танк может существенно изменить положение дел на фронте. Однако попасть на театр военных действий грозной машине так и не удалось.
Макет танка Маус, выполненный из дерева, появился лишь в мае 1943 года, а испытания ходовой части прошли в декабре. Танк впечатлял внешне и был высоко оценён Гитлером. Но в войне уже произошёл коренной перелом и времени на запуск «Мыши» в серию и отправки её на фронт уже не было.
Всего в августе 1944 года было выпущено два полноценных танка этой серии, получивших номера «Порше 205/1» и «Порше 205/2». Но даже эти две боевые машины в войска не попали, а были взорваны 21 апреля 1945 года в городе Кумерсдорфе, перед наступлением советских частей.
Правда, произошла накладка. Танки действительно имели внушительную броню и были практически неуязвимы для взрывчатки. После подрыва «Порше 205/2» оказался разрушен лишь частично. Его останки были захвачены советскими войсками и переправлены на военный полигон в Кубинку под Москвой. Аналогичная судьба постигла сохранившиеся после подрыва части «Порше 205/1». Позднее советские инженеры в 1951-1952 годах из двух полуразрушенных «Мышей» собрали один полноценный танк, который участвовал в учениях, а сегодня находится в бронетанковом музее в Кубинке.

Боевая «Крыса» вермахта

Самое интересное, что на попытке создания танка «Мышь» немцы не остановились. Одновременно шли работы по другому не менее грандиозному проекту создания танка «Крыса». Причём в этом случае также проявилась тяга руководителей Третьего рейха к гигантомании. Очевидно понимая, что их дни сочтены, фашисты пытались произвести оружие, способное хоть на некоторое время отдалить их крах. Для этой цели создавалась техника на грани фантастики, но нежизнеспособная в реальных боевых условиях. Именно таким проектом оказался супертяжелый танк «Крыса», прозванный разработчиками «Сухопутным крейсером». Создавался танк с 1942 по 1943 год. Он имел вес около 1000 тонн и обладал несколькими боевыми башнями. Согласно техническому описанию данного танка, его планировали использовать для прорыва на наиболее сложных участках фронта. Однако сделать это на практике не представлялось возможным. Оказалось, что этот монстр способен передвигаться лишь с расчётной скоростью 14 км/ч, что было крайне медленно для наступательных операций.
Иное дело оборона. В ней изготовляемый на заводах Круппа танк мог оказаться незаменим. Экипаж супертанка составлял сорок человек. Боевая машина обладала бронёй 400 мм и от пяти до девяти в зависимости от модификации боевых башен. Броню «Крысы» не смог бы пробить ни один снаряд тех лет, а его орудия были способны вести огонь как по наземным целям, так и по самолётам противника.
Но это всё было лишь на бумаге. Никто не представлял, какие двигатели нужны, чтобы сдвинуть «Крысу» с места. На опытную модель танка установили восемь 22-цилиндровых двигателей от подводных лодок с суммарной мощностью 20 тысяч лошадиных сил. Тщётно. Махина так и не сдвинулась с места. Причём если бы даже «Крыса» поехала, это не решило бы проблемы. В Европе не было дорог, которые могли выдержать вес танка, а о движении по пересечённой местности не могло быть и речи. После неудачных испытаний проект заморозили.

Мина-беспилотник

Единственным из необычных танков Третьего рейха, которые поступили в войска, оказались дальние «родственники» танков — самоходные мины «Голиаф» на гусеничном ходу. Расчётливые немцы логично решили, что незачем тратить живую силу и технику на штурм укреплённых районов противника, когда эту роль можно поручить дистанционно управляемым минам. В наши дни аналогичную задачу выполняют беспилотные летательные аппараты, но в 1940-х годов подобных технологий не существовало и немцы решили использовать танкетки, начинённые взрывчаткой, с управлением по пульту ДУ.
Идея оказалась революционной, поскольку раньше считалось, что мины бывают только стационарные. Причём если остальные не обычные виды немецких танков разрабатывались ближе к концу Второй мировой, то телеуправляемые мины «Голиаф» поступили на вооружение вермахта уже в 1939 году. В начале своего существования военные журналы тех лет утверждали, что эти устройства созданы для разминирования минных полей, то есть для дела абсолютно мирных целей. Идея разумная. Зачем подвергать опасности сапёра, когда его опасную работу может проделать самоходная установка.
Однако с началом Второй мировой войны в вермахте решили, что эти установки намного выгоднее использовать в наступательной войне, чем в разминировании минных полей. Действительно, «Голиафы» были просты в производстве, могли относительно бесшумно приблизиться к позициям или укреплённым пунктам врага и подорвать их. Передвигались «Голиафы» за счёт энергии аккумуляторных батарей, а управление ими осуществлялось дистанционно с помощью пульта по трёхжильному проводу, крепившемуся к танкеткам сзади.
В целом наблюдался принцип всем известных детских машинок на проводном пульте управления. Когда установка двигалась, провод разматывался. На пульте было несколько кнопок для движения вперёд, поворота влево-вправо и подрыва смертоносного устройства. Запас хода «Голиафов» составлял 40-50 минут, а полезный вес взрывчатки от 75 до 100 килограммов. К линии фронта танкетки доставляли на грузовиках, а дальше тащили на тележках, которые перемещали группы от двух до четырёх солдат.
Однако к счастью для противников Третьего рейха, это устройство достаточно плохо зарекомендовало себя в боевых условиях. Всему виной оказался провод от пульта управления. Во время движения «Голиафов» к цели его часто перебивали, он путался в кустах, цеплялся за пни и камни. За годы войны было произведено 7500 «Голиафов», но применять их на практике немецкие солдаты и офицеры не любили. Советские воины легко подстреливали танкетки, движущиеся со скоростью около 10 км/ч и не имевшие серьёзной брони. Фактически «Голиафы» эффективно можно было использовать лишь ночью и по отношению к объектам, к которым вела прямая дорога без препятствий.
Телеуправляемыми танкетками «Голиаф» были укомплектованы 811-я и 815-я танковые инженерные роты, а также 600-й моторизированный инженерный батальон резерва главного командования «Тайфун»! Но на деле они просто пылились в обозах.

Журнал: Война и Отечество №1(42), январь 2020 года
Рубрика: Интересное оружие
Автор: Дмитрий Соколов

Метки: Германия, Вторая мировая война, танк, Война и Отечество, бронетехника, мина, телеуправление, Дмитрий Соколов



Telegram-канал Багира Гуру


Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.