Как Фёдор Пироцкий изобрёл электрический трамвай

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

К середине XIX века городские улицы были забиты каретами, телегами, лошадьми. Всё это двигалось слишком неспешно, не позволяя увеличить скорость перемещения. Офицер Фёдор Пироцкий одним из первых в мире задумался о создании электромобиля, двигающегося по рельсам, — того, что впоследствии было названо трамваем…

Как Фёдор Пироцкий изобрёл электрический трамвай
В XIX веке самым престижным занятием для мужчин была военная служба. Фёдор Пироцкий, родившийся в 1845 года в селе Сенча Лохвицкого уезда Полтавской губернии, тоже получил образование в Константиновском кадетском корпусе и Михайловской артиллерийской академии. И был направлен в Киев, где молодого офицера зачислили в Печёрскую крепостную артиллерию местного гарнизона.

Во власти электричества

Вскоре подпоручик Пироцкий свёл знакомство со знаменитым отечественным электротехником Павлом Яблочковым. Тот увлёк его новым явлением — электричеством. И во время прохождения практики на военных заводах Финляндии Пироцкий заинтересовался методом передачи электроэнергии от источников производства (паровые машины или водопады) к потребителям. При изучении различных отчётов артиллерийских полигонов талантливый инженер-изобретатель рассмотрел на плане Волковского поля прожекторную башню, которая получала энергию от маломощного электрогенератора системы Бориса Якоби, находившегося на расстоянии 200 метров. В 1874 году Фёдор Аполлонович на военном полигоне Волковского поля вблизи Петербурга провёл опыт по передаче электроэнергии на расстоянии до одного километра. В итоге ему удалось создать первую модель «генератор-земля», которая показала возможность передачи на расстояния тока большой мощности.
Талантливый экспериментатор начал тесное сотрудничество с известным русским электротехником Владимиром Чиколевым. В 1879 году он предложил столичным властям проект трамвая на электротяге. Но владельцы конных железных дорог приняли его открытие в штыки. Хотя это не помешало Пироцкому трудиться над совершенствованием своего открытия.

Конка без лошади

Летом 1880 года он переоборудовал обыкновенный коночный вагон. На территории Рождественского вагонного парка Пироцкий построил электростанцию и переделал участок пути длиной 85 метров.
22 августа (по старому стилю) 1880 года впервые в мире по этому пути прошёл электромоторный вагон трамвая. Он двигался со скоростью конной рыси (8-12 км/ч), делал крутой поворот, останавливался и двигался дальше.
Такой массивный двухъярусный вагон весил 6,5 тонны, он был рассчитан на 40 пассажиров. Вагон мог ускоряться и замедляться, делать остановки и двигаться обратно. Несмотря на сопротивление владельцев конок, на Болотной улице Петербурга регулярно проходили испытания нового транспортного средства. Все новшества активно освещалось прессой, а результаты эксперимента опубликовали в журнале «Электричество». Но тогда ещё никто не знал, что до запуска полноценного трамвая в Петербурге придётся ждать целых 12 лет!
Зато открытие Пироцкого получило жизнь в Киеве — это случилось в мае 1892 года.
Идеи русского электротехника стали применять ещё при его жизни. В 1880 году Томас Эдисон организовал в Нью-Йорке первые эксперименты по использованию электротяги на железной дороге. В 1881 году Пироцкий представил свою модель на Международной выставке в Париже. Примерно тогда же компания братьев Сименс приступила к производству вагонов, идентичных по конструкции детищу Пироцкого. Вскоре в Берлине появилась трамвайная линия «Гросс-Лихтерфильде» длиной 2500 метров, по которой передвигался вагон.на 20 пассажиров. Передача электричества к тяговым моторам выполнялась по схеме Фёдора Пироцкого.
На родине открытие Пироцкого при его жизни не оценили. Несмотря на известность, его отослали в Ивангородскую крепость, а в 1888 году досрочно отправили в отставку. Это случилось примерно за пять месяцев до окончания 25-летней военной выслуги, которая позволяла бы получить максимальную пенсию. Эти печальные обстоятельства были усилены домашними неурядицами.
Подавленный чередой этих бед, в 1898 году изобретатель скончался.
Похороны организовали его близкие друзья и ученики — для этого было заложено все его оставшееся имущество.

Журнал: Загадки истории №19, май 2020 года
Рубрика: Гениальные изобретатели
Автор: Виктор Приходько

Метки: Загадки истории, Россия, изобретение, электричество, транспорт, Пироцкий, трамвай, Яблочков




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.