Вмешательство человека в природу не знает границ. Однако речь не только о загрязнении окружающей среды, но и о кардинальных изменениях ландшафта планеты. Создание новых морей, осушение старых — чем только не занимались советские энтузиасты.

Проекты индустриализации СССР

Крупнейшие советские проекты, изменившие природу

Когда советская власть на 1/6 части суши, одолев внешних и внутренних врагов, а также последствия разрухи Гражданской войны, окончательно утвердилась, настала пора браться за крупные дела. Даже такие вроде бы непреодолимые препятствия, как особенности рельефа местности, казались советским правителям по плечу.

Смытые поселения

С середины 30-х до середины 50-х годов XX века в европейской части Советского Союза появилось сразу пять рукотворных «морей». Разумеется, речь формально идёт о водохранилищах, но их размеры таковы, что в народе их не случайно прозвали морями.

Первой «ласточкой» стало Рыбинское водохранилище — 14 сентября 1935 года было принято решение о начале строительства Рыбинского и Угличского гидроузлов. Вообще-то, по первоначальному плану подпорный уровень (высота зеркала воды над уровнем моря) Рыбинского водохранилища должен был составлять 98 метров, но чуть позже, ради увеличения мощности Рыбинской ГЭС, его подняли ещё на четыре метра. Возможно, ещё одним мотивом такого решения стало желание создать на тот момент самое большое по площади искусственное озеро в мире (4580 квадратных километров). Последствием этого решения стало полное затопление 663 поселений и городка Молога, где проживало около 6 тысяч жителей.

А через два года началось создание так называемого «московского моря» (Иваньковское водохранилище). «Московским» его прозвали потому, что оно до сих пор служит основным источником бесперебойного водоснабжения Москвы (по каналу имени Москвы). И хотя размеры Иваньковского водохранилища в несколько раз меньше Рыбинского, в этом случае также пришлось затопить более 100 селений, в том числе некогда уездный город Корчева и часть рабочего посёлка Конаково.

Великая Отечественная война заставила на некоторое время отложить прочие грандиозные планы, однако после её окончания «переделка» природы продолжилась. В 1952-1953 годах на территории нынешних Ростовской и Волгоградской областей появилось Цимлянское море. Его «строительство» погубило огромное количество превосходных пахотных земель и заставило переселиться жителей 164 населённых пунктов и даже часть жителей города Калач-на-Дону. А ещё после создания водохранилища годовой сток Дона уменьшился с 29 до 18 кубических километров, что повлияло на экологию Азовского моря, увеличив его солёность.

Примерно в те же годы началось сооружение Каховской ГЭС на нижнем Днепре, следствием чего стало возникновение Каховского моря, а уже после смерти Сталина началось сооружение Волжского гидроузла, в результате чего возникло Куйбышевское водохранилище (оно же Жигулёвское море) — крупнейшее по площади в Евразии (6450 квадратных километров).

Важная нефть

Сейчас это звучит удивительно, однако власти Советского Союза были готовы не только создавать новые моря, но и осушать уже существующие. Например, Каспийское море! Добыча нефти на Каспии началась ещё в конце XIX века. Более того, уже в те времена море пытались осушать. Правда, по кусочкам. Например, засыпали Биби-Эйбатскую бухту в районе Баку. А вот в 1952 году возник грандиозный план — полностью осушить Каспийское море (воды Волги должны были потечь в сторону северного Казахстана, Терека — в сторону калмыцких степей, а Куру и вовсе предлагалось запрудить).

Об этих планах уже в 90-е годы вспоминал бывший народный комиссар, а потом министр нефтяной промышленности СССР Николай Байбаков. Он ссылался на слова Сергея Жука, который в то время руководил «Гидропроектом» (очень влиятельная организация, курировавшаяся лично Берией). Жук вспоминает, что Сталин пригласил его к себе в кабинет и спросил, сколько времени потребуется на полное осушение Каспийского моря. Присутствовавший на заседании член Политбюро Анастас Микоян начал было возражать, говоря, что в таком случае СССР лишится доходов от продажи чёрной икры. Однако Сталин оборвал его, заявив: «Это если посмотреть как торгаш, а для нас нефть важнее!».

Надо сказать, что проект осушения Каспийского моря и в самом деле был разработан, однако стало понятно, что это потребует колоссальных финансовых затрат и займёт минимум 15 лет. Выслушав это, Сталин сказал: «Пожалуй, не стоит». И вопрос был закрыт.

Любопытно, что несколькими годами позже из-за нефти, наоборот, не был реализован проект создания Западно-Сибирского моря, которое должно было образоваться в результате перекрытия Оби в районе Салехарда. Вот это и в самом деле было бы море — искусственный водоём площадью до 120 тысяч квадратных километров!

Мотивация была такова: важного народно-хозяйственного значения эти земли не имели, а проживало на этих территориях не более 100 тысяч жителей. Зато, по прогнозам учёных, в результате образования такого огромного водоёма произошло бы смягчение климата, отступление линии вечной мерзлоты дальше на север и вовлечение новых земель в сельскохозяйственный оборот. В 1956 году комиссия Академии Наук СССР даже выдала положительное экспертное заключение по этому проекту, а Хрущёв предложил министерству энергетики самому принимать решение о строительстве новой ГЭС.

Но вскоре в Западной Сибири нашли нефть, и у проекта появились очень влиятельные противники. А на предложение добывать нефть со дна водоёма, новая научная комиссия в 1963 году заявила, что проектировщик «очень примитивно представляет себе эксплуатацию месторождений со дна водохранилища в суровом ледяном краю».

Покорить непокоряемое

Ещё целый ряд строек был нацелен на освоение и вовлечение в хозяйственный оборот труднодоступных или малопригодных для жизни земель. В их числе, например, одна из запланированных, но незавершенных «Великих строек коммунизма» — Главный Туркменский канал.

По планам, по высохшему руслу Узбоя вода должна была пойти от Амударьи до Каспия. Это позволило бы, помимо сельскохозяйственного использования пустынь Каракумов, обеспечить на этом участке ещё и судоходство. В начале 50-х годов работы стартовали, но после смерти Сталина были сначала приостановлены, а потом и вовсе прекращены. Тем не менее с 1954 года началось строительство более «скромного» 1300-километрового Каракумского канала, который привёл воду на значительную часть территории Туркменской ССР.

Другой проект касался северных территорий — Трансполярная магистраль должна была связать весь арктический север Советского Союза от Архангельска до Чукотки. Впервые эта идея была озвучена ещё в 1928 году, но к практической реализации приступили только в 1947-м. Правда, на этой стадии проект слегка «усох»: стройка начиналась от станции Чум за Северным полярным кругом, а дойти должна была, минуя Салехард и Коротчаево, до городка Игарка в Красноярском крае. На строительстве было задействовано до 80 тысяч человек, и часть дороги была построена. Однако и на этот раз после смерти Сталина работы остановились — 25 марта 1953 года правительство приняло решение о приостановке строительства и его консервации. В настоящий момент работает лишь небольшой участок этой железной дороги.

И третий проект, который также стартовал в начале 50-х и был свёрнут после смерти Сталина — это тоннель на Сахалин. За небольшой период подготовительных работ был построен 120-километровый участок подъездной железной дороги; на мысе Лазарева, откуда предполагалось прокладывать тоннель, прорыли ствол шахты; а в полутора километрах от берега был насыпан небольшой искусственный остров.

В качестве эпилога укажем на проект, который никогда не дошёл даже до стадии предметного обсуждения, однако показывает размах, с которым мыслили советские учёные тех лет. Например, в научном издании «Будущее электрификации СССР» упоминался план перекрытия плотиной Берингова пролива! Инженер Борисов выдвинул идею перегородить 64-километровую водную преграду плотиной, а «лишнюю» воду откачать из Ледовитого океана в Тихий. Это позволяло, по его расчётам, «заманить» в акваторию наших арктических морей течение Гольфстрим, что привело бы к радикальному изменению климата всего советского Севера. А для технической реализации проекта предполагалось провести несколько ядерных взрывов суммарной мощностью в несколько сотен мегатонн… Впрочем, на пути реализации этого проекта возникло политическое препятствие — требовалось согласие США, получить которое в те времена было нереалистично.

Журнал: Загадки истории №21, май 2022 года
Рубрика: Назад в СССР
Автор: Макс Правдин




Telegram-канал Багира Гуру

Метки: Загадки истории, СССР, проект, природа, плотина, железная дорога, канал, электростанция, ГЭС, тоннель, ландшафт, водохранилище


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-2022