Бомбардировка Берлина советской авиацией в 1941 году

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Во второй половине июля 1941 года с продвижением линии фронта на восток начались налёты фашистской авиации на Москву. Советское командование решило дать достойный ответ. В результате детальной проработки вопроса выбор пал на 1-й минно-торпедный авиационный полк краснознамённой Балтики.

Бомбардировка Берлина советской авиацией в 1941 году

Моонзунд

По предложению командования ВМФ был разработан план нанесения авиацией Балтийского флота ответных бомбовых ударов по Берлину с аэродромов, расположенных на Моонзундских островах. В конце июля разработанный Главным морским штабом план был одобрен Ставкой Верховного главнокомандования. Ответственность за проведение операции Ставка возложила на наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова. Общее руководство осуществлял командующий ВВС ВМФ генерал-лейтенант С.Ф. Жаворонков.
Географическое положение Моонзундских островов, четырёх крупных и около 500 мелких, занимающих ключевое положение у входа в Финский и Рижский заливы, определяло их значение в обороне и обеспечивало боевую деятельность балтийцев на дальних подступах к Ленинграду. Моонзундские острова явились костью в горле, застрявшей в тылу наступающей фашистской армии.
Немцы, опьянённые первыми успехами в войне против Союза, недооценили значения Моонзундского архипелага, что и позволило спланировать налёты на Берлин с острова Сааремаа (Эзель).
Учитывая опыт Первой мировой войны, Моонзунд укрепляли, но к началу войны строительство оборонительных сооружений на островах не было закончено. Героическая оборона Моонзундских островов в 1941 году — отдельная страница в летописи Великой Отечественной войны.
В начале сентября в связи с отступлением наших войск на материке возросла угроза вторжения на острова с востока. Поэтому все пристани, некоторые мосты и узлы дорог были заминированы. Для противодесантной обороны на подходах к островам было выставлено 180 мин заграждения.
Находящийся в южной части острова Сааремаа Кагул явился аэродромом подскока для налёта на Берлин самолётов ДБ-3 Балтийского флота и дальней авиации.

Подготовка авиаударов

К моменту принятия решения о нанесении ударов по Берлину в командование 1-м минно-торпедным авиаполком вступил опытный морской лётчик, полковник Е.Н. Преображенский. Он и возглавил первую особую группу из 10 самолётов ДБ-3, которая рано утром 4 августа перелетела с аэродрома Беззаботное (под Ленинградом) на остров Сааремаа.
Уже в ночь на 6 августа 1941 года был произведён пробный разведывательный полёт на Берлин группой из пяти машин ДБ-3 под командованием капитана А.Я. Ефремова. Все самолёты возвратились на аэродром.
Пробный полёт показал, что тактический радиус действия самолётов ДБ-3 обеспечивает возможность нанесения ударов по Берлину с воздуха. Но столицы Германии можно было достичь в основном над водной поверхностью моря и только в ночное время. После этого было принято окончательное решение. Отряд был увеличен за счёт дальней авиации ВВС. Общее руководство отрядом осуществлял Е. Преображенский, а задачи на вылет ему ставил лично начальник авиации ВМФ генерал-лейтенант Жаворонков. Боеприпасы и горючее, а также запчасти для самолётов доставлялись на остров малыми боевыми кораблями и различными плавсредствами сначала из Таллина, а затем из Кронштадта.

Он первым потушил огни

Первый налёт на Берлин с острова Сааремаа был совершён в ночь на 8 августа 1941 года.
Вечером 7 августа одна за другой взлетели 15 максимально гружённых крылатых машин. Флагманом шёл Е.Н. Преображенский, вторую группу вёл капитан В.А. Гречишников, третью возглавлял капитан А.Я. Ефремов. По маршруту самолёты шли на высоте 7000 метров, температура за бортом была отрицательной. Стекла кабин и очки шлемофонов членов лётных экипажей обмерзали, приходилось работать в кислородных масках.
До цели дошли пять самолётов, которые с высоты 6000 метров сбросили 30 бомб на центр города. Остальные машины сбросили бомбы на подходах к Берлину и на Штеттин (Щецин).
На свой аэродром вернулись далеко за полночь. Первым произвёл посадку самолёт полковника Преображенского. Некоторые садились неуверенно, чувствовались напряжённость и усталость, но все машины вернулись благополучно. Принимал их лично генерал-лейтенант Жаворонков. Получив данные о выполнении задания и поздравив экипажи, он отправил их отдыхать. Предстояли последующие полёты на столицу Германии.
О неожиданности действий морских авиаторов говорит то, что утром 8 августа немецкие радиостанции сообщили о попытке 150 английских самолётов прорваться к Берлину. Англичане опровергли это: — Германское сообщение о бомбёжке Берлина интересно и загадочно, так как 7-8 августа английская авиация над Берлином не летала».
Реакция фашистского командования на первую бомбардировку Берлина последовала немедленно. Дополнением к директиве ОКБ №34 от 12 августа 1941 года предписывалось: «Как только позволит обстановка, следует совместными усилиями соединений сухопутных войск, авиации и военно-морских сил ликвидировать военно-морские базы противника на островах Даго и Эзель. При этом особенно важно уничтожить вражеские аэродромы, с которых осуществляются воздушные налёты на Берлин…»
Как говорится, немцы опомнились. Начался штурм островов. Авиация противника пыталась обнаружить наши аэродромы на Моонзунде и уничтожить их. Но вылеты на Берлин продолжались…
После захвата Таллина немцами обстановка обострилась, и пришлось прекратить снабжение авиагруппы на острове Сааремаа горючим и боеприпасами. Кроме этого, воздушной разведке врага удалось обнаружить наши аэродромы. Слабая ПВО Моонзундских островов не смогла противостоять массированным налётам вражеской авиации. 6 сентября 28 самолётов врага разбомбили наши аэродромы на острове Сааремаа.
За весь период боевых действий балтийские лётчики и пилоты дальней авиации произвели девять налётов на столицу Германии, последний из которых состоялся 4 сентября 1941 года. При этом 33 самолёта дошли до цели и бомбили Берлин. На столицу фашистской Германии было сброшено свыше 36 тонн фугасных и зажигательных бомб и 34 снаряда с листовками. Но без потерь не бывает, и авиагруппа потеряла 17 самолётов.
Однако главное, что налёты советской авиации на Берлин оказали моральное воздействие: на немцев — отрицательное, на советских людей — положительное. Газеты писали: «…с тех пор столица Германии уже не решалась зажигать по вечерам свет на своих улицах. Бомбы Преображенского были первыми предвестниками неумолимого поражения. Он первым потушил огни Берлина».

Подвиг

После первого налёта на Берлин появился приказ наркома обороны СССР И.В. Сталина от 8 августа 1941 года №0265: «В ночь с 7 на 8 августа группа самолётов Балтийского флота произвела полёт в Германию и бомбила город Берлин. 5 самолётов сбросили бомбы над центром Берлина, а остальные на предместья города…» На сохранившемся документе правки по тексту сделаны рукой Сталина, что подчёркивает значимость того исторического подвига авиаторов в августе 1941 года.
Это действительно был подвиг. Фашисты уже нацелились на Москву, в июле развернулось Смоленское сражение. Гитлер дал указание захватить нашу столицу и сровнять её с землёй. А в это время советские лётчики совершили тяжёлыйперелёт над морем и нанесли удар по Берлину. Гитлер был взбешён…
За первыми налётами последовали и другие. Уже 13 августа Родина по достоинству оценила подвиг авиаторов. Указом Президиума Верховного Совета СССР звания Героя Советского Союза были удостоены лётчики-балтийцы: полковник Е.Н. Преображенский, капитаны В.А. Гречишников, А.Я. Ефремов, М.Н. Плоткин и П.И. Хохлов. А в сентябре высокое звание также присвоили лётчикам дальней авиации: майорам В.И. Щелкунову и В.И. Малыгину, капитанам В.Г. Тихонову, Н.В. Крюкову и лейтенанту В.И. Лахонину. Их имена стали известны всей стране. Многие участники беспримерных вылетов на Берлин в августе 1941 года, в том числе и наземный состав, были удостоены высоких государственных наград.
Это были тяжёлые годы начала Великой Отечественной войны, и такие подвиги закладывали фундамент будущей Великой Победы. Тогда любая награда Родины ценилась на вес золота. Потом, когда началось победное шествие нашей армии, такие героические поступки были отодвинуты на второй план. И о таком значительном подвиге советских авиаторов в первые месяцы нашествия фашистских орд на нашу Родину вспоминают нечасто, а это несправедливо…

Журнал: Тайны 20-го века №13, апрель 2013 года
Рубрика: Эхо войны
Автор: Вадим Кулинченко, капитан 1-го ранга

Метки: СССР, Германия, война, Великая отечественная война, Тайны 20 века, самолёт, бомбардировка, авиация, аэродром, 1941, Берлин, бомбардировщик, Моонзунд, август




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив; 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.