Исторический сайт

Багира

Пятница, 11 16th

Последнее обновлениеПт, 16 Нояб 2018 5am

Чёрный день флота микадо

Журнал: Загадки истории №13, март 2018 года
Рубрика: Военная тайна
Автор: Дмитрий Митюрин

Капитан Иванов подорвал боевую мощь Японии!

Фото: подрыв японских кораблейУспех японцев в сражении за Порт-Артур объяснялся тем, что за несколько часов до катастрофы они смогли правильно выставить мины на предполагаемом пути русской эскадры. Столь точный расчёт многие историки склонны объяснять успехами японской разведки и даже наличием предателей в штабе Тихоокеанского флота.

Маршрут известен

На самом деле, наблюдая, по какому маршруту обычно следуют русские корабли, японцы и сами могли сделать нужные выводы. Печальный итог — более 600 погибших матросов и офицеров, утонувший «Петропавловск» и сильно повреждённый броненосец «Победа».
Потери Тихоокеанской эскадры оказались настолько значительными, что она не смогла воспрепятствовать подготовленной японцами десантной операции. Возможно, адмирал подобный Макарову и предпринял бы такую попытку, но ни наместник Алексеев, ни новый командующий эскадрой адмирал Вильгельм Витгефт на подобное не были способны.
23 апреля 1904 года у Бицзыво беспрепятственно высадилась 2-я армия генерала Оку, прервавшая сообщение Порт-Артура с Маньчжурией. В середине мая у Дагушаня высадилась 4-я армия генерала Нодзу.
Русские войска, которыми командовал Алексей Куропаткин, ещё только начинали
разворачиваться в Северной Маньчжурии для активных действий, и Порт-Артур оказался предоставлен собственной участи.
Если бы Степан Макаров не погиб на палубе броненосца «Петропавловск», Русско-японская война могла бы закончиться по-другому Впрочем, впавшие в эйфорию японские моряки вскоре получили жестокий удар. Самураев подвела излишняя самоуверенность, которая, как выяснилось, присуща не только русским.

«Это вам за Макарова!»

Решив, что Тихоокеанская эскадра уже не опасна, адмирал Того разделил свои силы на две бригады, которые по очереди крейсировали на виду Порт-Артура, причём каждый день двигались практически по одному и тому же маршруту.
Некоторые морские офицеры предлагали поступить зеркально и выставить на этом маршруте минные заграждения, но адмирал Витгефт боялся, что на них подорвутся суда нейтральных держав, что приведёт к дипломатическим осложнениям. В конце концов он разрешил выставить мины, но ближе к берегу — там, где ни для кого (включая противника) опасности бы они не представляли.
Операция была поручена командиру минного транспорта «Амур» капитану 2-го ранга Фёдору Николаевичу Иванову. Постановку мин должны были прикрывать миноносец «Сердитый» под командованием лейтенанта Александра Колчака и миноносец «Скорый» под командованием лейтенанта Ивана Стеценко. Бравые офицеры решили действовать на свой страх и риск, сбросив мины не в районе, обозначенном Витгефтом, а там, где действительно обычно проходили японцы, — в 10,5-11 милях от Золотой горы, контролировавшей подступы к Порт-Артуру.
Вечером 1 мая было сброшено 50 мин, полученный результат превзошёл самые смелые ожидания.
Утром 2 мая по этому маршруту проследовала 2-я бригада кораблей под флагом контр-адмирала Насибы в составе броненосцев «Хацусэ», «Сикисима», «Ясима», крейсеров «Касаги» и «Тацута».
В 9:55 под кормой флагманского броненосца «Хацусэ» взорвалась мина. Рулевое отделение корабля оказалось мгновенно затопленным. Насиба приказал бригаде изменить курс. При выполнении поворота на мину наткнулся и броненосец «Ясима», сразу же получивший крен на правый борт и дифферент на нос. Буквально через несколько мгновений под его корпусом произошёл второй взрыв, и судно остановилось, окутавшись клубами пара.
К поврежденному «Хацусэ» подошёл крейсер «Касаги». На броненосце вышло из строя рулевое управление и был повреждён один гребной винт. Он долгое время оставался неподвижным. Примерно в 11:30 он начал приближаться к «Ясиме» и снова наткнулся на мину.
Новый взрыв вызвал детонацию кормовых погребов боезапаса. Вверх взметнулся столб чёрного и жёлтого дыма, рухнули за борт дымовая труба и грот-мачта, из корпуса вырвалось облако пара. Броненосец затонул в течение одной минуты, уйдя под воду кормой и высоко задрав нос.
Другие суда немедленно спустили шлюпки и смогли спасти около 350 человек, включая и самого контрадмирала Насибу. Вместе с кораблём погибли старший офицер капитан 2-го ранга Аримори, 35 офицеров и унтер-офицеров, 445 нижних чинов и 12 вольнонаёмных.
Экипажу «Ясимы» повезло несравненно больше. С большим креном судно пыталось двигаться по направлению к острову Элиот, но затонуло около пяти часов вечера. Команду его удалось эвакуировать, всего четыре человека были ранены непосредственно в момент взрыва. Поскольку «Ясима» затонул довольно далеко от берега, а русских кораблей поблизости не было, японцы факт его гибели решили засекретить. Хотя информация о потере броненосца все же просочилась в прессу, точных данных на сей счёт не имелось, и наши моряки даже год спустя, накануне Цусимского боя, ожидали встретить «Ясиму» в числе своих противников.
Когда около 11 часов на броненосце «Севастополь» был поднят сигнал о гибели «Хацусэ», громкое неистовое «Ура!» прокатилось по кораблям и береговым укреплениям. «Это вам за Макарова!» — кричали матросы, солдаты и офицеры.

Упущенный шанс

Если бы Тихоокеанская эскадра сразу после взрывов атаковала противника (как это, без всякого сомнения, сделал бы адмирал Макаров), то судьба бригады адмирала Насибы была бы печальной.
Однако адмирал Витгефт решительностью не отличался. «Не считаю себя способным флотоводцем, командую лишь в силу случая и необходимости по мере разумения и совести до прибытия командующего флотом…» — так объективно оценивал он собственные дарования.
Только около 13 часов Витгефт принял решение вывести из Порт-Артура 10 миноносцев. Противник к тому времени уже начал отступление, догнать его не было никакой возможности.
Тем не менее для японцев день 2 мая 1904 года стал действительно чёрным днём. Их потери двумя броненосцами не ограничились. За несколько часов до подрыва на минах эскадры в темноте столкнулись крейсеры «Иосино» и «Касуга». Вместе с «Иосино» на дно отправились 335 человек экипажа. А 4 мая жертвой всё тех же выставленных Ивановым мин стал миноносец «Акацуки» (погибли 23 человека, включая капитана).
Офицер из Санкт-Петербурга с русской фамилией Иванов нанёс японскому флоту такой урон, который в следующий раз будет ему нанесён только в 1942 году американцами (во время битвы за атолл Мидуэй). Правда, надо полагать, что именно фамилия и сыграла с Фёдором Николаевичем злую шутку. Сколько на Руси Ивановых, и как отличить 6-го от 5-го, 25-го, 33-го? Он, впрочем, сумел дослужиться до вице-адмиральского звания, но после 1915 года следы его затерялись.
Зато другой участник этой операции лейтенант Александр Колчак вплотную занялся минным оружием и стал в этой сфере большим специалистом. После Русско-японской войны он возглавил в Главном морском штабе группу так называемых «младотурок», занимавшихся реформированием флота, исходя из опыта войны с Японией. В Первую мировую войну командовал Черноморским флотом, в Гражданскую войну возглавил Белое движение как Верховный правитель России, попав в плен, был расстрелян красными. Стоит добавить, что на пост Верховного правителя Колчака протолкнули японцы, уважавшие в нём сильного противника, но явно переоценившие его полководческие способности.
Что касается чёрного дня японского флота, то именно под таким названием он и остался в летописях Страны восходящего солнца.
2 мая 1904 года силы японского флота и Тихоокеанской эскадры снова сравнялись. Русские получили шанс, используя который, могли бы не просто переломить ход боевых действий на море, но и судьбы двух противоборствующих империй. Но чтобы использовать этот шанс, требовался такой человек, как Макаров. А его не было.



Вконтакте



Facebook



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:

Твиттер
Google+
Вы здесь: Главная Тайны истории Война Чёрный день флота микадо