Израильская армия славится отличной подготовкой и высочайшим профессионализмом. Оспаривать это утверждение не приходится. Вот только летом 1967 года в ходе Шестидневной войны Израиль едва не отправил на дно корабль союзников с несколькими сотнями членов экипажа на борту. 7 июня израильские военные почти уничтожили американский разведывательный корабль «Либерти», ошибочно приняв его за египетское судно. Или это была никакая не ошибка?

Почему самолёты Израиля атаковали корабль США Либерти?

Как Израиль напал на США: Атака на Либерти 1967 года

Мастера марионеток

После Суэцкого кризиса 1956 года арабо-израильский конфликт из локального противостояния окончательно превратился в очередную войну, правда, кто и кем в ней дирижировал — вопрос спорный. Тогда Египет пошёл на сближение с СССР, а Израиль нашёл союзника в лице Соединённых Штатов. И началась игра по-крупному.

5 июня 1967 года после продолжительных взаимных провокаций Израиль решил нанести первый удар. Всего за несколько часов его ВВС лишили Египет и союзные ему Сирию и Иорданию большей части авиабаз и военных самолётов, завоевав превосходство в воздухе. Так началась Шестидневная война.

Это гордое слово - Флот!

Однако на море всё обстояло иначе. На момент начала Шестидневной войны египетские ВМС располагали шестью эсминцами, 10 подлодками, 44 торпедными и 14 ракетными катерами, большинство из которых были, скажем прямо, не самыми передовыми. А теперь разделите это «богатство» на три — и получите мощь израильского флота. В его распоряжении было всего два британских эсминца, трофейный эскортный миноносец «Хайфа», успевший четырежды сменить имя и флаг, две субмарины, одна из которых даже погрузиться не могла, да по горстке торпедных катеров и десантных посудин. Словом, к войне на море обе стороны подготовились «основательно».

Египетский флот, несмотря на явное превосходство, старался на рожон не лезть и ограничивался обороной. Вероятно, это было связано с непониманием общей ситуации и опасением перед массированной воздушной атакой, которая легко могла превратить арабский флот в пятно горящего мазута на воде.

Впрочем, их оппонентам тоже нечем было похвастаться. Израильское флотское командование решило сделать ставку на диверсантов спецподразделения «Шайетет-13», но по факту единственным их достижением стал героический подрыв земснаряда. Видимо, после этого египтяне должны были сразу сдаться, но не срослось. Единственное, в чём отважным израильским морякам по-настоящему удалось преуспеть, так это в уничтожении корабля радиоэлектронной разведки к северу от побережья Синайского полуострова. Вот, правда, есть одно но: корабль оказался не египетским, а американским.

«Вы слишком заметны»

Трагедия «Либерти» стала одним из самых ярких морских инцидентов той войны. И нет, речь идёт не о транспортах типа «Либерти», а о типовом американском корабле радиоэлектронной разведки USS Liberty (AGTR-5).

Незадолго до начала Шестидневной войны судно было отправлено к побережью Синайского полуострова. После начала боевых действий 5 июня ему запрещено было приближаться к египетским и израильским берегам на 20 и 15 миль соответственно. При этом командир «Либерти» Уильям Макгонел направил в штаб Шестого флота просьбу выделить эсминец сопровождения, на что получил ответ вице-адмирала Уильяма Мартина: «Вы слишком заметны, чтобы вас с кем-то спутали». Если судну действительно будет угрожать опасность, Мартин обещал прислать самолёты в течение 10 минут. Как они планировали преодолеть несколько сотен миль из центра Средиземного моря до его восточного берега за столь короткое время, адмирал не уточнил. И, чтобы окончательно доказать своё безразличие к судьбе разведчика, «случайно забыл» донести до «Либерти» новый приказ Пентагона: не приближаться к Египту и Израилю ближе чем на 100 миль.

Злополучный маркер

Рано утром 8 июня израильские самолёты засекли неизвестное судно в 70 милях от Газы, ему наперерез тут же бросились оба имевшихся эсминца — «Яффо» и «Эйлат». Около 9 часов утра второй самолёт-разведчик, оказавшийся куда зорче предыдущего, разглядел-таки на носу неопознанного врага маркировку GTR-5, после чего штаб с облегчением выдохнул. Это были американцы. Эсминцы были отозваны, а «Либерти» получил соответствующий маркер на контрольном столе морских операций. И всё бы ничего, но в 11 утра маркер сняли в процессе обновления оперативных данных. И будто назло, в тот же час закончилась вахта дежурного офицера — единственного в штабе, кто знал о присутствии американского судна у побережья Эль-Ариша… Дальнейшие события будем описывать максимально близко к отчётам, чтобы ничего не упустить.

Все на одного

11:24. Занимавшая Эль-Ариш «Железная дивизия» генерала Исраэля Таля сообщила об обстреле израильских войск с моря (как позже выяснилось, никакого обстрела не было — арабы подрывали склады боеприпасов). Практически одновременно воздушная разведка доложила о приближении двух неизвестных кораблей.

12:05. Израильское командование отправило к Эль-Аришу 914-е звено торпедных катеров (Т-203, Т-204 и Т-106) подполковника Моше Орена. Им было приказано атаковать любое судно, двигавшееся со скоростью свыше 20 узлов.

13:41. На радаре Т-204 появился неопознанный корабль, несшийся на 30 узлах по направлению к египетской запретной зоне (при том, что «Либерти» мог выжать всего 17, 5 узла). Орен доложил в штаб, что, предположительно, засёк один из обстреливавших Эль-Ариш египетских эсминцев, и запросил подкрепление с воздуха.

13:47. Два истребителя «Мираж III» взлетели с авиабазы и спустя 10 минут настигли похожее на эсминец судно без флагов и маркировок на борту. Главный диспетчер оперативного командования ВВС подполковник Шмуэль Кислев дал разрешение на атаку.

14:00. Несколько неуправляемых 68-мм ракет SNEB угодили в «Либерти», после чего «миражи» принялись остервенело обстреливать корабль из пулемётов. На разведчике вспыхнул пожар. Восемь членов команды погибли, 75 человек, включая капитана Макгонела, были ранены. Тем не менее кэп остался на мостике и сразу же передал сигнал о помощи в штаб Шестого флота. Им на помощь вылетело восемь истребителей, но база находилась слишком далеко, чтоб подкрепление подоспело быстро. Зато быстро подоспели израильские бомбардировщики Dassault «Супер Мистэр». На первом же заходе они сбросили на головы американцам напалмовые бомбы, после чего, довольные, отрапортовали командованию: надстройки вражеского корабля горят, ответного огня не ведётся. Последнее серьёзно насторожило Кислева.

Диспетчер попросил прекратить огонь и попытаться опознать судно, на что командир звена Йосси Зук невозмутимо сообщил: «Вижу маркировку GTR-5».

Не будем пытаться домыслить, какой кульбит в тот момент провернул желудок полковника Кислева, но к начальнику Генштаба Ицхаку-Рабину он бежал так, как не бегал никогда в жизни. Рабин тут же направил в район инцидента спасательные вертолёты и приказал 914-й дивизии не атаковать «неопознанное» судно. На Т-204 приказ приняли, но по неясной причине командир Орен его не прочёл.

14:20. На «Либерти» заметили приближение трёх катеров с северо-востока.

14:27. Катера подполковника Орена подошли на расстояние 3,5 мили, откуда «вражеский» корабль хорошо просматривался. На эсминец судно явно не тянуло, поэтому Орен сверился со справочником и опознал «Либерти», как… египетское вспомогательное судно «Эль-Кусейр». Для надёжности радисты Т-204 связались с «недругом» с требованием назвать себя. Вот только после двух атак на «Либерти» было уничтожено почти всё радиооборудование. Единственное, что оставалось в распоряжении Макгонела, — сигнальная лампа, которой он и воспользовался. Но, как оказалось, израильский командующий не умел читать сигналы. Позже он будет утверждать, что ответ расшифровывался как «сначала идентифицируйте себя», что было расценено как провокация. Впрочем, американцы тоже дали жару. Чтобы убедить израильтян в дружественности намерений, Макгонел приказал дать по катерам предупредительную очередь одним из пулемётов, но раненая и дезориентированная команда принялась палить сразу из всех четырёх 12, 7-мм стволов. Если это в чём-то и убедило Орена, так только в том, что перед ним враг.

14:37. Орен отдал приказ начать атаку. Катера на полной скорости зашли к «Либерти» с кормы, попутно обстреливая мостик из пулемётов и убив рулевого.

14:43. Звено дало залп пятью торпедами. Единственная выпущенная Т-204 торпеда прошла мимо цели, как и обе торпеды Т-203. Лишь одна из двух торпед Т-206 угодила в правый борт «Либерти». К счастью, калибр торпеды был относительно небольшим (450 мм), к тому же попал точно в шпангоут, так что кораблю удалось удержаться на плаву. Даже несмотря на 12-метровую пробоину в киле и смерть 25 моряков, погибших в результате взрыва.

Видимо, только в процессе любования оставленной взрывом дырой израильтяне удосужились поднять глаза и разглядеть огромные символы GTR-5 на «вражеском» носу.

В 14:47 Орен в панике приказал немедленно прекратить атаку.

Где всё это время были обещанные истребители? На базе. Прямым приказом из Вашингтона их отозвали назад с полпути. Помощь в лице крейсера «Литтл-Рок», двух эсминцев и буксировщика пришла только на следующий день, 9 июня.

Предательство на высшем уровне

А теперь серьёзно. Всё вышесказанное — практически поминутный пересказ официально задокументированных событий. Без малого два часа позора израильской армии стоили жизни 34 американских моряков и офицеров, не говоря уже о 173 раненых. Бедняга «Либерти», хоть и смог удержаться на плаву и своим ходом добраться до ремонтных доков Норфолка, оказался так сильно повреждён, что его признали невосстановимым и списали на металлолом. В его корпусе насчитали 841 пробоину от ракет и снарядов.

Апогеем абсурда стал тот факт, что весь инцидент был списан на банальную ошибку. Дескать, обознались. Никто из виновников не понёс наказания. И это несмотря на доказательства откровенного разгильдяйства командования и неоспоримое наличие читаемых опознавательных знаков. Да-да, разведчик не только был промаркирован огромными буквами «USS LIBERTY GTR-5» несколько футов if высотой, но и шёл под 4-метровым американским флагом. Когда первый флаг был сбит атаками, его заменили запасным. Одно из обожжённых и изрешечённых пулями полотнищ до сих пор выставлено в штаб-квартире Агентства национальной безопасности США в Форте-Мид. Так о какой ошибке может идти речь?!

Экс-начальник Главного оперативного управления ВМС США Томас Мурер после обстоятельного расследования нападения пришёл не к самым оптимистичным выводам. По его мнению, Израиль намеренно напал на американский корабль, при этом Вашингтон был осведомлён о готовящейся акции и намеренно не препятствовал ей. Служивший на «Либерти» коммандер Дэвид Льюис подробно пересказал следствию свой разговор с адмиралом Шестого флота Джисом, согласно которому спасательная операция была отменена личным распоряжением министра обороны Роберта Макнамары. Когда Джис позволил себе усомниться в приказе, на связь вышел сам Линдон Джонсон со словами, что ему нет дела до судьбы одной посудины, когда на кону репутация союзника. Перечить президенту командующий не осмелился. Чтобы неудобная правда не просочилась, выжившим морякам под страхом самых неприятных последствий (вплоть до высшей меры) было запрещено говорить о нападении на «Либерти».

И они молчали. Проглотили гнев, гордость, боль от гибели сослуживцев — и молчали, преданные собственным правительством.

И снова «почему?»

И всё же, почему Тель-Авив решил напасть на судно могучего союзника, а власти США с аппетитом проглотили такое унижение?

По мнению сторонников теорий заговора, эпизод с «Либерти» был лишь кадром в многосерийной конспирологической постановке. Израиль хотел свалить вину за гибель разведчика на египетских военных, чтобы под официальным предлогом втянуть США в войну. В свою очередь, администрация Джонсона покрывала эту акцию, потому что США и Израиль неоднократно проводили совместные тайные операции; кроме того, ЦРУ щедро «сливало» союзнику ценные разведданные.

Впрочем, оставим теории заговоров тем, кто их любит. Реальность всегда оказывается намного скучнее или намного интереснее, смотря как смотреть. Случаи дружественного огня на войне встречаются сплошь и рядом. Даже среди подразделений одной армии. В своё время американские лётчики у берегов Аляски утопили советский сухогруз, приняв его за японский линкор, а советская же подводная лодка утопила советский же лидер эсминцев «Москва» у берегов Румынии в 1941 году. Вот такие трагические ошибки случаются на войне.

USS Liberty (AGTR-5) («Либерти»)

Корабль радиоэлектронной разведки ВМС США. Заложен 23 февраля 1945 года в Портленде, штат Орегон, как грузовое судно Simmons Victory, одно из многочисленной серии транспортов типа «Виктори», строившихся во время Второй мировой войны для трансатлантических конвоев. Simmons Victory было передано Морской комиссии 4 мая 1945 года и зафрахтовано Pacific Far East Line (Сан-Франциско), для которой осуществляло коммерческие грузоперевозки. В 1958 году судно было возвращено Управлению торгового флота Министерства торговли США для передачи в резерв ВМС США.

Dassault Mirage III

Одно- или двухместный французский многоцелевой истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик. Первый европейский истребитель, вдвое превысивший скорость звука. В 1962 году Франция поставила в Израиль 70 истребителей Mirage IIICJ и два разведчика Mirage IIIRCJ. 7 апреля 1962 года первый Mirage IIICJ вошёл в состав 101-й истребительной эскадрильи. В июне тою же года новая техника поступила в 117-ю эскадрилью в Рамат-Давиде.

Журнал: Война и Отечество №12(53), декабрь 2020 года
Рубрика: Воина на Ближнем востоке
Автор: Игнат Волхов





Telegram-канал Багира Гуру

Метки: корабль, самолёт, Война и Отечество, разведка, США, атака, Израиль, Средиземное море, БНД, тлатилько


Исторический сайт Багира Гуру; 2010-2022