Трагическая гибель конвоя PQ-17 до сих пор вызывает множество вопросов. Что же это было: фатальная ошибка, стратегический просчёт или игра краплёными картами?

PQ-17: что стало причиной его гибели?

Конвой PQ-17 - зачем Черчилль послал караван на смерть?

Союзничество СССР с Англией и США во время Второй мировой войны теперь толкуют по-разному, но лишь наивный простак может думать, будто причина крылась в искренней симпатии. Западные политики не раз озвучивали свои настоящие цели. Гарри Трумэн говорил: «Если побеждать будет Россия, мы станем помогать Германии, а если побежать будет Германия, мы поможем России. И пусть они убивают друг друга как можно больше». Согласно этой парадигме, союзники упорно тянули с открытием второго фронта, согласно ей же — занимались военными поставками.

А был ли «Тирпиц»?

Самым удобным способом таких поставок были морские конвои. Караван грузовых кораблей формировался в Исландии, огибал Скандинавию и в сопровождении военного эскорта шёл до Мурманска или Архангельска. Технология, отработанная ещё в Первую мировую, гарантировала максимальную безопасность судов. Первые 11 конвоев, несмотря на атаки немецких подлодок и авиации, прошли, не понеся урона. Потери следующих пяти конвоев были незначительны. К концу июня 1942-го был сформирован 17-й конвой. А ситуация на русско-германском фронте между тем менялась, и менялась кардинально: весы качнулись на сторону Сталина, затем замерли в шатком равновесии. Считанные дни оставались до начала битвы за Сталинград — ключевой пункт на пути к кавказской нефти.

PQ-17 вошёл в историю из-за огромных потерь и явных странностей в поведении британского командования. Конвой вышел из залива Хвальфьорд 27 июня, он состоял из 35 транспортов в сопровождении военного эскорта. Силами непосредственного охранения командовал капитан Джон Брум. Дальнее прикрытие осуществлялось крейсерской группой под командованием контр-адмирала Гамильтона. Спустя неделю корабли эскорта получили шифрограмму о том, что линкор «Тирпиц» и тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер» в сопровождении эсминцев покинули норвежский порт Тронхейм. К тому времени конвой вошёл в Баренцево море, намереваясь идти к Архангельску. Весь следующий день, отбивая атаки вражеской авиации, конвой шёл к пункту назначения, а в ночь с 4 на 5 июля пришли три странные радиограммы, в которых первый лорд Адмиралтейства адмирал Паунд приказывал кораблям эскорта прекратить сопровождение конвоя, а транспортам рассеяться и добираться до Архангельска самостоятельно.

Вопреки разуму и чести

Несложно представить, какой шок приказ вызвал и у моряков конвоя, и у моряков сопровождения. Первые понимали, что теперь только чудо поможет им выжить, для вторых оставить конвой на растерзание немецким подлодкам и самолётам означало совершить поступок, в высшей степени бесчестный и позорный. Про британцев можно говорить много чего, но честь военных моряков — понятие незыблемое. Обязанность любой ценой защищать торговые суда священна, а им фактически предлагалось покрыть себя позором. Но — с приказами не спорят…

Участь конвоя PQ-17 была решена. Суда, оставшиеся без защиты, были буквально перемолоты немецкой авиацией, подводные лодки, будто акулы, выходили на позиции и топили танкеры. Из 35 кораблей спаслось всего 13. Так необходимые Красной армии самолёты и танки ушли на дно — в общей сложности 140 тысяч тонн груза. Погибло множество моряков.

Выжившие вспоминают: немцы были уверены в своей полной безнаказанности, они точно знали, что конвой беззащитен. Иначе быть и не могло, ведь Паунд передал свой приказ не шифрограммой, а открытым текстом. А теперь — вишенка на торте: 5 июля корабли эскорта получили ещё одну радиограмму, предписывавшую отметить, что предыдущий приказ был передан шифром. Им просто приказали подделать записи бортовых журналов. Позже журналы были и вовсе уничтожены. А ещё позже англичане запустили информацию, будто сопровождение отозвали для поисков немецкого флота. Эта версия событий не соответствует ни здравому смыслу, ни географии: эскорт был отправлен на запад, а «Тирпиц» мог подойти только с юга.

Только бизнес

Конвой PQ-17 был принесён в жертву. Но для чего? Ларчик открывался просто: руководство союзников использовало потерю PQ-17 как предлог для приостановки снабжения. Они прекрасно понимали, что битва за Сталинград — переломный момент, и, сообразуясь со своей доктриной, пытались создать СССР дополнительные трудности. Сталину пришлось приложить максимум дипломатических усилий, чтобы вынудить союзников возобновить поставки, хотя бы одиночными транспортами без прикрытия. Только 22 декабря 1942 года, когда исход битвы на Волге был предрешён, в Исландии опять сформировали конвой, на этот раз дошедший без потерь.

Журнал: Загадки истории №3, январь 2019 года
Рубрика: Версия
Автор: Эдуард Шауров


Метки: Загадки истории, Англия, СССР, война, Великая отечественная война, корабль, гибель, Черчилль, конвой


Исторический сайт Багира Гуру (реферат, доклад, научная работа - культура и образование); 2010-2023