Исторический сайт

Багира

Вторник, 12 11th

Последнее обновлениеВт, 11 Дек 2018 1am

Война с Америкой: На море и в воздухе

Журнал: Тайны 20-го века №23, июнь 2016 года
Рубрика: Забытые страницы истории
Автор: Юрий Данилов

Камчатский инцидент

Фото: обстрел корабля ТуркестанСтолкновения советской авиации и американского флота (а иногда и американской авиации и советского флота) начались ещё во время Второй мировой войны. Так, 7 июня 1942 года группой американских самолётов был обстрелян советский грузовой пароход «Джурма» в Тихом океане в районе Датч-Харбора. Судно получило пробоины в надводной части борта, загорелась цистерна с нефтью, на ботдеке возник пожар, в результате чего 13 членов экипажа получили ранения. А 14 октября 1944 года в Первом Курильском проливе одиночный американский самолёт атаковал танкер «Эмба», который в результате взрыва бомбы получил пробоину ниже ватерлинии. Ранеными оказались два человека.
6 августа 1945 года на Камчатке разгорелся самый настоящий бой между советскими моряками и американскими лётчиками. Пограничные сторожевые катера ПК-7 и ПК-10, вышедшие из Петропавловска-Камчатского в Усть-Большерецк, огибали мыс Лопатка — южную оконечность Камчатки, как вдруг приняли радиограмму: зенитчики с мыса заметили два самолёта, идентифицировали их как американские и огня открывать не стали. Спустя 12 минут две тяжёлые четырёхмоторные машины заметили и на катерах.
Командующий морскими охотниками капитан 3-го ранга Бойко на всякий случай скомандовал боевую тревогу, ведь японский остров Шумшу находился совсем рядом. Опасения оправдались: шедший первым бомбардировщик лёг на боевой курс и открыл стрельбу — снаряды и пули прошили надстройки деревянного катера, словно масло. Советские моряки открыли ответный огонь из пулемётов, помешав второму бомбардировщику точно прицелиться: три бомбы упали вдалеке, и лишь четвёртая осколками посекла «десятку».
Раз за разом бомбардировщики заходили на катера, кромсая их пулемётно-пушечным огнём. Из-за многочисленных пробоин ниже ватерлинии суда потеряли ход и осели в воде. Обе радиостанции оказались разбиты, на ПК-7 вспыхнул пожар. Лишь героические действия советских моряков (мичман Золотов, спустившись в объятый пламенем трюм, закрыл дверь переборки и палубный люк, оставив огонь без воздуха, а краснофлотец Дубровный и боцман Чебунин заделали пробоины ниже ватерлинии) оставили катер на плаву.
ПК-10 приходилось труднее: пока тушили загоревшуюся рубку, вода затопила носовое моторное отделение. Осколком перебило гафель, на котором держался военно-морской флаг, но краснофлотец Бессонов, рискуя жизнью, поднял вымпел на кормовом флагштоке…
На последнем, шестом заходе американцев артиллеристам кормового орудия ПК-7 удалось невозможное — из обычной 45-миллиметровой пушки с одиночным заряжанием попасть в один из самолётов! Задымив, он развернулся и удалился вместе с другим бомбардировщиком.
Итоги 27-минутного боя оказались тяжёлыми: на ПК-7 были тяжело ранены четыре человека, легко — семь человек, в том числе командир катера Овсянников. На ПК-10 были убиты семь человек (в том числе командир дивизиона Бойко), тяжело ранены два человека, в том числе командир катера старший лейтенант Мореловцев, легко ранен один человек. Только благодаря мастерству и мужеству экипажей катера, по сути, не имевшие средств для борьбы с авиацией, пережили эту встречу с «союзниками».

Знаете ли вы что…

В 1958 году американский бомбардировщик В-47 в результате столкновения со своим же истребителем потерял у побережья штата Джорджия водородную бомбу. Нашли её только в 2004 году, но трогать не стали.

Позже выяснилось, что удар наносили два самолёта морской авиации США PB4Y-2 — переделанные тяжёлые бомбардировщики В-24. Согласно послеполётному рапорту, пилоты «промахнулись» мимо цели километров на 50, обнаружили два корабля, приняли их за японские и с ходу атаковали.

В небе Вьетнама

Следующее обострение отношений пришлось на 1960-е годы — так, 15 июля 1964 года советский разведчик Ту-16Р, вылетевший на разведку района в Японском море, где находился американский авианосец «Энтерпрайз», назад не вернулся. А 2 июня 1967 года в северовьетнамском порту Камфа произошла самая настоящая детективная история: советский теплоход «Туркестан» внезапно атаковала четвёрка появившихся из ниоткуда самолётов. Сбросив бомбу, упавшую в море, они обстреляли жилые надстройки и были таковы. В результате семь советских моряков получили ранения, один из них скончался через несколько часов, не приходя в сознание. Инцидент вызвал бурную реакцию СССР.
По версии американцев, ведущий одной из двух пар истребителей-бомбардировщиков F-105, возвращаясь с задания, решил подавить давно мешавшую северокорейскую зенитную точку. Заходя на цель, он увидел трассеры, тянущиеся к его самолёту от судна, стоявшего в порту, и открыл по нему огонь из бортовой авиапушки.
Вообще-то, за обстрел неопознанного судна (которое оказалось советским) и зенитчиков (которые находились в Камфе, а цели в ней бомбить запрещалось) пилоту самолёта майору Толману грозил трибунал — тем более что это спровоцировало международный скандал. Однако его командир, которому Толман незадолго до этого спас на вылете жизнь, отплатил за добро и также пошёл на должностное преступление: он засветил плёнку кинофотопулемёта, включающегося автоматически при открытии огня из пушки. Казалось бы, дело в шляпе, но советская сторона вскоре подарила американской… неразорвавшийся снаряд авиапушки, найденный на «Туркестане». В итоге трое — майор Толман, его ведомый Фергюсон и их командир Броутон всё же предстали перед трибуналом.
Любопытно, что, помимо американской и советской версий произошедшего, есть ещё одна, тоже… советская, которая представляет дело совсем в другом свете. Речь идёт о перехваченных советским малым разведывательным кораблём ГС-34, находившимся тогда в том районе, радиопереговорах между американским авианосцем «Китти Хок» и… атаковавшими теплоход его палубными штурмовиками. Это подтверждается и радиоперехватом с советского разведывательного корабля «Барограф».
После инцидента с «Туркестаном» американцы поклялись, что будут гораздо осторожнее, однако 29 июня 1967 года два самолёта ВМС США повредили стоявшее в порту Хайфона советское судно «Михаил Фрунзе», а 10 января 1968 года там же на теплоход «Переславль-Залесский» была сброшена бомба. Наконец, 10 мая 1972 года во время налёта на Камфу полностью сгорел теплоход «Гриша Ако-пян», в результате чего погиб боцман Юрий Зотов.

Всё ещё впереди?

После войны во Вьетнаме воздушно-морские инциденты между двумя сверхдержавами пошли на убыль, но всё равно без трагедий не обошлось. Так, 28 августа 1978 года очередной советский разведчик Ту-16Р вылетел на разведку натовского корабельного соединения в Баренцевом море и исчез. 26 июля 1980 года ещё один Ту-16Р во время облёта американского авианосного соединения в Японском море задел крылом воду и разрушился, весь экипаж погиб.
Последний трагический инцидент датируется 16 октября 1996 года, когда во время испытаний на Балтике российского атомного крейсера «Пётр Великий» один из сопровождавших его шведских самолётов-разведчиков не справился с управлением и упал в воду.
Впрочем, учитывая риторику Трампа, будет ли этот случай последним?



Вконтакте



Facebook



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:

Твиттер
Google+
Однокласники
Вы здесь: Главная Тайны истории Война На море и в воздухе