Невероятный подвиг лётчика Александра Мамкина

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Дети Мамкина — так и сегодня называют себя люди разного возраста, живущие в разных уголках бывшего Советского Союза. Они, их дети и внуки носят разные фамилии, но тот, кого все они считают своим общим отцом, не успел завести собственных детей. Александр Мамкин прожил короткую, но славную жизнь. Судьба отвела ему лишь 27 лет земной жизни, но в памяти сотен своих сограждан он остался навечно. Давайте же расскажем о его подвиге.

Невероятный подвиг лётчика Александра Мамкина

Неприхотливые самолёты

Александр родился в Воронежской области (в те времена — ещё губернии) на небольшом хуторе Крестьянский. Ещё школьником он приобщился к труду колхозников, однако это не помешало ему по окончании семилетки успешно продолжить учёбу и окончить областной финансово-экономический техникум. Но в те годы уже звучал призыв: «Комсомольцы, на самолёт!» И в 1936 году Александр поступает в Балашовское лётное училище Гражданского воздушного флота. После его окончания с отличием в 1939 году ему было предоставлено право выбирать место работы. Молодой лётчик попросил направить туда, «где он будет нужнее». Так он оказался в советской Средней Азии, где три года трудился в Таджикском, а затем — в Узбекском управлении ГВФ. С началом войны Александр стал писать рапорт за рапортом с просьбой отправить его на фронт. Добро было получено в августе 1942 года. Так лейтенант Мамкин оказался в 105-м гвардейском авиаполку ГВФ, базирующемся в городе Калинин (ныне Тверь). Вооружение полка составляли главным образом лёгкие многоцелевые машины Р-5. Серийно выпускаемые в течение 15 лет одномоторные, выполненные в основном из дерева, самолёты-полуторапланы (биплан с укороченным нижним крылом) использовались как в гражданской, так и в военной авиации, где выступали в роли разведчиков, штурмовиков, лёгких бомбардировщиков. Ещё до начала Великой Отечественной войны Р-5 успели повоевать в Испании и на Халхин-Голе, участвовали в Зимней войне с Финляндией. В 1933-1934 годах именно Р5 стали основными спасителями челюскинцев, терпящих бедствие во льдах Чукотского моря. Обретённый тогда опыт использования этих небольших и неприхотливых машин для эвакуации в экстремальных условиях множества людей оказался востребован в годы войны. Лётчиков эскадрильи, в которой оказался Александр Мамкин, стали называть «крылатыми партизанами», создавшими в августе 1942 года первый воздушный мост с партизанским соединением Батьки Миная (Шмырёва), действующим в лесах Белоруссии.
Задачи гражданских лётчиков, ставших теперь военными, были чрезвычайно сложны. Под покровом ночи, на небольшой высоте, уклоняясь от огня вражеских зениток и истребителей, пробивались они через линию фронта в глубокий немецкий тыл, обеспечивая партизан боеприпасами, продовольствием, медикаментами. Порожняком никогда не возвращались: вывозили на Большую землю раненых. На личном счету Александра Мамкина было более 70 таких рейсов, в ходе которых он доставил партизанам более 13 тонн грузов и вывез десятки раненых. Наградой герою стал орден Отечественной войны.

Операция «Звёздочка»

Осенью 1943 года разведчики из партизанского отряда имени Щорса, действовавшего в Полоцко-Лепельской партизанской зоне, обратили внимание на то, что в деревне Бельчица, где в это время размещался крупный немецкий гарнизон, неожиданно появилось множество детей. Удалось установить, что все они — воспитанники Полоцкого детского дома №1. В июле 1941 года Полоцк был захвачен гитлеровцами. Детский дом не успели эвакуировать, в результате десятки детей, а также воспитатели остались в оккупированном городе. Количество воспитанников детдома всё время увеличивалось: немцы помещали сюда детей расстрелянных подпольщиков. В 1943 году гитлеровцы переправили детдом в Бельчицу. Здесь его обитателям и служащим предстояло самим позаботиться о своём пропитании.
Партизаны через детдомовских воспитателей узнали, что немцы планируют вывезти часть из самых младших воспитанников в Германию для передачи в немецкие семьи. Остальным была уготована участь доноров для госпиталей вермахта. Однако при самом скудном питании и частых болезнях находящихся в ужасных условиях детей они были не в состоянии выступать в роли доноров. Это раздражало немцев, которые стали поговаривать, что им следует избавиться от обузы. Детей могли просто уничтожить, особенно учитывая, что родителями многих из них были казнённые борцы с оккупантами.
Получив эту страшную информацию, командование Полоцко-Лепельского партизанского соединения приняло решение любой ценой спасти детдомовцев. Так была задумана и осуществлена операция «Звёздочка».
Готовились к ней очень тщательно, понимая, что любая ошибка чревата провалом и может обернуться катастрофой для детей. Вечером 18 февраля 1944 года, под прикрытием темноты, отряд имени Щорса практически в полном составе совершил бесшумный двадцатикилометровый марш-бросок из своей лесной базы к деревне Бельчица. Здесь, как раз на обращённом к лесу краю деревни, располагался детский дом. На опушке леса перед деревней в течение пары часов партизаны создали из подручных материалов подобие оборонительного рубежа. Затем разведчики начали выводить детей. Те, кто постарше, шли сами, маленьких и больных партизаны выносили на руках по глубокому снегу. За оборонительным рубежом был сосредоточен целый санный обоз, который и вывез детей в глубокий партизанский тыл. Операция была проведена ювелирно — спасение детей прошло без единого выстрела. Всего из-под носа немцев было вывезено 185 детдомовцев.
Но вскоре над спасёнными, как и над самими спасителями, нависла новая серьёзная угроза. В штабе партизанского движения из агентурных источников стало известно, что немецкое командование готовит масштабную карательную операцию против Полоцко-Лепельской партизанской зоны. Возникла необходимость проведения новой эвакуации детей, теперь уже на Большую землю. Командующий Первым Прибалтийским фронтом Иван Баграмян отдал приказ эвакуировать детдомовцев, их воспитателей, а также больных и раненых партизан силами авиации. Эта непростая задача была возложена на 105-й гвардейский авиаполк ГВФ.
Действовать надо было немедленно — гитлеровцы неуклонно сжимали кольцо вокруг партизанской зоны. Понимая, что в подобной ситуации партизаны будут рассчитывать на помощь из-за линии фронта по воздуху, они усиливали в этом районе силы ПВО.

Огненный полёт

На озере Велечье партизаны оборудовали аэродром, на который сразу же начали садиться самолёты 105-го полка. Лётчики делали по несколько рейсов в сутки, иначе времени на эвакуацию всех не хватило бы. Р-5 — всего лишь двухместная машина, но пилоты шли на всевозможные ухищрения: людей размещали не только в пустующей штурманской кабине, но и в специальных грузовых контейнерах. В ходе операции «Звёздочка» Александр Мамкин уже успел совершить восемь успешных рейсов. Девятый состоялся в ночь с 10 на 11 апреля 1944 года.
В этот раз Александр принял на борт 13 человек. В штурманской кабине находилось семь детей, в грузовом контейнере под фюзеляжем — ещё трое детей и воспитательница Валентина Латко, в двух съёмных обтекаемых контейнерах, подвешенных под консолями нижнего крыла, — двое тяжелораненых партизан. Взлёт тяжело гружённой машины прошёл нормально, но вскоре самолёт попал под огонь немецких зениток. После попадания загорелся мотор, пламя быстро добралось до расположенной непосредственно за ним кабины пилота. В такой ситуации лётчику в соответствии с инструкцией следовало покинуть горящий самолёт с парашютом. Но парашют был только у пилота. Да и будь парашюты у остальных «пассажиров» этого рейса, разве могли бы воспользоваться ими малыши и тяжелораненые?
Тем временем огонь полностью охватил кабину пилота. Попытаться сбить пламя энергичным манёвром на машине с подвешенными контейнерами с людьми было невозможно. На лётчике уже горела одежда и шлемофон, плавились очки. Страшная боль гасила сознание, но каким-то немыслимым усилием воли он продолжал вести машину, ни на мгновенье не забывая — за его спиной десять маленьких жизней и он, Александр Мамкин, — сейчас единственная нить, на которой они держатся.
Огненным факелом перелетел он линию фронта и посадил самолёт вблизи расположения советских частей. Первым, открыв дверь штурманской кабины, выбрался из машины старший из ребят — Володя Шишков. Он помог остальным покинуть горящую машину. Дети и воспитательница благополучно выбрались из самолёта и оттащили от горящей машины раненых партизан.
Когда к месту посадки прибыли полковые медики, они увидели на белом снегу почерневшее, дымящееся тело пилота с вплавленными в лицо лётными очками. И люди, повидавшие за годы войны многое, поразятся: как мог человек вынести нестерпимую боль, управлять самолётом, посадить его!
Ноги лётчика были обуглены до костей. Когда подоспела помощь, он был без сознания. Врачи сделали все возможное, но 17 апреля 1944 года Александр Мамкин скончался. Все 13 человек, которых он спас в своём последнем рейсе, остались живы.
Похоронили Александра в городке Велиж, что стоит на берегах Западной Двины (сегодня он — часть Смоленской области).
Из донесения о боевой работе 105-го авиаполка за апрель 1944 года: «Под вражеским огнём на горящем самолёте, обгорая сам, он долетел до своей территории, снизился и произвёл посадку».
Лейтенант Мамкин был посмертно награждён орденом Красного Знамени.

Память

Как уже говорилось ранее, Александр Мамкин не успел завести собственных детей. Но десятки мальчишек и девчонок, которых он вывез в 1944 году из немецкого тыла и спас, стали называть себя «детьми Мамкина». Прошли годы, «дети Мамкина» выросли, у них появились свои дети, внуки, даже правнуки. Все они обязаны тем, что живут на свете, невероятному мужеству человека, который ценой собственной жизни совершил невозможное. И они помнят об этом, и не только они одни. Сегодня у героя-лётчика уже более ста внуков и правнуков. В книгах «История гражданской авиации», «Мирные крылья в годы войны», во многих воспоминаниях партизанских командиров подробно описан подвиг Александра Мамкина, потрясший даже не раз смотревших в глаза смерти фронтовиков и партизан.
После войны в разных уголках нашей страны открывались музеи или экспозиции памяти Мамкина. В московской школе №227 действует музей боевой славы 105-го гвардейского ордена Александра Невского Паневежисского авиаполка. Особое место в нём занимает экспозиция, посвящённая подвигу Мамкина. В «лихие» 90-е годы прошедшего века, когда закрывались многие школьные (и не только) музеи, в 227-й школе благодаря настойчивости её директора Валентины Аверьяновой не только была сохранена экспозиция, но и до сих пор ежегодно отмечаются годовщина подвига Мамкина, а также День Победы. Новым поколениям школьников здесь рассказывают об огненном рейсе лётчика.
Сюда же пришло письмо с малой родины героя — из Репьевского района Воронежской области. Учительница Бутырской средней школы Мария Гадетская пишет о том, как здесь чтят память великого земляка. На школе, где он учился, установили мемориальную доску. В 1965 году впервые широко отмечалось 20-летие Победы, готовилось награждение многих ветеранов войны за былые боевые заслуги. Тогда-то белорусские партизанские ветераны решили ходатайствовать о награждении Александра Мамкина Золотой Звездой Героя.
Указа так и не последовало, только так ли это важно, ведь главное — память людская.

Журнал: Война и Отечество №5(46), май 2020 года
Рубрика: Константин Ришес
Автор: Герои войны

Метки: огонь, война, Великая отечественная война, дети, смерть, партизаны, лётчик, самолёт, Война и Отечество, эвакуация, спасение, тыл, Мамкин




Исторический сайт Багира Гуру, история, официальный архив (многое можно смотреть онлайн, не Википелия); 2010 — . Все фото из открытых источников. Авторские права принадлежат их владельцам.